ГЭСН 08-01-079-03: Монтаж шинных мостов (18 изоляторов)

Введение

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-01-079-03 является важным инструментом для точного определения ресурсных затрат при выполнении электромонтажных работ. Эта норма относится к разделу "Электротехнические установки" и конкретно регламентирует процесс монтажа шинных мостов для сборных распределительных устройств. Ее применение позволяет сметчикам формировать достоверные сметы, учитывая все необходимые трудозатраты, использование машин и механизмов, а также расход материалов.

Основное назначение нормы 08-01-079-03 – стандартизация и унификация расчета стоимости работ по установке шинных мостов, которые являются неотъемлемой частью современных электрических подстанций и распределительных пунктов.

Ключевая характеристика данной нормы – она применяется для шинных мостов, имеющих 18 опорных изоляторов. Это уточнение критически важно, поскольку в той же категории существуют нормы для мостов с другим количеством изоляторов, что напрямую влияет на объем работ и ресурсные показатели.

Единицей измерения по данной норме является "штука" (шт.), что означает расчет затрат на монтаж одного полностью собранного и присоединенного шинного моста.

Техническая информация

Понимание состава работ и ресурсной части нормы 08-01-079-03 является основой для ее корректного применения в сметной документации.

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 08-01-079-03 охватывает полный комплекс операций, необходимых для установки шинного моста. В состав работ включены следующие этапы:

1. Изготовление шинного моста. Этот этап, как правило, подразумевает не производство моста с нуля, а его сборку, подгонку и, возможно, частичную сварку или обработку элементов непосредственно на месте монтажа или на приобъектном складе. Включает разметку, резку, сверление, сварку и другие подготовительные операции с металлическими элементами конструкции.
2. Установка опорных изоляторов. Данный вид работ включает монтаж и крепление 18 опорных изоляторов на несущей конструкции шинного моста. Это требует точности и соблюдения технологических требований для обеспечения надежной изоляции токоведущих частей.
3. Установка шинного моста. На этом этапе производится подъем и закрепление собранного шинного моста на проектное место в сборном распределительном устройстве. Для выполнения этих работ используются подъемные механизмы, такие как краны и лебедки.
4. Присоединение. Завершающий этап, включающий электрическое присоединение шинного моста к соответствующим элементам распределительного устройства. Это может включать монтаж соединительных шин, болтовых или сварных соединений, а также проверку качества контактов.

Материалы и ресурсы

В норме 08-01-079-03 учтены основные материальные ресурсы, необходимые для выполнения указанных работ. Их расход приведен на единицу измерения – 1 штуку шинного моста:

• Электроды сварочные для сварки низколегированных и углеродистых сталей УОНИ 13/45, Э42А, диаметр 4-5 мм: 0.2 кг. Используются для выполнения сварочных работ при изготовлении и монтаже металлоконструкций шинного моста.
• Болты с гайками и шайбами строительные: 12 кг. Применяются для болтовых соединений элементов конструкции шинного моста и его крепления.
• Уголок стальной горячекатаный равнополочный, марки стали Ст3сп, Ст3пс, ширина полок 35-56 мм, толщина полки 3-5 мм: 0.05 т. Является основным конструкционным материалом для несущих элементов шинного моста.
• Краска масляная МА-0115, мумия, сурик железный: 2.1 кг. Используется для антикоррозийной защиты и окраски металлических конструкций шинного моста после его изготовления и монтажа.

Трудозатраты и время выполнения

Трудозатраты рабочих, учтенные в норме ГЭСН 08-01-079-03, составляют 24.7 чел.-ч на один шинный мост. Средний разряд работы для выполнения данного комплекса операций определен как 4.0. Это означает, что для выполнения работ требуются квалифицированные рабочие-монтажники, способные выполнять как слесарные, так и электромонтажные операции.

Машины и оборудование

Для выполнения работ по монтажу шинного моста нормой предусмотрено использование следующих основных машин и механизмов:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 0.18 маш.-ч. Используются для подъема и установки тяжелых элементов шинного моста.
• Лебедки электрические тяговым усилием 156,96 кН (16 т): 0.14 маш.-ч. Применяются для перемещения и точной установки элементов конструкции.
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 0.18 маш.-ч. Используются для транспортировки материалов и оборудования в пределах строительной площадки.
• Аппараты сварочные для ручной дуговой сварки, сварочный ток до 350 А: 0.55 маш.-ч. Необходимы для выполнения сварочных работ, если они требуются при сборке или монтаже моста.

Практическое применение

Правильное применение нормы ГЭСН 08-01-079-03 критически важно для точности сметных расчетов. Сметчикам необходимо учитывать не только количественные показатели, но и качественные характеристики работ и оборудования.

Пошаговый алгоритм расчета

1. Определение объема работ: Установите точное количество шинных мостов с 18 опорными изоляторами, подлежащих монтажу согласно проектной документации. Это число будет являться основным множителем для всех ресурсных показателей нормы.
2. Расчет трудозатрат: Умножьте количество шинных мостов на нормативные трудозатраты (24.7 чел.-ч). Полученное значение будет общими трудозатратами рабочих-монтажников.
3. Расчет машино-часов: Для каждой единицы машин и механизмов, указанных в норме, умножьте ее нормативный расход на количество мостов.
4. Расчет расхода материалов: Аналогично, умножьте нормативный расход каждого материала на количество мостов, чтобы получить общую потребность в материалах.
5. Применение индексов пересчета: Полученные ресурсные показатели (трудозатраты, машино-часы, расход материалов) необходимо перевести в текущие цены с использованием соответствующих индексов пересчета, утверждаемых Минстроем России или региональными органами ценообразования.

Примеры использования

Пример 1: Расчет для одного шинного моста

Если требуется смонтировать 1 шинный мост с 18 опорными изоляторами, то прямые ресурсные затраты будут соответствовать значениям, указанным в норме:

• Трудозатраты: 24.7 чел.-ч
• Краны на автомобильном ходу: 0.18 маш.-ч
• Электроды сварочные: 0.2 кг
• Уголок стальной: 0.05 т

Пример 2: Расчет для пяти шинных мостов

При монтаже 5 таких шинных мостов, ресурсные затраты будут:

• Трудозатраты: 24.7 чел.-ч * 5 = 123.5 чел.-ч
• Краны на автомобильном ходу: 0.18 маш.-ч * 5 = 0.9 маш.-ч
• Электроды сварочные: 0.2 кг * 5 = 1.0 кг
• Уголок стальной: 0.05 т * 5 = 0.25 т

Особенности и ограничения

• Количество изоляторов: Норма 08-01-079-03 строго привязана к количеству 18 опорных изоляторов. Если проект предусматривает иное количество изоляторов (например, 9, 12 или 21), необходимо использовать соответствующие нормы из той же таблицы 08-01-079.
• Комплексность работ: Норма учитывает полный комплекс работ по монтажу шинного моста, включая его сборку и присоединение. Дополнительные работы, такие как демонтаж старого оборудования, пусконаладочные работы, прокладка кабельных линий, монтаж вторичных цепей или заземления, как правило, не учтены и должны расцениваться по другим соответствующим нормам.
• Условия монтажа: Норма предполагает стандартные условия монтажа. При работе в стесненных условиях, на высоте, в условиях повышенной опасности или при реконструкции могут применяться повышающие коэффициенты, предусмотренные общими положениями к сборнику ГЭСНм 08 "Электротехнические установки" или соответствующими методическими указаниями.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильное применение единицы измерения: Одна из самых частых ошибок – попытка применить норму за погонный метр шины или за количество изоляторов по отдельности. Важно помнить, что норма 08-01-079-03 применяется за одну штуку полностью смонтированного шинного моста с 18 изоляторами.
2. Игнорирование количества опорных изоляторов: Использование данной нормы для шинных мостов с 9, 12 или 21 изолятором без корректировки или выбора соответствующей нормы приведет к существенным искажениям в смете. Всегда сверяйте проектные данные с характеристиками нормы.
3. Неучет дополнительных работ: Часто сметчики забывают, что ГЭСН 08-01-079-03 не включает все сопутствующие работы. Например, если требуется прокладка кабелей к шинному мосту или установка дополнительных опорных конструкций, не входящих в комплект моста, эти работы должны быть расценены отдельно по соответствующим нормам.
4. Применение устаревших индексов: Использование неактуальных индексов пересчета к ресурсным показателям нормы может привести к значительным отклонениям фактической стоимости от сметной. Всегда используйте последние утвержденные индексы.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом сметных расчетов тщательно изучите проектную документацию, особенно разделы, касающиеся электротехнических установок и сборных распределительных устройств. Обратите внимание на тип, размеры и количество опорных изоляторов шинных мостов.
• Проверка комплектности: Уточните, что именно входит в комплект поставки шинного моста. Если какие-либо элементы, необходимые для его монтажа (например, крепеж, уголок), не поставляются с оборудованием, но учтены в норме, это следует учесть при формировании сметы.
• Консультации с инженерами: В случае сомнений относительно состава работ или применяемых технологий, не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по монтажу. Их опыт поможет избежать ошибок в интерпретации нормы.
• Использование актуальных баз: Всегда работайте с последними редакциями сметно-нормативных баз (ГЭСН, ФЕР) и актуальными индексами пересчета, чтобы обеспечить максимальную точность сметы.

Связанные нормы

Для комплексного расчета стоимости электромонтажных работ, связанных с шинными мостами, могут потребоваться следующие нормы:

• ГЭСН 08-01-079-01: Мост шинный для сборных распределительных устройств, количество опорных изоляторов: → 9. Применяется для аналогичных работ, но с меньшим количеством опорных изоляторов.
• ГЭСН 08-01-079-02: Мост шинный для сборных распределительных устройств, количество опорных изоляторов: → 12. Используется для мостов с 12 опорными изоляторами.
• ГЭСН 08-01-079-04: Мост шинный для сборных распределительных устройств, количество опорных изоляторов: → 21. Применяется для мостов с большим количеством опорных изоляторов.
• ГЭСН 08-03-494: Нормы на присоединение жил кабелей или проводов к устройствам флажковыми (фигурными) наконечниками. Могут быть применены дополнительно, если это не учтено в основной норме и требуется по проекту.
• ГЭСН 08-01-017: Нормы на монтаж шинных опор. Могут быть актуальны, если шинный мост требует дополнительных опорных конструкций, не входящих в его комплект.

Контрольные моменты

• Соответствие проекту: Убедитесь, что выбранная норма точно соответствует типу и характеристикам шинного моста, указанным в проектной документации. Особое внимание уделите количеству опорных изоляторов (18 шт.).
• Полнота учета: Проверьте, все ли необходимые работы и ресурсы учтены. Если есть специфические требования (например, к качеству сварки, особые условия монтажа), убедитесь, что они отражены в смете либо через коэффициенты, либо через дополнительные нормы.
• Актуальность нормативов: Используйте только действующие редакции ГЭСН и ФЕР, а также актуальные индексы пересчета.
• Документальное обоснование: Всегда имейте под рукой обоснование для применения нормы (например, ссылки на техническую часть сборника ГЭСНм 08), чтобы при необходимости подтвердить правильность расчетов.

ГЭСН 08-01-079-03 – это инструмент, который при правильном использовании обеспечивает точность и прозрачность сметных расчетов для монтажа шинных мостов. Внимательное отношение к деталям, знание состава работ и ресурсной части, а также учет возможных нюансов помогут сметчикам избежать ошибок и составить качественную сметную документацию.