ГЭСН 01-02-028-01: Отделка земляного полотна ж/д пути

Введение

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 01-02-028-01 является ключевым документом для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости работ по отделке земляного полотна железнодорожного пути. Эта норма включена в Сборник ГЭСН-2001, Часть 1 "Земляные работы", в подраздел 2.3 "Сопутствующие работы".

Основное назначение нормы ГЭСН 01-02-028-01 – определение потребности в ресурсах (трудовых затратах, времени эксплуатации машин и механизмов, материальных ресурсах) для выполнения специфических работ по отделке земляного полотна железнодорожного пути широкой колеи путевым стругом. Данная норма применяется на этапе перед сдачей пути в постоянную эксплуатацию и охватывает работы, связанные с очисткой кюветов, срезкой и планировкой обочин, расположенных в выемках.

Единицей измерения для данной нормы является 1 километр бровки полотна. Это позволяет сметчикам точно масштабировать затраты в зависимости от протяженности участка, на котором выполняются работы. ГЭСН являются исходными нормами для разработки других сметных нормативов, таких как единичные расценки федерального, территориального и отраслевого уровней, а также индивидуальных и укрупненных сметных нормативов. Важно отметить, что сметные нормы не предназначены для взаиморасчетов за выполненные работы, а служат для определения потребности в ресурсах.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 01-02-028-01 предусматривает выполнение следующих технологических операций, необходимых для приведения земляного полотна в соответствие с проектными требованиями перед его сдачей в постоянную эксплуатацию:

• Снятие и обратная установка путевых знаков. Эта операция включает демонтаж и последующий монтаж всех необходимых путевых знаков, которые могут препятствовать работе путевого струга или быть повреждены в процессе выполнения работ.
• Работа путевого струга. Основная операция, выполняемая специализированной путевой машиной – стругом. Путевой струг используется для срезки излишков грунта, планировки обочин и формирования необходимого профиля земляного полотна.
• Очистка выводов кюветов. Кюветы – это водоотводные канавы, расположенные вдоль железнодорожного пути. Очистка их выводов обеспечивает эффективный отвод поверхностных вод от земляного полотна, предотвращая его размыв и деформации.
• Уборка срезанного загрязненного грунта. После срезки и планировки путевым стругом образуется излишний или загрязненный грунт, который необходимо убрать с полосы отвода для обеспечения безопасности движения и поддержания проектного профиля.

Материалы и ресурсы

ГЭСН 01-02-028-01, как и все элементные сметные нормы, содержит информацию о нормах расхода ресурсов, необходимых для выполнения работ. Важно помнить, что ГЭСН не содержит стоимостных показателей в рублях, а лишь определяет физические объемы ресурсов.

Для выполнения работ по данной норме учтены следующие основные ресурсы:

• Трудовые ресурсы: Затраты труда рабочих-строителей со средним разрядом 2,2 составляют 56.6 чел.-ч на 1 км бровки полотна. Дополнительно справочно учитываются затраты труда машинистов в объеме 16.92 чел.-ч, которые уже включены в стоимость эксплуатации машин.
• Машины и оборудование:
• Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 880 кВт (1200 л.с.): Расход составляет 4.9 маш.-ч на 1 км. Тепловоз обеспечивает передвижение путевого струга и других механизмов по железнодорожному пути.
• Струги путевые несамоходные, максимальный вылет крыла от оси пути 7,8 м: Расход составляет 3.56 маш.-ч на 1 км. Это основная машина, выполняющая работы по срезке и планировке земляного полотна.

Трудозатраты и время выполнения

Трудозатраты по норме ГЭСН 01-02-028-01 рассчитаны исходя из среднего разряда рабочих 2,2 и составляют 56.6 человеко-часов на единицу измерения (1 км бровки полотна). Эти затраты включают в себя все операции, выполняемые вручную, а также вспомогательные работы, не требующие применения машин. Время выполнения работ машинами определяется их машино-часами, которые уже были указаны выше.

Требования к квалификации

Для выполнения работ, предусмотренных нормой ГЭСН 01-02-028-01, требуется квалификация рабочих со средним разрядом 2,2. Это означает, что в составе бригады должны быть рабочие с соответствующими навыками и опытом для работы с путевым стругом, выполнения земляных работ, а также соблюдения требований безопасности на железнодорожном транспорте.

Практическое применение

Пошаговый алгоритм расчета

Для правильного применения нормы ГЭСН 01-02-028-01 при составлении сметы необходимо следовать следующему алгоритму:

1. Определение объема работ: Первым шагом является точное определение протяженности участка железнодорожного пути, на котором будет производиться отделка земляного полотна в выемках. Объем работ измеряется в километрах бровки полотна. Этот показатель должен быть подтвержден проектной документацией или актом обследования.
2. Применение норм расхода ресурсов: На основе определенного объема работ и данных нормы ГЭСН 01-02-028-01 рассчитывается общая потребность в ресурсах. Например, если объем работ составляет 5 км, то потребуется 5 км * 56.6 чел.-ч/км = 283 чел.-ч трудозатрат рабочих, 5 км * 4.9 маш.-ч/км = 24.5 маш.-ч тепловоза и 5 км * 3.56 маш.-ч/км = 17.8 маш.-ч путевого струга.
3. Перевод ресурсных показателей в текущие цены: Полученные физические объемы ресурсов (чел.-ч, маш.-ч) необходимо перевести в стоимостные показатели с использованием текущих цен и индексов пересчета. Актуальные индексы публикуются Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.
4. Учет накладных расходов и сметной прибыли: К прямым затратам (стоимость ресурсов) добавляются накладные расходы (НР) и сметная прибыль (СП). Основанием для их расчета являются соответствующие методические рекомендации, например, Пр/812-001.4 для НР и Пр/774-001.4 для СП.

Примеры использования

Норма ГЭСН 01-02-028-01 применяется в случаях, когда необходимо выполнить финишную отделку земляного полотна железнодорожного пути в выемках перед его вводом в постоянную эксплуатацию. Это может быть как новое строительство, так и реконструкция или капитальный ремонт участков пути, где требуется восстановление проектного профиля земляного полотна, очистка водоотводных сооружений и уборка излишков грунта. Например, при строительстве новой железнодорожной линии, после завершения основных земляных работ, данная норма будет применена для окончательной подготовки земляного полотна.

Особенности и ограничения

• Применение в выемках: Важно строго соблюдать область применения нормы – она предназначена исключительно для работ в выемках. Для аналогичных работ на насыпях предусмотрена другая норма – ГЭСН 01-02-028-02 "Отделка земляного полотна железнодорожного пути широкой колеи путевым стругом перед сдачей в постоянную эксплуатацию: срезка и планировка обочин на насыпях".
• Использование путевого струга: Норма предполагает механизированное выполнение работ с использованием путевого струга. Если работы выполняются иным способом, например, вручную или с применением другой техники, данная норма может быть неприменима или потребует корректировки с использованием соответствующих коэффициентов, если это предусмотрено методическими указаниями.
• Работа вблизи кабельных линий: Согласно Инструкции по содержанию земляного полотна железнодорожного пути (ЦП-544 от 30.03.1998), работы по нарезке обочин и очистке кюветов на глубину, меньшую на 0,2 м фактической отметки проложенного кабеля, следует выполнять вручную. Это критически важное ограничение, которое необходимо учитывать при планировании работ и составлении сметы, так как оно может значительно увеличить трудозатраты на отдельных участках.
• Актуальность нормативной базы: При расчете сметы необходимо использовать актуальные редакции ГЭСН. Например, ГЭСН-2001 регулярно обновляются, и существуют редакции 2009, 2014 (с дополнениями 1), а также ФСНБ-2020 и ФСНБ-2022. Использование устаревших данных может привести к существенным ошибкам в расчетах.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

Применение ГЭСН 01-02-028-01, как и любой другой сметной нормы, сопряжено с риском возникновения ошибок. Знание наиболее распространенных из них поможет сметчикам избежать неточностей:

• Несоответствие объемов работ проектной документации. Одна из самых частых ошибок – расхождение между объемами работ, указанными в смете, и фактическими или проектными объемами. Как избежать: Всегда тщательно сверяйте объемы, указанные в смете, с проектной документацией, дефектными ведомостями или актами обследования. При необходимости проводите дополнительные замеры на объекте.
• Неправильное применение коэффициентов. Ошибки в применении коэффициентов к накладным расходам, сметной прибыли или коэффициентов, учитывающих усложняющие условия производства работ, могут значительно исказить итоговую стоимость. Как избежать: Регулярно обновляйте свои знания о методических рекомендациях по применению сметных норм и коэффициентов. Используйте только официальные источники и актуальные редакции нормативных документов.
• Игнорирование скрытых затрат. Часто сметчики упускают из виду такие расходы, как логистика, утилизация срезанного грунта, или непредвиденные работы. Как избежать: При составлении сметы всегда предусматривайте резервный фонд на непредвиденные расходы (обычно 5–15% от общей стоимости). Также заранее анализируйте возможные дополнительные затраты, связанные с транспортировкой и утилизацией грунта.
• Некорректная интерпретация состава работ. Иногда сметчики могут неправильно трактовать состав работ, включенных в норму, добавляя или исключая операции, которые уже учтены или, наоборот, не учтены. Как избежать: Внимательно изучайте "Состав работ" для каждой нормы. Не допускается корректировка состава ресурсов, указанных в расценках, если это не предусмотрено специальными указаниями.

Практические советы

• Детализация – ключ к точности: Чем подробнее будет описан каждый этап работ и каждый используемый ресурс, тем точнее будет смета. Избегайте чрезмерных сокращений, которые могут привести к двусмысленности.
• Используйте актуальные базы: Регулярно обновляйте сметно-нормативные базы и следите за выходом новых редакций ГЭСН и методических рекомендаций. Это позволит избежать ошибок, связанных с применением устаревших данных.
• Консультируйтесь с экспертами: В сложных или нестандартных ситуациях не стесняйтесь обращаться за консультацией к опытным сметчикам или специалистам в области железнодорожного строительства. Это поможет избежать дорогостоящих ошибок.
• Ведите учет фактических затрат: Анализ фактических затрат по ранее выполненным аналогичным проектам поможет лучше понимать реальную потребность в ресурсах и корректировать будущие сметы.

Связанные нормы

При работе с ГЭСН 01-02-028-01 часто возникает необходимость использования или сравнения с другими нормами, особенно из того же сборника "Земляные работы":

• ГЭСН 01-02-028-02: "Отделка земляного полотна железнодорожного пути широкой колеи путевым стругом перед сдачей в постоянную эксплуатацию: срезка и планировка обочин на насыпях". Эта норма является прямым аналогом рассматриваемой, но применяется для работ на насыпях, а не в выемках. Выбор между 01-02-028-01 и 01-02-028-02 зависит от типа земляного полотна, на котором производятся работы.
• Другие нормы из подраздела 2.3 "Сопутствующие работы" сборника ГЭСН-01, которые могут быть применимы в комплексе с данной нормой для выполнения подготовительных или вспомогательных работ на железнодорожном пути.

Контрольные моменты

Для обеспечения качества и правильности выполнения работ, а также точности сметных расчетов, необходимо уделять внимание следующим контрольным моментам:

• Проверка профиля земляного полотна: После выполнения работ путевым стругом необходимо убедиться, что профиль земляного полотна соответствует проектным отметкам и требованиям. Это может быть выполнено с помощью геодезических измерений и шаблонов.
• Эффективность водоотвода: Убедитесь, что кюветы и их выводы очищены и обеспечивают беспрепятственный отвод воды, предотвращая застой и размыв земляного полотна.
• Уборка грунта: Контролируйте полноту уборки срезанного загрязненного грунта с полосы отвода, чтобы исключить его негативное влияние на эксплуатацию пути.
• Сохранность путевых знаков: Проверьте правильность и надежность установки путевых знаков после завершения работ.
• Соблюдение требований безопасности: Особое внимание следует уделить соблюдению требований безопасности при работе вблизи действующих путей и в местах прокладки кабельных линий.

Правильное применение ГЭСН 01-02-028-01 позволит сметчикам формировать точные и обоснованные сметы, что является залогом успешной реализации проектов по строительству и ремонту железнодорожных путей.