ГЭСН 08-02-302-10: Поперечина несущая трамвая до 30м

Введение: Назначение и Область Применения ГЭСН 08-02-302-10

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-02-302-10 является ключевым документом для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости работ по монтажу контактных сетей трамвая. Эта норма предназначена для определения ресурсных затрат, связанных с установкой несущих поперечин при продольно-цепной подвеске контактного провода трамвая, при условии, что длина такой поперечины не превышает 30 метров.

Поперечина несущая – это важный элемент контактной сети, который обеспечивает поддержку и фиксацию контактного провода, а также передачу нагрузок на опоры. В контексте трамвайных линий, особенно при использовании продольно-цепной подвески, несущие поперечины играют роль в обеспечении необходимой эластичности и стабильности контактного провода, что критически важно для надежного токосъема и снижения износа токоприемников.

Применение данной нормы строго регламентировано и относится исключительно к работам на трамвайных линиях с продольно-цепной системой подвески. Это означает, что норма не может быть использована для троллейбусных или железнодорожных контактных сетей, а также для трамвайных линий с иными типами подвески (например, поперечно-цепной или простой).

Для сметчиков понимание ГЭСН 08-02-302-10 позволяет точно определить потребность в трудовых ресурсах, машинах и механизмах, необходимых для выполнения данного вида работ. ГЭСН являются основой для разработки единичных расценок (ФЕР, ТЕР) и используются при составлении смет ресурсным или ресурсно-индексным методом.

Техническая Информация: Состав Работ и Ресурсы

Норма ГЭСН 08-02-302-10 охватывает полный комплекс операций, необходимых для монтажа одной несущей поперечины. Состав работ четко определен и включает три основных этапа:

Состав Работ по Норме

1. Заготовка и подвешивание поперечин. Этот этап включает в себя все подготовительные работы и непосредственный подъем и крепление поперечины. Сюда входят: доставка поперечин и сопутствующих элементов (арматуры, изоляторов, крепежа) к месту монтажа; проверка комплектности и качества элементов; подъем поперечины на требуемую высоту с использованием специализированной техники (кранов, подъемников); предварительная фиксация поперечины на опорах или поддерживающих конструкциях. Важно обеспечить правильное пространственное положение поперечины согласно проектной документации, учитывая ее длину до 30 метров.

2. Натяжка поперечин. После предварительного подвешивания осуществляется натяжка поперечины. Этот процесс критически важен для обеспечения необходимой жесткости и стабильности всей конструкции. Натяжка выполняется с использованием специализированных инструментов и приспособлений, позволяющих достичь проектного натяжения. Контроль натяжения производится с помощью динамометров или других измерительных приборов. Правильная натяжка предотвращает провисание и обеспечивает равномерное распределение нагрузок.

3. Регулировка. Завершающий этап монтажа, включающий точную настройку положения поперечины. Регулировка направлена на достижение проектных параметров по высоте, горизонтальному положению и выравниванию относительно контактного провода. Это может потребовать незначительных корректировок натяжения или положения крепежных элементов. Цель регулировки – обеспечить оптимальные условия для токосъема и долговечности контактной сети.

Материалы и Ресурсы

ГЭСН 08-02-302-10 определяет расход основных ресурсов, необходимых для выполнения указанных работ на одну единицу измерения (1 шт. поперечины). Важно отметить, что сама несущая поперечина как материал в данной норме не учтена, так как ГЭСН описывают процесс монтажа, а не стоимость поставляемых конструкций. Стоимость самой поперечины и других неучтенных материалов (например, изоляторов, крепежных элементов, если они не входят в состав поперечины) должна быть добавлена в смету отдельными позициями.

Трудозатраты:

• Средний разряд работы: 3,7
• Затраты труда рабочих-монтажников: 3 чел.-ч на 1 шт.

Высокий средний разряд (3,7) указывает на то, что работы требуют квалифицированных специалистов, обладающих опытом в монтаже электротехнических установок и контактных сетей. Это могут быть электромонтажники, монтажники контактных сетей, имеющие допуски к высотным работам и работам с электроустановками.

Машины и Оборудование:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 0,01 маш.-ч на 1 шт.
• Подъемники телескопические самоходные, рабочая высота 26 м, грузоподъемность 250 кг: 0,607 маш.-ч на 1 шт.
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 0,01 маш.-ч на 1 шт.

Использование специализированной техники, такой как краны и телескопические подъемники, подчеркивает сложность и высотный характер работ. Краны необходимы для подъема и позиционирования тяжелых и габаритных поперечин, а подъемники обеспечивают доступ рабочих к месту монтажа на высоте. Бортовые автомобили используются для доставки оборудования и материалов.

Практическое Применение: Алгоритм Расчета и Особенности

Правильное применение ГЭСН 08-02-302-10 в сметной документации требует последовательного подхода и учета всех нюансов.

Пошаговый Алгоритм Расчета

1. Определение объема работ. Первым шагом является точное определение количества несущих поперечин, подлежащих монтажу, согласно проектной документации. Единица измерения нормы – "штука" (шт.).

2. Применение нормы. Для каждой позиции сметы, связанной с установкой поперечин, необходимо применить норму ГЭСН 08-02-302-10. Это означает, что для каждой штуки поперечины будут учтены следующие ресурсные затраты:

• Трудозатраты рабочих: Количество поперечин × 3 чел.-ч.
• Время работы крана: Количество поперечин × 0,01 маш.-ч.
• Время работы подъемника: Количество поперечин × 0,607 маш.-ч.
• Время работы автомобиля: Количество поперечин × 0,01 маш.-ч.

3. Учет неучтенных материалов. Как было отмечено, сама поперечина и некоторые сопутствующие материалы (например, специальные изоляторы, анкерные болты, если они не входят в комплект поставки поперечины и не учтены в других нормах) должны быть добавлены в смету отдельными позициями. Их количество и стоимость определяются по проектным данным и текущим ценам поставщиков.

4. Формирование прямых затрат. Суммирование всех ресурсных затрат (трудозатрат, эксплуатации машин и стоимости материалов) дает прямые затраты на выполнение работ. Эти затраты затем индексируются для перевода в текущие цены, если смета составляется ресурсно-индексным методом.

Примеры Использования

Пример 1: Расчет ресурсов для 5 поперечин. Предположим, по проекту требуется установить 5 несущих поперечин длиной до 30 м.

• Трудозатраты рабочих: 5 шт. × 3 чел.-ч/шт. = 15 чел.-ч.
• Время работы крана: 5 шт. × 0,01 маш.-ч/шт. = 0,05 маш.-ч.
• Время работы подъемника: 5 шт. × 0,607 маш.-ч/шт. = 3,035 маш.-ч.
• Время работы автомобиля: 5 шт. × 0,01 маш.-ч/шт. = 0,05 маш.-ч.

Эти данные затем используются для расчета заработной платы рабочих, стоимости эксплуатации машин и механизмов в текущих ценах.

Особенности и Ограничения

• Специфика применения: Норма строго привязана к монтажу несущих поперечин именно для трамвайных контактных сетей и только при продольно-цепной подвеске. Использование ее для других видов транспорта или типов подвески является ошибкой.
• Ограничение по длине: Норма 08-02-302-10 применяется для поперечин длиной до 30 метров. Для поперечин большей длины (например, свыше 30 м) следует использовать другие, соответствующие нормы, если таковые предусмотрены в сборниках ГЭСН.
• Ресурсный характер: ГЭСН – это элементные нормы, которые показывают только расход ресурсов в натуральном выражении. Они не содержат стоимостных показателей в рублях. Для получения сметной стоимости необходимо применять текущие цены на ресурсы и соответствующие индексы пересчета.
• Комплексность работ: Норма учитывает полный цикл монтажных операций (заготовка, подвешивание, натяжка, регулировка). Дополнительные работы, не входящие в этот состав (например, демонтаж старых конструкций, устройство фундаментов для опор, прокладка кабелей питания), должны быть учтены по другим соответствующим нормам.

Полезная Информация: Типичные Ошибки и Советы

Для сметчиков важно не только знать содержание нормы, но и понимать, как избежать распространенных ошибок при ее применении, а также использовать практические советы для повышения точности расчетов.

Типичные Ошибки и Как Их Избежать

1. Неправильная область применения. Одна из наиболее частых ошибок – попытка применить ГЭСН 08-02-302-10 для монтажа поперечин на троллейбусных или железнодорожных линиях, или для трамвайных линий с поперечно-цепной подвеской.

• Как избежать: Всегда внимательно читайте полное наименование нормы и ее описание. Убедитесь, что тип транспортного средства и тип подвески соответствуют проектным данным.

2. Игнорирование ограничения по длине. Применение данной нормы для поперечин длиной свыше 30 метров.

• Как избежать: Проверяйте проектную длину поперечин. Если длина превышает 30 метров, ищите соответствующую норму, например, Поперечина несущая при продольно-цепной подвеске контактного провода трамвая длиной свыше 30 м, если она существует в вашей нормативной базе.

3. Неучет сопутствующих работ и материалов. Предположение, что норма включает все без исключения затраты, включая стоимость самой поперечины или подготовительные работы (например, земляные работы под опоры, монтаж самих опор).

• Как избежать: Помните, что ГЭСН 08-02-302-10 охватывает только монтаж поперечины. Отдельно учитывайте стоимость самой поперечины, а также работы по установке опор, устройству фундаментов, прокладке кабелей и другие сопутствующие работы по соответствующим нормам ГЭСН.

4. Использование устаревших версий норм. Применение норм из старых редакций ГЭСН, которые могут не соответствовать текущим технологиям или ресурсным показателям.

• Как избежать: Всегда используйте актуальные сборники ГЭСН, утвержденные Минстроем России. Регулярно обновляйте сметно-нормативные базы в своем программном обеспечении.

Практические Советы

• Детальное изучение проекта. Перед началом сметных расчетов тщательно изучите проектную документацию, чертежи контактной сети, спецификации оборудования. Это поможет точно определить количество поперечин, их тип и длину, а также выявить необходимость учета дополнительных работ.
• Взаимодействие с инженерами. При возникновении вопросов по технологии монтажа или составу работ не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по контактным сетям. Их знания помогут избежать ошибок в интерпретации нормы.
• Использование сметных программ. Для автоматизации расчетов и минимизации ошибок рекомендуется использовать специализированные сметные программы. Они содержат актуальные базы ГЭСН и позволяют быстро формировать ресурсные ведомости.
• Учет условий производства работ. Хотя ГЭСН не содержат поправочных коэффициентов, как ФЕР/ТЕР, при составлении сметы по ресурсно-индексному методу важно учитывать возможные усложняющие факторы (стесненность, работа в ночное время, особые климатические условия), которые могут повлиять на итоговую стоимость через соответствующие коэффициенты к ФЕР/ТЕР или через удорожание ресурсов.

Связанные Нормы

При составлении сметы на строительство или реконструкцию трамвайной контактной сети, помимо ГЭСН 08-02-302-10, сметчику могут потребоваться следующие связанные нормы:

• Установка опор контактной сети: Для учета затрат на монтаж опор, к которым крепятся поперечины.
• Монтаж продольно-цепной подвески: Для учета затрат на монтаж самой продольно-цепной подвески, частью которой является поперечина.
• Поперечина несущая при продольно-цепной подвеске контактного провода трамвая длиной свыше 30 м: Если в проекте присутствуют поперечины большей длины.
• Устройство анкерных оттяжек: Для крепления и натяжения несущих тросов и проводов контактной сети.
• Кабель до 35 кВ в готовых траншеях без покрытий, с изоляцией из сшитого полиэтилена укладка в треугольник: Для учета прокладки кабелей, если они являются частью проекта контактной сети.

Контрольные Моменты

• Соответствие проекту: Убедитесь, что все учтенные в смете работы и ресурсы строго соответствуют проектной документации. Любые отклонения должны быть обоснованы и согласованы.
• Качество монтажа: Хотя сметчик не отвечает за качество выполнения работ, понимание технологических требований (например, к натяжению и регулировке) поможет в случае возникновения вопросов по объему или составу работ.
• Соблюдение нормативов: Проверяйте, что все применяемые нормы и коэффициенты соответствуют действующим нормативным актам и методическим указаниям Минстроя России.
• Техника безопасности: Работы на высоте и с электроустановками требуют строгого соблюдения правил техники безопасности. Хотя это не напрямую отражается в ГЭСН, это важный аспект, который влияет на организацию работ и, косвенно, на их стоимость через накладные расходы и сметную прибыль.

Использование ГЭСН 08-02-302-10 с учетом всех вышеизложенных рекомендаций позволит сметчикам формировать точные, обоснованные и прозрачные сметы, способствующие эффективному управлению строительными проектами в области трамвайных контактных сетей.