ГЭСН 03-04-020-06: Монтаж канатов пассажирских канатных дорог

Введение

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 03-04-020-06 является ключевым документом для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости монтажных работ по установке тягово-несущих кольцевых канатов пассажирских подвесных канатных дорог. Данная норма применяется для канатов с диаметром от 17,5 до 22 мм и относится к категории ГЭСНм (Государственные элементные сметные нормы на монтаж оборудования), что подчеркивает ее специфическую направленность на монтажные процессы.

Основное назначение нормы – определение необходимого объема ресурсов (трудозатрат, времени работы машин и механизмов, расхода материалов) для выполнения полного комплекса работ по монтажу одной тонны такого каната. Обоснование нормы базируется на официальных документах: НР: Пр/812-044.0 и СП: Пр/774-044.0, что гарантирует ее достоверность и обязательность для применения всеми предприятиями, осуществляющими строительство с привлечением бюджетных средств.

Правильное применение ГЭСН 03-04-020-06 позволяет точно спланировать бюджет проекта, избежать перерасхода ресурсов и обеспечить прозрачность сметных расчетов. Учитывая сложность и высокую ответственность работ по монтажу канатных дорог, детальное понимание данной нормы критически важно для каждого сметчика.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 03-04-020-06 охватывает полный комплекс операций, необходимых для монтажа тягово-несущего кольцевого каната пассажирской подвесной канатной дороги. Хотя детальный перечень операций не всегда приводится в самой норме, исходя из ее назначения и состава ресурсов, можно выделить следующие основные этапы работ:

1. Подготовительные работы:

• Разгрузка и складирование каната, а также всех вспомогательных материалов и оборудования на приобъектном складе.
• Подготовка трассы канатной дороги и специализированных площадок для установки монтажного оборудования, такого как экскаваторы, краны и лебедки.
• Устройство временных подъездных путей и рабочих площадок, необходимых для перемещения и работы тяжелой техники, включая полуприцепы-тяжеловозы и тракторы.

2. Протяжка и раскатка каната:

• Установка, выверка и настройка электрических лебедок, предназначенных для протяжки каната по трассе.
• Аккуратная раскатка каната с транспортировочных барабанов с использованием специализированной техники, предотвращающая повреждения.
• Непосредственная протяжка каната по всей длине трассы канатной дороги, включая его подъем на опоры с помощью автомобильных кранов.

3. Натяжение и закрепление каната:

• Выполнение операций по натяжению каната до проектного значения с использованием измерительного оборудования.
• Надежное закрепление концов каната при помощи специализированных муфт или якорных барабанов, обеспечивающее безопасность и долговечность конструкции.
• Выполнение пайки или других методов соединения каната, если это предусмотрено технологией, с использованием оловянно-свинцовых припоев.

4. Выверка и регулировка:

• Тщательный контроль и корректировка стрелы провеса каната в пролетах между опорами для обеспечения равномерного распределения нагрузки.
• Выверка и регулировка положения каната на опорных узлах балансиров, что является критически важным для стабильной работы канатной дороги. Допускаемое отклонение положения роликов не более 3 мм.

5. Обслуживание и защита:

• Нанесение антикоррозийной смазки на канат для защиты от внешних воздействий и продления срока службы.
• Устройство временных конструкций, подмостей или вспомогательных элементов из лесоматериалов, необходимых для безопасного и эффективного выполнения монтажных работ.

6. Завершающие операции:

• Демонтаж всех временных монтажных приспособлений и оборудования после завершения основных работ.
• Уборка рабочей зоны и приведение территории в порядок.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, учтенных в ГЭСН 03-04-020-06, предусмотрен следующий расход материалов на 1 тонну монтируемого каната:

• Смазка антикоррозийная для защиты тросов АМС: 51 кг. Эта смазка необходима для обеспечения долговечности каната и защиты его от коррозии в процессе эксплуатации.
• Припои оловянно-свинцовые бессурьмянистые, марка ПОС61: 0.14 кг. Используются для выполнения соединений или вспомогательных работ, требующих пайки.
• Лесоматериалы круглые хвойных пород неокоренные, длина 3-6,5 м, диаметр 14-24 см, сорт II-III: 0.163 м3. Применяются для устройства временных подмостей, опорных конструкций или других вспомогательных элементов на строительной площадке.
• Доска необрезная хвойных пород, естественной влажности, длина 2-6,5 м, ширина 100-250, толщина 20 мм, сорт III: 0.019 м3. Используется для аналогичных вспомогательных целей, таких как настилы или временные крепления.

Машины и оборудование

Для выполнения работ по монтажу каната нормой предусмотрено использование следующей строительной техники и оборудования (расход на 1 тонну монтируемого каната):

• Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу, объем ковша 1,25 м3: 0.7 маш.-ч. Могут использоваться для подготовки площадок, рытья траншей для анкерных устройств или других земляных работ.
• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 2.14 маш.-ч. Применяются для подъема и перемещения тяжелых элементов, включая сам канат, на опоры или другие монтажные позиции.
• Лебедки электрические тяговым усилием 78,48 кН (8 т): 8.34 маш.-ч. Являются основным оборудованием для протяжки и натяжения каната.
• Полуприцепы-тяжеловозы, грузоподъемность до 40 т: 1.06 маш.-ч. Используются для транспортировки крупногабаритных и тяжелых элементов, таких как барабаны с канатом или части оборудования, к месту монтажа.
• Тракторы на гусеничном ходу, мощность 79 кВт (108 л.с.): 13.86 маш.-ч. Могут применяться для перемещения оборудования, подготовки трассы или выполнения других вспомогательных работ на сложных участках.

Трудозатраты и требования к квалификации

Общие трудозатраты рабочих-строителей, предусмотренные нормой ГЭСН 03-04-020-06 на 1 тонну монтируемого каната, составляют 106 чел.-ч при среднем разряде работы 3,4. Это указывает на то, что работы требуют участия квалифицированных специалистов, способных выполнять сложные монтажные операции, работать с тяжелым оборудованием и соблюдать строгие требования безопасности. Рабочие должны обладать навыками работы с канатными системами, такелажными работами, а также знанием правил техники безопасности при работе на высоте и с грузоподъемными механизмами.

Практическое применение

Пошаговый алгоритм расчета

Для корректного применения нормы ГЭСН 03-04-020-06 в сметных расчетах рекомендуется следующий алгоритм:

1. Определение физического объема работ: Первым шагом является точное определение веса тягово-несущего кольцевого каната, подлежащего монтажу. Единица измерения нормы – тонна (т), поэтому необходимо перевести общую длину каната в тонны, используя его погонный вес (кг/м), указанный в проектной документации или технических характеристиках каната.
2. Применение нормы: Полученный объем работ в тоннах умножается на нормативные показатели, указанные в ГЭСН 03-04-020-06, для определения общего количества трудозатрат (чел.-ч), машино-часов работы каждой единицы техники и расхода материалов.
3. Учет неучтенных ресурсов: Проверьте, есть ли в проектной документации или технологии производства работ ресурсы, которые не учтены данной нормой. Например, стоимость самого каната, а также затраты на его доставку до приобъектного склада, как правило, учитываются отдельно.
4. Применение поправочных коэффициентов: В зависимости от конкретных условий производства работ (например, стесненность строительной площадки, работа на высоте, особые климатические условия), к нормативным показателям могут применяться повышающие или понижающие коэффициенты, предусмотренные общими положениями к сборникам ГЭСН или методическими указаниями Минстроя России.
5. Формирование сметы: Полученные ресурсные показатели используются для формирования локальной сметы ресурсным или ресурсно-индексным методом, с последующим пересчетом в текущие цены с использованием актуальных индексов пересчета.

Примеры использования

Пример 1: Расчет ресурсов для монтажа каната

Предположим, необходимо смонтировать тягово-несущий кольцевой канат длиной 3000 метров с диаметром 20 мм и погонным весом 2,5 кг/м.

1. Определение веса каната:

• Общий вес каната = 3000 м * 2,5 кг/м = 7500 кг = 7,5 т.

2. Расчет ресурсов по ГЭСН 03-04-020-06 (на 7,5 т):

• Трудозатраты рабочих: 106 чел.-ч/т * 7,5 т = 795 чел.-ч (средний разряд 3,4).
• Экскаваторы: 0.7 маш.-ч/т * 7,5 т = 5.25 маш.-ч.
• Краны: 2.14 маш.-ч/т * 7,5 т = 16.05 маш.-ч.
• Лебедки: 8.34 маш.-ч/т * 7,5 т = 62.55 маш.-ч.
• Полуприцепы-тяжеловозы: 1.06 маш.-ч/т * 7,5 т = 7.95 маш.-ч.
• Тракторы: 13.86 маш.-ч/т * 7,5 т = 103.95 маш.-ч.
• Смазка антикоррозийная: 51 кг/т * 7,5 т = 382.5 кг.
• Припои: 0.14 кг/т * 7,5 т = 1.05 кг.
• Лесоматериалы круглые: 0.163 м3/т * 7,5 т = 1.2225 м3.
• Доска необрезная: 0.019 м3/т * 7,5 т = 0.1425 м3.

Особенности и ограничения

• Специфика применения: Норма 03-04-020-06 предназначена исключительно для монтажа тягово-несущих кольцевых канатов пассажирских подвесных канатных дорог. Использование ее для других типов канатных дорог (например, грузовых, маятниковых) или для канатов с иным функционалом (например, только несущих или только тяговых) недопустимо без специальных обоснований и корректировок.
• Диаметр каната: Строгое ограничение по диаметру каната – от 17,5 до 22 мм. Если диаметр каната выходит за эти пределы, необходимо использовать другие нормы или разрабатывать индивидуальные расценки.
• Комплексность работ: Норма учитывает полный комплекс работ по монтажу каната, включая подготовительные, основные и завершающие операции. Однако она не включает стоимость самого каната, а также работы по монтажу опор, станций, фундаментов и других конструктивных элементов канатной дороги. Эти работы должны нормироваться отдельно по соответствующим сборникам ГЭСН.
• Условия производства работ: Норма рассчитана на среднеотраслевые условия производства работ. При наличии усложняющих факторов (например, работа в особо стесненных условиях, на большой высоте, в зимнее время) необходимо применять соответствующие поправочные коэффициенты, предусмотренные общими положениями к сборникам ГЭСН.
• Смазка: Норма учитывает расход антикоррозийной смазки. Важно, чтобы используемая смазка соответствовала типу каната и смазке, нанесенной при его изготовлении, для обеспечения максимального срока службы.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

Применение ГЭСН 03-04-020-06, как и любой другой сметной нормы, требует внимательности и точности. Ниже приведены типичные ошибки, с которыми сталкиваются сметчики, и рекомендации по их предотвращению:

1. Неправильное определение веса каната для расчета объема работ. Часто сметчики ошибаются в пересчете длины каната в тонны или используют неверный погонный вес.

• Как избежать: Всегда сверяйтесь с проектной документацией, техническими паспортами каната и спецификациями производителя для получения точных данных о его диаметре и погонном весе.

2. Игнорирование или некорректное применение поправочных коэффициентов. Условия монтажа канатных дорог могут значительно отличаться (например, горная местность, стесненные условия, работа на высоте). Неучет этих факторов приводит к занижению или завышению сметной стоимости.

• Как избежать: Внимательно изучайте общие положения к сборникам ГЭСН и методические указания Минстроя России, которые регламентируют применение поправочных коэффициентов для различных условий производства работ.

3. Неучет или неправильное нормирование сопутствующих работ. Норма 03-04-020-06 охватывает только монтаж каната. Работы по устройству фундаментов, монтажу опор, станций, электрооборудования и пусконаладке не включены в данную норму.

• Как избежать: Составляйте комплексную смету, включая все необходимые работы по проекту. Используйте соответствующие нормы ГЭСН для каждого вида работ, например, ГЭСН 09-06-010-01 Монтаж опор канатных дорог: свободно стоящих высотой до 25 м или ГЭСН 09-06-010-02 Монтаж опор канатных дорог: свободно стоящих высотой до 40 м, а также нормы из сборников ГЭСН 01 "Земляные работы" и ГЭСН 06 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные" для фундаментов.

4. Применение нормы для канатных дорог другого типа или канатов с иным диаметром. Данная норма строго привязана к тягово-несущим кольцевым пассажирским канатным дорогам и диаметру каната от 17,5 до 22 мм.

• Как избежать: Всегда проверяйте соответствие характеристик объекта и каната описанию нормы. При несоответствии ищите другие подходящие нормы или разрабатывайте индивидуальные.

5. Использование устаревших версий ГЭСН или отсутствие актуальных разъяснений Минстроя. Сметно-нормативная база регулярно обновляется, и применение устаревших норм может привести к некорректным расчетам.

• Как избежать: Регулярно отслеживайте изменения в сметно-нормативной базе на официальном сайте Минстроя России и используйте только актуальные версии ГЭСН.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Тщательно анализируйте проектную документацию, включая чертежи, спецификации и пояснительные записки. Это позволит точно определить объемы работ, характеристики материалов и условия выполнения монтажа.
• Консультации с экспертами: При возникновении сомнений или при работе с нестандартными решениями не стесняйтесь обращаться за консультациями к опытным сметчикам, инженерам-проектировщикам или специалистам по канатным дорогам.
• Фото- и видеофиксация: Хотя это не является обязательным для разработки сметных норм, для контроля и обоснования выполненных работ рекомендуется вести фото- и видеофиксацию ключевых этапов монтажа.
• Учет логистики: Обратите внимание на логистику доставки тяжелых и крупногабаритных элементов, таких как барабаны с канатом. Затраты на транспортировку полуприцепами-тяжеловозами учтены в норме, но особенности подъезда к объекту могут потребовать дополнительных расчетов.
• Безопасность работ: Монтаж канатных дорог – это работы повышенной опасности. Убедитесь, что в проекте организации строительства учтены все требования безопасности, а рабочие обеспечены необходимыми средствами защиты и прошли соответствующее обучение. Руководствуйтесь "Правилами устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог" (ПБ 10-559-03).

Связанные нормы

При составлении сметы на строительство пассажирской подвесной канатной дороги, помимо ГЭСН 03-04-020-06, потребуется применение ряда других норм для комплексного учета всех затрат:

• ГЭСН 09-06-010-01 Монтаж опор канатных дорог: свободно стоящих высотой до 25 м и ГЭСН 09-06-010-02 Монтаж опор канатных дорог: свободно стоящих высотой до 40 м. Эти нормы используются для учета затрат на монтаж металлических конструкций опор канатных дорог, которые являются несущими элементами для каната.
• ГЭСН 01 "Земляные работы". Применяются для расчета объемов земляных работ, связанных с устройством фундаментов под опоры и станции канатной дороги.
• ГЭСН 06 "Бетонные и железобетонные конструкции монолитные" и ГЭСН 07 "Бетонные и железобетонные конструкции сборные". Эти сборники используются для нормирования работ по устройству фундаментов, ростверков и других бетонных конструкций, необходимых для установки опор и оборудования станций.
• ГЭСН 34 "Сооружения связи, радиовещания и телевидения". Могут быть применимы для учета работ по монтажу систем связи и сигнализации, необходимых для функционирования канатной дороги.

Контрольные моменты

Для обеспечения точности и достоверности сметных расчетов, а также для контроля за выполнением работ, сметчику необходимо уделять внимание следующим контрольным моментам:

• Соответствие диаметра каната: Убедитесь, что диаметр монтируемого каната (от 17,5 до 22 мм) строго соответствует диапазону, указанному в норме. Отклонения требуют обоснования или применения других норм.
• Наличие сертификатов на канат: Проверяйте наличие и соответствие сертификатов качества на стальные канаты, подтверждающих их марку, назначение и соответствие действующим стандартам.
• Проверка качества закрепления и смазки: В процессе выполнения работ контролируйте качество закрепления концов каната (муфтами, якорными барабанами) и правильность нанесения антикоррозийной смазки.
• Соблюдение правил безопасности: Особое внимание уделяйте соблюдению правил устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог (ПБ 10-559-03). Это не только требование безопасности, но и фактор, влияющий на организацию работ и, соответственно, на смету.
• Актуальность нормативной базы: Перед началом составления сметы всегда проверяйте актуальность используемых ГЭСН и наличие последних изменений или дополнений, выпускаемых Минстроем России.

Соблюдение этих рекомендаций поможет сметчикам избежать ошибок, обеспечить корректность расчетов и эффективно управлять стоимостью проектов по монтажу канатных дорог.