ГЭСН 06-24-001-08: Монтаж опалубки колонн (периметр >1200 мм)

Введение

В современном строительстве, особенно при возведении крупных объектов с монолитными железобетонными конструкциями, точность сметных расчетов играет ключевую роль в успешности проекта. Государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) служат основой для определения ресурсных потребностей и, как следствие, стоимости строительно-монтажных работ. Среди множества норм особое место занимает ГЭСН 06-24-001-08, регулирующая затраты на монтаж опалубки монолитных железобетонных колонн.

Данная норма применяется к колоннам с периметром свыше 1200 мм, расположенным в подземной и цокольной частях зданий. Это означает, что она охватывает работы по устройству опалубки для массивных несущих элементов фундаментов, подвалов и первых этажей, где требуются особо прочные и габаритные конструкции. Специфика подземных и цокольных работ (ограниченное пространство, необходимость водопонижения, особые требования к гидроизоляции) делает точное применение этой нормы особенно важным для сметчиков.

Цель данной статьи — предоставить сметчикам исчерпывающую информацию о ГЭСН 06-24-001-08, помочь разобраться в ее составе, особенностях применения, а также ответить на типичные вопросы, возникающие в процессе работы. Мы рассмотрим технические аспекты, практические алгоритмы расчета, распространенные ошибки и дадим полезные советы, основанные на многолетнем опыте в области сметного дела.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 06-24-001-08 включает в себя полный и детализированный перечень операций, необходимых для качественного монтажа опалубки монолитных железобетонных колонн. Понимание каждой из этих операций критически важно для правильного применения нормы и исключения двойного учета или пропуска необходимых затрат:

• Разметка мест установки опалубки по разбивочным осям. Этот начальный этап является фундаментом для всей последующей работы. Точная разметка, выполняемая с использованием геодезических инструментов, обеспечивает соответствие положения будущих колонн проектной документации. Ошибки на этом этапе могут привести к серьезным отклонениям в геометрии здания.
• Сборка опалубки в укрупненные элементы. Для повышения производительности труда и сокращения сроков монтажа, щиты опалубки и другие компоненты часто собираются в более крупные, удобные для транспортировки и установки блоки. Это позволяет минимизировать количество мелких операций на месте монтажа и ускорить процесс.
• Очистка и смазка щитов опалубки. Эта операция имеет двойное значение. Во-первых, очистка от остатков бетона и грязи обеспечивает гладкую поверхность готовой бетонной конструкции. Во-вторых, смазка специальными составами предотвращает прилипание бетона к опалубке, что значительно облегчает процесс распалубки и продлевает срок службы опалубочных элементов, делая их пригодными для многократного использования.
• Установка одной стороны опалубки с фиксацией подкосами и визуальной выверкой. Это первый шаг непосредственного монтажа. Одна сторона опалубки устанавливается и временно фиксируется с помощью подкосов, обеспечивая начальную устойчивость. Визуальная выверка позволяет быстро скорректировать грубое положение перед точной установкой.
• Установка опалубки внутренних и наружных углов. Для формирования колонн сложной формы или примыканий к другим конструкциям требуется точная установка угловых элементов опалубки. Это обеспечивает правильную геометрию и сопряжение конструкций.
• Нарезка и установка трубок и конусов. Эти элементы используются для прокладки стяжных болтов, которые проходят сквозь тело будущей колонны и стягивают противоположные щиты опалубки. Трубки и конусы предотвращают попадание бетона в отверстия и обеспечивают легкое извлечение стяжек после твердения бетона.
• Установка второй стороны опалубки с визуальной выверкой. После установки арматурного каркаса и закладных деталей, монтируется вторая сторона опалубки, формируя замкнутый контур колонны. На этом этапе также проводится предварительная визуальная выверка.
• Крепление опалубки стяжками, гайками и подкосами. Это критически важный этап, обеспечивающий жесткость и устойчивость опалубочной системы. Стяжки, гайки и подкосы предотвращают деформацию или разрушение опалубки под давлением свежеуложенного бетона, которое может быть значительным, особенно для высоких и массивных колонн.
• Зашивка щелей между опалубкой и конструкциями. Для предотвращения утечки цементного молочка (воды с цементом) через мелкие щели между щитами опалубки или между опалубкой и ранее уложенными конструкциями, производится их тщательная зашивка. Это гарантирует сохранение проектной прочности бетона и предотвращает появление дефектов на поверхности.
• Окончательная выверка опалубки. После полной сборки и крепления опалубки производится ее окончательная, высокоточная выверка по вертикали и горизонтали с использованием геодезических приборов (нивелиров, теодолитов, лазерных построителей). Это гарантирует соответствие конструкции проектным отметкам и вертикальности.
• Навеска и снятие подмостей со сверлением отверстий и установкой кронштейнов. Для обеспечения безопасного доступа рабочих к опалубке на различных высотах, а также для выполнения операций по выверке и креплению, предусматривается навеска и последующее снятие временных подмостей. В норме учтены затраты на сверление отверстий и установку кронштейнов для крепления этих подмостей.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ по монтажу опалубки колонн, норма 06-24-001-08 учитывает расход следующих материалов и ресурсов на каждые 100 м2 смонтированной опалубки:

• "Масло антраценовое": 0.035 т. Это специализированное смазочное масло, используемое для обработки внутренней поверхности опалубочных щитов. Его применение предотвращает адгезию бетона к опалубке, что облегчает процесс распалубки, уменьшает повреждения щитов и улучшает качество поверхности бетона. Правильная смазка также способствует увеличению оборачиваемости опалубки, снижая общие затраты на проект.
• "Фиксаторы защитного слоя арматуры пластиковые, форма звездочка, толщина защитного слоя бетона 25 мм": 0.45 100 шт. Фиксаторы — это небольшие, но критически важные элементы, которые обеспечивают точное положение арматурного каркаса внутри опалубки. Они гарантируют формирование необходимого защитного слоя бетона (в данном случае 25 мм) вокруг арматуры, что предотвращает ее коррозию и обеспечивает долговечность железобетонной конструкции. Форма "звездочка" обеспечивает минимальный контакт с опалубкой и равномерное распределение нагрузки.

Трудозатраты и время выполнения

Эффективность выполнения работ по монтажу опалубки напрямую зависит от квалификации и количества задействованных рабочих. Норма 06-24-001-08 предусматривает следующие показатели:

• Средний разряд работы: 3,4. Этот показатель указывает на необходимость привлечения рабочих со средним уровнем квалификации. Это могут быть бригады, состоящие из опытных плотников-бетонщиков (4-5 разрядов) и менее квалифицированных подсобных рабочих (2-3 разрядов), работающих под руководством мастера. Такой состав бригады позволяет эффективно выполнять как сложные монтажные, так и вспомогательные операции.
• Трудозатраты: 72.01 чел.-ч на 100 м2 опалубки. Этот показатель включает в себя время, затрачиваемое всеми рабочими на выполнение полного комплекса операций, от подготовительных до заключительных. Он является основой для расчета фонда оплаты труда рабочих, занятых на данном виде работ.

Машины и оборудование

Механизация процессов монтажа опалубки, особенно для массивных конструкций, играет ключевую роль в скорости и безопасности работ. В норме учтено использование следующей строительной техники:

• "Краны башенные, грузоподъемность 8 т": 32.5 маш.-ч. Башенные краны являются основным грузоподъемным оборудованием на крупных строительных площадках. Их высокая грузоподъемность и большой вылет стрелы позволяют эффективно перемещать укрупненные элементы опалубки, арматурные каркасы и другие тяжелые грузы по всей площади застройки, особенно при возведении высоких сооружений.
• "Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т": 2.46 маш.-ч. Автомобильные краны отличаются мобильностью и гибкостью. Они могут использоваться для вспомогательных операций, таких как подача материалов на небольшие расстояния, разгрузка транспорта или выполнение работ в тех местах, где башенный кран недоступен или нецелесообразен. Большая грузоподъемность (16 т) позволяет работать с достаточно тяжелыми элементами.
• "Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т": 2.68 маш.-ч. Бортовые автомобили используются для оперативной доставки материалов, инструментов, мелкого оборудования и комплектующих на строительную площадку и их перемещения в пределах объекта. Это обеспечивает бесперебойное снабжение рабочих мест всем необходимым.

Требования к квалификации

Для эффективного и безопасного выполнения работ по монтажу опалубки колонн, соответствующих норме 06-24-001-08, требуется бригада рабочих с определенным уровнем квалификации. Средний разряд 3,4 подразумевает, что в составе бригады должны быть:

• Плотники-бетонщики (4-5 разряд): Специалисты, обладающие глубокими знаниями в области монтажа опалубочных систем, умеющие читать сложные чертежи, выполнять точную сборку и выверку элементов, работать с различными типами опалубки и инструментами.
• Монтажники (3-4 разряд): Рабочие, способные выполнять операции по установке, креплению и демонтажу опалубки под руководством более опытных специалистов.
• Стропальщики (2-3 разряд): Обученные специалисты для выполнения строповки и расстроповки грузов, подаваемых кранами, обеспечивая безопасность подъемных операций.
• Подсобные рабочие (1-2 разряд): Выполняют вспомогательные работы: очистку, смазку, подачу материалов, уборку рабочего места.

Важно, чтобы все члены бригады прошли инструктаж по технике безопасности и имели допуски к работе на высоте и с грузоподъемными механизмами.

Практическое применение

Пошаговый алгоритм расчета

Правильное применение нормы ГЭСН 06-24-001-08 требует четкого понимания алгоритма расчета. Это позволит точно определить потребность в ресурсах и сформировать корректную смету:

1. Определение объема работ: Первым и самым важным шагом является точное измерение площади поверхности опалубки колонн, подлежащих монтажу. Эта площадь должна быть рассчитана в квадратных метрах на основе проектной документации. Убедитесь, что учитываются только колонны с периметром свыше 1200 мм, расположенные в подземной и цокольной частях здания.
2. Приведение объема к единице измерения нормы: Единица измерения нормы ГЭСН 06-24-001-08 составляет 100 м2. Поэтому, полученную общую площадь опалубки необходимо разделить на 100. Результатом будет коэффициент объема работ, который показывает, сколько "нормативных" единиц объема требуется для выполнения вашего проекта.
3. Умножение ресурсных показателей на полученный коэффициент: Для каждого ресурса, указанного в норме (трудозатраты, машино-часы, расход материалов), необходимо умножить его нормативный расход на рассчитанный коэффициент объема работ. Это даст общее количество каждого ресурса, необходимое для выполнения заданного объема работ.

Пример использования: Предположим, на объекте необходимо смонтировать 550 м2 опалубки монолитных железобетонных колонн, которые соответствуют всем условиям применения нормы 06-24-001-08 (периметр >1200 мм, подземная часть).

• Шаг 1: Определение объема. Общий объем работ по монтажу опалубки составляет 550 м2.
• Шаг 2: Приведение к единице измерения нормы. Рассчитываем коэффициент объема работ: 550 м2 / 100 м2 = 5.5.
• Шаг 3: Расчет ресурсов:
• Трудозатраты: 72.01 чел.-ч/100 м2 * 5.5 = 396.055 чел.-ч. Это общее количество человеко-часов, которое потребуется для выполнения работ.
• "Масло антраценовое": 0.035 т/100 м2 * 5.5 = 0.1925 т. Это количество смазочного масла, необходимое для обработки опалубки.
• "Фиксаторы защитного слоя арматуры": 0.45 100 шт/100 м2 * 5.5 = 2.475 100 шт (или 247.5 шт). Это количество фиксаторов, необходимых для обеспечения защитного слоя арматуры.
• "Краны башенные": 32.5 маш.-ч/100 м2 * 5.5 = 178.75 маш.-ч. Это время работы башенного крана.
• "Краны на автомобильном ходу": 2.46 маш.-ч/100 м2 * 5.5 = 13.53 маш.-ч. Это время работы автомобильного крана.
• "Автомобили бортовые": 2.68 маш.-ч/100 м2 * 5.5 = 14.74 маш.-ч. Это время использования бортовых автомобилей.

Особенности и ограничения

Применение ГЭСН 06-24-001-08 имеет ряд важных особенностей и ограничений, которые необходимо учитывать для корректного составления сметы:

• Периметр колонн: Строгое ограничение по периметру колонн (свыше 1200 мм) является ключевым. Технически, монтаж опалубки для колонн с меньшим периметром (например, до 1200 мм, для которых применяется ГЭСН 06-24-001-05) может отличаться по трудоемкости и расходу материалов, так как для меньших элементов могут использоваться другие типы опалубочных систем или требоваться большее количество переустановок на единицу площади.
• Расположение: Норма предназначена исключительно для работ в подземной и цокольной частях зданий. Условия работы на этих уровнях часто характеризуются стесненностью, необходимостью устройства временного освещения, вентиляции, а иногда и водопонижения. Монтаж опалубки на верхних этажах (выше цоколя) сопряжен с другими факторами, такими как ветровые нагрузки, необходимость использования страховочных систем, другие методы подачи материалов и оборудования, что требует применения иных норм или повышающих коэффициентов.
• Тип опалубки: Норма подразумевает использование стандартных инвентарных систем опалубки, широко применяемых для монолитных железобетонных конструкций (например, щитовая опалубка из ламинированной фанеры на металлическом каркасе). Использование специализированных опалубочных систем (например, скользящей, подъемно-переставной, несъемной опалубки) или опалубки из нестандартных материалов (например, из дерева, если это не предусмотрено нормой) может потребовать разработки индивидуальных расценок или применения других, более подходящих норм, отражающих специфику таких систем.
• Высота колонн: Хотя норма прямо не указывает ограничений по высоте колонн, следует учитывать, что значительное увеличение высоты (например, более 3-4 метров) может влиять на трудоемкость. Это связано с необходимостью использования более высоких и устойчивых подмостей, дополнительных ярусов для бетонирования, а также более сложной выверки и крепления опалубки. В таких случаях может потребоваться применение повышающих коэффициентов, предусмотренных соответствующими методическими указаниями, или учет дополнительных затрат на вспомогательные конструкции.
• Сложность конфигурации: Норма рассчитана на стандартные прямоугольные или круглые колонны. Для колонн сложной конфигурации (например, с выступами, нишами, переменным сечением) трудозатраты могут быть выше, что также может потребовать применения повышающих коэффициентов или индивидуального расчета.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

Ошибки в применении сметных норм могут привести к значительным финансовым потерям или недостоверным расчетам. Вот наиболее распространенные ошибки при работе с ГЭСН 06-24-001-08 и способы их предотвращения:

1. Неправильное определение периметра колонн: Это, пожалуй, самая частая и критическая ошибка. Применение данной нормы к колоннам с периметром менее 1200 мм является грубым нарушением и приведет к завышению или занижению затрат, так как для меньших колонн предусмотрена другая норма (ГЭСН 06-24-001-05). Как избежать: Всегда тщательно проверяйте проектные данные и спецификации колонн перед выбором нормы.
2. Игнорирование вспомогательных работ: Некоторые сметчики ошибочно полагают, что отдельные операции, такие как очистка, смазка, выверка или навеска подмостей, должны учитываться отдельно. Однако ГЭСН 06-24-001-08 уже включает эти операции в свой состав. Исключение их из сметы или попытка дополнительного учета приведет к искажению стоимости. Как избежать: Внимательно изучайте "Состав работ" каждой нормы.
3. Неучет специфики объекта: Базовые нормы ГЭСН рассчитаны на усредненные условия производства работ. Условия стесненности строительной площадки, отсутствие удобных подъездных путей для кранов, необходимость ручной подачи материалов на большие расстояния или высоту, работа в условиях низких температур или повышенной влажности могут значительно увеличить трудозатраты и расход ресурсов. Как избежать: Проводите предварительный анализ условий на объекте и применяйте соответствующие поправочные коэффициенты, предусмотренные методическими указаниями по применению ГЭСН.
4. Ошибки в расчете площади опалубки: Площадь опалубки всегда рассчитывается по наружной поверхности бетонируемой конструкции. Неправильные измерения, округления или использование неверных формул могут привести к существенным отклонениям в больших объемах. Как избежать: Используйте точные геометрические размеры из проектной документации и перепроверяйте расчеты.
5. Использование устаревших норм: Нормативные документы, включая ГЭСН, периодически обновляются и дополняются. Использование устаревших версий может привести к некорректным расчетам и проблемам при согласовании смет с заказчиком или контролирующими органами. Как избежать: Всегда работайте с последней актуальной редакцией сборников ГЭСН, доступной в официальных источниках.
6. Неправильная интерпретация единицы измерения: Норма дана на 100 м2. Ошибка в коэффициенте пересчета (например, умножение на 100 вместо деления на 100) приведет к стократному искажению сметы. Как избежать: Внимательно следите за единицами измерения и коэффициентами пересчета.

Практические советы

Для повышения точности и эффективности работы с ГЭСН 06-24-001-08, сметчикам рекомендуется следовать следующим практическим советам:

• Внимательно изучайте проектную документацию: Прежде чем приступать к расчету, досконально изучите архитектурно-строительные чертежи, спецификации и пояснительные записки. Убедитесь, что все параметры колонн (периметр, высота, расположение, конструктивные особенности) соответствуют условиям применения нормы 06-24-001-08. Это поможет избежать ошибок на самых ранних этапах.
• Используйте актуальные сборники ГЭСН и программное обеспечение: Всегда работайте с последней редакцией сборников государственных элементных сметных норм. Используйте специализированное сметное программное обеспечение, которое содержит актуальные базы данных норм и позволяет автоматизировать расчеты, минимизируя риск человеческих ошибок.
• Учитывайте местные условия и применяйте поправочные коэффициенты: Если условия производства работ значительно отличаются от нормативных (например, повышенная сложность, стесненность, особые требования к качеству поверхности, работа в зимних условиях), рассмотрите возможность применения поправочных коэффициентов, предусмотренных соответствующими методическими указаниями. Обоснуйте их применение документально.
• Проверяйте состав работ и ресурсную часть: Убедитесь, что все необходимые операции для монтажа опалубки учтены в данной норме или в смежных расценках. При необходимости, используйте дополнительные расценки для неучтенных, но фактически выполняемых работ, обосновывая их технологической необходимостью.
• Взаимодействуйте с производственным отделом: Регулярно общайтесь с инженерами ПТО и прорабами на объекте. Их опыт и знание реальных условий выполнения работ могут дать ценные сведения для более точного применения норм и учета специфики объекта.
• Ведение исполнительной документации: Тщательно ведите исполнительную документацию, включая акты освидетельствования скрытых работ (например, акт на установку опалубки перед бетонированием). Это служит подтверждением выполненных объемов и основанием для сметных расчетов.
• Непрерывное обучение: Строительные нормы и технологии постоянно развиваются. Регулярно повышайте свою квалификацию, посещайте семинары, изучайте новые методические рекомендации и изменения в законодательстве.

Связанные нормы

Для комплексного расчета стоимости монолитных железобетонных конструкций, помимо ГЭСН 06-24-001-08, сметчикам часто приходится применять ряд других норм, охватывающих смежные виды работ. Вот некоторые из них:

• ГЭСН 06-24-001-05: "Монтаж опалубки монолитных железобетонных конструкций подземной и цокольной частей зданий: → колонн, периметром до 1200 мм". Эта норма является прямым "соседом" рассматриваемой нормы и применяется в тех случаях, когда периметр колонн составляет до 1200 мм. Важно не путать эти две нормы, так как трудозатраты и расход ресурсов для меньших колонн могут существенно отличаться.
• ГЭСН 06-24-001-01: "Монтаж опалубки монолитных железобетонных конструкций подземной и цокольной частей зданий: → стен". Применяется совместно с 06-24-001-08, если в проекте предусмотрены монолитные стены в подземной или цокольной части здания. Расчет опалубки стен имеет свои особенности, связанные с большей площадью и иными требованиями к креплению.
• ГЭСН 06-01-001-XX: "Укладка бетонной смеси в опалубку". После монтажа опалубки и установки арматуры, следующим этапом является укладка бетонной смеси. Данная группа норм (с различными индексами XX, зависящими от способа укладки и типа конструкции) учитывает затраты на приемку, транспортировку и укладку бетона в опалубку колонн.
• ГЭСН 06-01-002-XX: "Установка арматуры". Арматурные работы являются предшествующим этапом по отношению к монтажу опалубки (частично) и бетонированию. Эта группа норм (с различными индексами XX, зависящими от типа арматуры, ее диаметра и сложности конструкции) учитывает затраты на резку, гибку, вязку и установку арматурных каркасов в проектное положение.

Контрольные моменты

Для обеспечения качества и безопасности работ, а также точности сметных расчетов, важно уделять внимание следующим контрольным моментам на всех этапах выполнения работ:

• Качество опалубки: Перед началом монтажа необходимо тщательно проверять состояние всех элементов опалубки (щитов, замков, стяжек, подкосов). Отсутствие дефектов, деформаций, повреждений или загрязнений критически важно, так как они могут повлиять на геометрию и качество поверхности бетона, а также на безопасность работ. Поврежденные элементы должны быть отремонтированы или заменены.
• Точность выверки: Окончательная выверка опалубки по вертикали и горизонтали с использованием высокоточных геодезических приборов (нивелиров, теодолитов, лазерных построителей) является одним из самых ответственных этапов. Отклонения от проектных размеров и вертикальности могут привести к серьезным конструктивным проблемам, нарушению несущей способности и необходимости дорогостоящих исправлений.
• Надежность крепления: Убедитесь в правильности и надежности крепления опалубки стяжками, гайками и подкосами. Недостаточное или неправильное крепление может привести к деформации опалубки под давлением свежеуложенного бетона, что чревато "раздутием" колонны, потерей геометрии или, в худшем случае, к ее обрушению с катастрофическими последствиями.
• Безопасность работ: Строгое соблюдение требований охраны труда при работе на высоте, с грузоподъемными механизмами и при работе с электроинструментом является обязательным. Обеспечение безопасных подмостей, ограждений, использование средств индивидуальной защиты (СИЗ) и проведение регулярных инструктажей по технике безопасности — залог предотвращения несчастных случаев.
• Документация: Ведение исполнительной документации, включая акты освидетельствования скрытых работ (например, акт на установку опалубки перед бетонированием, акт на приемку арматурного каркаса), является обязательным. Эти документы подтверждают соответствие выполненных работ проекту и служат основанием для сметных расчетов и приемки работ заказчиком.
• Контроль качества материалов: Проверяйте соответствие поставляемых материалов (масло, фиксаторы) проектным требованиям и стандартам. Использование некачественных материалов может негативно сказаться на качестве конечной конструкции и привести к дополнительным затратам.