ГЭСН 08-02-301-01: Установка односторонних кронштейнов

Введение

Норма ГЭСН 08-02-301-01 "Кронштейн: → односторонний трамвайный и троллейбусный" является фундаментальным элементом в системе сметного нормирования Российской Федерации, регулирующим работы по монтажу контактных сетей городского электрического транспорта. Эта государственная элементная сметная норма (ГЭСН) предназначена для точного определения ресурсных затрат, необходимых для установки односторонних кронштейнов, которые служат для крепления контактных проводов трамвайных и троллейбусных линий к опорам.

ГЭСН отражают среднеотраслевой уровень строительного производства, учитывая принятую технику и технологию выполнения работ. Они применяются организациями независимо от их ведомственной принадлежности и форм собственности при составлении сметной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт и техническое перевооружение объектов капитального строительства. Правильное применение данной нормы обеспечивает прозрачность, обоснованность и точность расчетов, что критически важно для эффективного планирования, контроля затрат и успешной реализации проектов в сфере городского электротранспорта.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 08-02-301-01 охватывает полный и исчерпывающий комплекс операций, необходимых для установки одного одностороннего кронштейна. В состав работ, предусмотренных данной нормой, входят:

1. Установка кронштейнов на опору. Этот этап включает в себя подъем кронштейна на требуемую высоту, его точное позиционирование и первичное закрепление на опоре. Работы выполняются с использованием специализированного грузоподъемного оборудования, такого как краны на автомобильном ходу и телескопические подъемники, что обеспечивает безопасность и эффективность процесса. Особое внимание уделяется правильному выравниванию кронштейна относительно оси контактной сети и его временной фиксации для последующего окончательного крепления.
2. Установка хомутов. После предварительного позиционирования кронштейн надежно закрепляется на опоре с помощью специальных хомутов. Этот процесс включает в себя монтаж и затяжку крепежных элементов, обеспечивающих прочность и устойчивость всей конструкции. Корректная установка хомутов критически важна для долговечности и безопасности крепления, так как они должны выдерживать значительные нагрузки от контактной сети, включая ветровые и ледовые воздействия.
3. Окраска кронштейнов. Завершающий этап работ, предусмотренных нормой, – это нанесение защитного лакокрасочного покрытия на установленный кронштейн. Окраска выполняется для предотвращения коррозии металлической конструкции и увеличения ее срока службы в условиях агрессивной внешней среды. Перед окраской поверхность кронштейна может требовать минимальной подготовки, такой как очистка от пыли и грязи. Норма учитывает расход краски, необходимый для обеспечения адекватной защиты.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ по норме ГЭСН 08-02-301-01 предусмотрены следующие основные ресурсы:

• Трудозатраты рабочих: Учтены трудозатраты рабочих-монтажников со средним разрядом 3,8. Это указывает на необходимость привлечения квалифицированного персонала, способного выполнять работы на высоте, работать с грузоподъемными механизмами и выполнять окрасочные работы.
• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: Эти краны используются для подъема и точного позиционирования тяжелых элементов, таких как сами кронштейны, на опорах. Их применение обеспечивает безопасность и скорость монтажных операций, особенно при работе с крупногабаритными конструкциями.
• Подъемники телескопические самоходные, рабочая высота 26 м, грузоподъемность 250 кг: Данные подъемники необходимы для обеспечения безопасного и удобного доступа рабочих к месту установки кронштейна на значительной высоте. Они также позволяют поднимать необходимые инструменты и небольшие объемы материалов непосредственно к месту выполнения работ.
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: Применяются для оперативной доставки материалов, инструментов и оборудования на строительную площадку. Их использование оптимизирует логистику и обеспечивает своевременное снабжение объекта всем необходимым.
• Краска масляная МА-0115, мумия, сурик железный: Этот материал используется для финишной окраски кронштейнов. Расход краски составляет 0.2 кг на одну единицу кронштейна, что соответствует стандартным требованиям к защитному покрытию.

Трудозатраты и время выполнения

ГЭСН 08-02-301-01, как и другие элементные сметные нормы, устанавливает ресурсные показатели, а не прямую стоимость работ в рублях. В частности, для выполнения полного комплекса работ по установке одного одностороннего кронштейна предусмотрены трудозатраты рабочих в размере 2 чел.-ч при среднем разряде 3.8. Это означает, что для установки одной единицы кронштейна требуется 2 часа работы одного специалиста соответствующей квалификации. Эти показатели являются основой для дальнейшего расчета сметной стоимости с учетом текущих цен на трудовые ресурсы.

Требования к квалификации

Средний разряд работы 3,8, указанный в норме, подразумевает, что исполнители должны обладать определенным уровнем квалификации и опытом. Рабочие, выполняющие данные операции, должны иметь знания и навыки в области монтажных работ на высоте, уметь безопасно и эффективно работать с грузоподъемными механизмами и телескопическими подъемниками. Кроме того, требуются навыки в проведении окрасочных работ, включая подготовку поверхности и нанесение защитных покрытий. Особое внимание уделяется соблюдению правил техники безопасности при работе на высоте, вблизи действующих или потенциально опасных электрических установок, а также при работе с механизмами.

Практическое применение

Пошаговый алгоритм расчета

Для корректного применения нормы ГЭСН 08-02-301-01 при составлении сметной документации необходимо следовать четкому алгоритму:

1. Определение объема работ: Первым шагом является точный подсчет количества односторонних трамвайных или троллейбусных кронштейнов, подлежащих установке. Этот объем определяется на основании проектной документации, чертежей и спецификаций. Важно учитывать только те кронштейны, которые соответствуют описанию нормы (односторонние).
2. Применение нормы: Полученное количество кронштейнов умножается на ресурсные показатели, указанные в ГЭСН 08-02-301-01 для каждого вида ресурса: трудозатрат рабочих (чел.-ч), времени эксплуатации машин и механизмов (маш.-ч), а также расхода материалов (кг).
3. Учет текущих цен: Полученные ресурсные показатели переводятся в стоимостное выражение. Для этого используются текущие (актуальные на момент составления сметы) цены на трудозатраты, эксплуатацию машин и стоимость материалов. Эти цены определяются на основе федеральных или территориальных сборников текущих цен, прайс-листов поставщиков, данных мониторинга цен или обосновываются коммерческими предложениями.
4. Применение поправочных коэффициентов: В случае выполнения работ в особых производственных условиях, которые отличаются от нормальных, предусмотренных ГЭСН, могут применяться повышающие или понижающие коэффициенты. Такие условия могут включать: работу в стесненных условиях городской застройки, в условиях действующего движения транспорта, в ночное время, при неблагоприятных погодных условиях (например, при низких температурах). Коэффициенты и порядок их применения регламентируются соответствующими методическими указаниями и техническими частями сборников ГЭСН.
5. Формирование сметы: На основе рассчитанных прямых затрат (оплата труда, материалы, эксплуатация машин) формируется локальная смета. В нее также включаются накладные расходы и сметная прибыль, которые рассчитываются в соответствии с действующими методическими документами по ценообразованию в строительстве.

Примеры использования

• Пример 1 (Базовый расчет): Необходимо установить 75 односторонних трамвайных кронштейнов.

• Трудозатраты рабочих: 75 шт. × 2 чел.-ч/шт. = 150 чел.-ч.

• Краны на автомобильном ходу: 75 шт. × 0.01 маш.-ч/шт. = 0.75 маш.-ч.

• Подъемники телескопические: 75 шт. × 0.6 маш.-ч/шт. = 45 маш.-ч.

• Автомобили бортовые: 75 шт. × 0.01 маш.-ч/шт. = 0.75 маш.-ч.

• Краска масляная: 75 шт. × 0.2 кг/шт. = 15 кг. Далее эти ресурсные показатели умножаются на текущие цены для получения сметной стоимости.

• Пример 2 (С учетом усложняющих условий): Те же 75 кронштейнов устанавливаются в условиях интенсивного городского движения, что требует применения повышающего коэффициента к трудозатратам и машино-часам, например, 1.15 (согласно соответствующим методикам, например, из Общих положений к сборникам ГЭСН).

• Трудозатраты рабочих (с учетом коэффициента): 150 чел.-ч × 1.15 = 172.5 чел.-ч.

• Краны на автомобильном ходу (с учетом коэффициента): 0.75 маш.-ч × 1.15 = 0.8625 маш.-ч.

• Подъемники телескопические (с учетом коэффициента): 45 маш.-ч × 1.15 = 51.75 маш.-ч.

• Автомобили бортовые и расход краски остаются без изменений, если коэффициент не распространяется на них.

Особенности и ограничения

• Строгое назначение: Норма 08-02-301-01 строго предназначена для односторонних кронштейнов. Это означает, что ее нельзя применять для двухсторонних кронштейнов, для которых существуют отдельные нормы, например, ГЭСН 08-02-302-01 "Кронштейн: → двухсторонний трамвайный и троллейбусный".
• Комплексность работ: Норма учитывает полный комплекс работ по установке, креплению и окраске кронштейна. Это означает, что дополнительные расценки на эти же виды работ не должны применяться, чтобы избежать двойного учета.
• Неучтенные работы: Норма не включает затраты на демонтаж старых кронштейнов или опор, а также на значительную подготовку поверхности опоры (например, капитальную очистку от старой краски, ржавчины, выравнивание). Эти работы должны быть учтены по отдельным, соответствующим нормам.
• Фокус на кронштейне: Норма охватывает только установку самого кронштейна как элемента крепления. Она не включает затраты на прокладку или подключение контактной сети, монтаж проводов, изоляторов или других элементов, которые устанавливаются на кронштейн.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

1. Применение нормы для двухсторонних кронштейнов: Это одна из наиболее распространенных и критических ошибок. Норма 08-02-301-01 четко указывает на "односторонний" кронштейн. Применение ее для двухсторонних кронштейнов, которые требуют иных трудозатрат и ресурсов, приведет к некорректному расчету сметной стоимости, как правило, к ее занижению. Для двухсторонних кронштейнов следует использовать ГЭСН 08-02-302-01 "Кронштейн: → двухсторонний трамвайный и троллейбусный".
2. Игнорирование состава работ: Некоторые сметчики могут ошибочно пытаться исключить или, наоборот, добавить работы, которые уже предусмотрены нормой. Важно помнить, что норма уже включает в себя установку кронштейна на опору, монтаж хомутов и его окраску. Дополнительные работы, такие как демонтаж, усиление опоры или сложная подготовка поверхности, должны нормироваться отдельно, чтобы избежать как завышения, так и занижения сметы.
3. Неправильный учет транспортных расходов: Хотя норма учитывает использование бортовых автомобилей для доставки материалов и оборудования на объект, это относится к внутрипостроечным или приобъектным перевозкам. Если требуется транспортировка на значительные расстояния от поставщика или со склада, или же особые условия доставки (например, негабаритные грузы), это может потребовать дополнительного обоснования и учета по отдельным транспортным расценкам.
4. Неучет условий производства работ: Работа на высоте, в условиях действующего городского движения, в стесненных условиях, при низких температурах или в ночное время – все это факторы, которые существенно влияют на производительность труда и время эксплуатации машин. Игнорирование соответствующих поправочных коэффициентов, предусмотренных техническими частями сборников ГЭСН, приведет к занижению сметной стоимости и потенциальным проблемам при выполнении работ.

Практические советы

• Детальное изучение проектной документации: Всегда начинайте с тщательного изучения проектной документации, чертежей, спецификаций и пояснительных записок. Это позволит точно определить тип, количество кронштейнов, а также специфические условия их установки.
• Консультации с техническими специалистами: При возникновении любых сомнений относительно технологических особенностей выполнения работ, необходимости дополнительных операций или применения специфического оборудования, не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по производству работ. Их опыт поможет избежать ошибок в смете.
• Актуализация цен на ресурсы: Регулярно обновляйте информацию о текущих ценах на трудозатраты, материалы и эксплуатацию машин. Используйте официальные сборники текущих цен, данные мониторинга цен, предоставляемые региональными центрами ценообразования, или запросы коммерческих предложений от поставщиков.
• Документирование обоснований: Всегда документируйте основания для применения поправочных коэффициентов, включения дополнительных работ или использования нестандартных решений. Ссылайтесь на нормативные документы, технические части сборников ГЭСН, письма Минстроя России или утвержденные технические решения. Это обеспечит прозрачность и обоснованность вашей сметы при проверках.

Связанные нормы

При работе с ГЭСН 08-02-301-01 сметчикам часто приходится обращаться к другим нормам, которые дополняют или уточняют расчеты для смежных видов работ:

• ГЭСН 08-02-302-01 "Кронштейн: → двухсторонний трамвайный и троллейбусный": Эта норма применяется в тех случаях, когда проектом предусмотрена установка двухсторонних кронштейнов, которые имеют иную конструкцию и, соответственно, другие ресурсные затраты на монтаж.
• ГЭСН 08-02-001-XX "Установка опор контактной сети": Если установка кронштейнов является частью более крупного проекта по возведению новых опор контактной сети, то работы по установке самих опор нормируются по соответствующим расценкам данного раздела.
• ГЭСН 08-02-002-XX "Монтаж контактной сети": После установки кронштейнов следуют работы по монтажу непосредственно контактных проводов, несущих тросов, изоляторов и другой арматуры контактной сети. Эти работы учитываются по нормам данного раздела.
• ГЭСН 08-02-003-XX "Демонтаж элементов контактной сети": В случае реконструкции или капитального ремонта, когда требуется демонтаж старых кронштейнов или других элементов контактной сети, применяются нормы на демонтажные работы.

Контрольные моменты

При проверке и согласовании сметной документации, составленной с применением ГЭСН 08-02-301-01, следует обратить внимание на следующие ключевые аспекты:

• Соответствие типу кронштейна: Убедитесь, что норма 08-02-301-01 применена строго для односторонних кронштейнов. Любое отклонение должно быть обосновано применением другой, соответствующей нормы.
• Полнота состава работ: Проверьте, что все необходимые операции, входящие в состав нормы (установка, крепление хомутами, окраска), учтены и не дублируются другими расценками. В то же время, убедитесь, что работы, не входящие в норму (например, демонтаж), учтены отдельно.
• Обоснованность коэффициентов: Все применяемые повышающие или понижающие коэффициенты должны быть четко обоснованы условиями производства работ и ссылками на соответствующие пункты технических частей сборников ГЭСН или методических указаний.
• Качество и количество материалов: Убедитесь, что в смете учтены материалы, соответствующие проектным требованиям и стандартам, а их количество соответствует нормативному расходу, умноженному на объем работ. Особое внимание уделите наличию в смете стоимости самих кронштейнов и хомутов, так как они не учтены в ГЭСН и должны быть добавлены отдельными позициями по текущим ценам.
• Соблюдение правил безопасности: Хотя ГЭСН напрямую не регулирует безопасность, правильное применение норм и учет всех ресурсов косвенно способствуют соблюдению требований охраны труда, особенно при работе на высоте и с электрооборудованием.