{
 "title": "ГЭСН 08-02-345-06: Укладка двухрельсовой сети в траншее",
 "metaTitle": "ГЭСН 08-02-345-06: Применение и расчет сметы на укладку рельсов",
 "metaDescription": "Подробное руководство по ГЭСН 08-02-345-06 для сметчиков: состав работ, материалы, трудозатраты, особенности применения и типичные ошибки при укладке двухрельсовой сети.",
 "slug": "gesn-08-02-345-06",
 "excerpt": "ГЭСН 08-02-345-06 – это ключевая норма для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости укладки двухрельсовых сетей в уже подготовленных траншеях или на горизонтальных поверхностях. Эта статья предоставляет исчерпывающую информацию о составе работ, необходимых материалах, трудозатратах и оборудовании, предусмотренных данной нормой. Мы рассмотрим практические аспекты ее применения, дадим пошаговый алгоритм расчета, а также укажем на типичные ошибки и способы их предотвращения. Особое внимание уделено нюансам, связанным с электрическими соединителями и особенностями учета материалов, чтобы помочь сметчикам избежать неточностей и оптимизировать процесс составления сметной документации. Понимание данной нормы критически важно для корректного планирования затрат на строительство или реконструкцию железнодорожных, трамвайных или промышленных путей.",
 "content": "## Введение: Назначение и область применения ГЭСН 08-02-345-06\n\nГосударственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-02-345-06 является важным инструментом для точного определения ресурсных затрат при выполнении работ по укладке двухрельсовых сетей. Эта норма относится к Сборнику 08 «Электротехнические установки», Отделу 2 «Канализация электроэнергии и электрические сети», Разделу 4 «Сети контактные промышленного транспорта», что подчеркивает ее специфическую направленность на объекты, связанные с электротехническим оборудованием и рельсовым транспортом.\n\nОсновное назначение нормы 08-02-345-06 – это расчет затрат на устройство сети из двух рельсов, которая укладывается в уже **готовую траншею** или на **горизонтальную поверхность**. Это означает, что работы по подготовке самой траншеи (земляные работы, устройство основания) не входят в состав данной нормы и должны учитываться отдельно по соответствующим ГЭСН. Норма применяется для оценки стоимости строительства или реконструкции различных видов рельсовых путей, таких как промышленные железнодорожные пути, трамвайные линии, пути для кранов и других специализированных рельсовых систем, где требуется укладка двух параллельных рельсовых нитей. Единицей измерения для данной нормы является **10 метров** сети.\n\n## Техническая информация: Состав работ, материалы и ресурсы\n\nДля корректного применения ГЭСН 08-02-345-06 необходимо четко понимать, какие именно работы учтены в ее составе, а также какие материалы и ресурсы требуются для их выполнения. Норма детализирует технологический процесс укладки рельсовой сети, включая как механические, так и электротехнические аспекты. \n\n### Состав работ по норме\n\nГЭСН 08-02-345-06 включает в себя следующие основные операции, которые должны быть выполнены для устройства 10 метров двухрельсовой сети:\n\n1. **Изготовление и установка электрических соединителей.** Эта операция предусматривает работы по подготовке и монтажу специальных соединителей, которые обеспечивают электрическую непрерывность рельсовых нитей. Такие соединители критически важны для работы систем автоблокировки, электрической централизации стрелок и сигналов, а также для пропуска тягового тока на электрифицированных участках. Они могут быть приварными или штепсельными, и их основная функция — обеспечение надежного электрического контакта между отдельными звеньями рельсов и частями стрелочных переводов. \n2. **Раскладка шпал и скреплений.** На этом этапе производится распределение шпал (поперечных элементов, на которые опираются рельсы) и всех необходимых скреплений (элементов, фиксирующих рельсы на шпалах) по трассе укладки в соответствии с проектными расстояниями и технологическими требованиями. \n3. **Пришивка шпал к рельсам.** Данная операция включает в себя надежное крепление рельсов к шпалам с использованием предусмотренных проектом скреплений (например, костылей, шурупов, клемм и т.д.). Качество пришивки напрямую влияет на стабильность и безопасность рельсового пути. \n4. **Укладка рельса.** Это непосредственное размещение рельсовых нитей на подготовленном основании (шпалах) в проектное положение. Укладка может производиться как отдельными рельсами, так и заранее собранными рельсошпальными звеньями, хотя данная норма, судя по составу работ, ориентирована на пооперационную укладку. \n5. **Устройство стыкового сварного соединения.** Завершающая и одна из наиболее ответственных операций, заключающаяся в создании неразъемных сварных соединений между отдельными рельсовыми звеньями. Это обеспечивает бесшовность пути, повышает его прочность, снижает износ подвижного состава и уменьшает шум. Чаще всего используются термитная или электродуговая сварка. \n\n### Материалы и ресурсы\n\nНорма 08-02-345-06 учитывает расход следующих основных материалов и ресурсов на каждые 10 метров укладываемой двухрельсовой сети:\n\n* **Средний разряд работы 4,2: 12.8 чел.-ч.** Это показатель трудозатрат рабочих, необходимых для выполнения всего комплекса работ по данной норме. Он отражает количество человеко-часов, затрачиваемых рабочими со средним квалификационным разрядом 4.2. \n* **Скобы металлические: 6.67 кг.** Используются для различных креплений и фиксации элементов в процессе укладки или для изготовления электрических соединителей.\n* **Прокат стальной горячекатаный полосовой, марки стали Ст3сп, Ст3пс, размеры 50х5 мм: 0.005 т.** Данный материал может применяться для изготовления элементов креплений, закладных деталей или частей электрических соединителей, требующих высокой прочности.\n* **Проволока медная круглая мягкая электротехническая, диаметр 1,0-3,0 мм и выше: 0 т.** Важно отметить, что расход медной проволоки по данной норме указан как 0 тонн. Это означает, что для типового выполнения работ, предусмотренных нормой, сырая медная проволока не расходуется. Вероятно, электрические соединители поставляются в готовом виде или их изготовление из медной проволоки не является частью данной нормы, а относится к производственным процессам вне строительной площадки. Сметчикам следует учитывать, что если проектом предусмотрено использование медной проволоки для других целей, не входящих в состав данной нормы, ее расход должен быть учтен дополнительно по другим соответствующим нормам.\n* **Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I: 5 шт.** Шпалы являются основным элементом подрельсового основания. Расход в 5 штук на 10 метров двухрельсовой сети соответствует стандартному шагу укладки шпал (около 2 метров на шпалу), обеспечивающему необходимую несущую способность и стабильность пути.\n\n### Машины и оборудование\n\nХотя конкретный перечень машин и оборудования не указан в исходных данных нормы, исходя из состава работ, для выполнения укладки двухрельсовой сети могут быть задействованы следующие виды техники и инструментов:\n\n* **Рельсоукладочные машины и комплексы:** Для механизированной укладки рельсов, особенно на больших объемах. \n* **Путевые краны или подъемные механизмы:** Для перемещения рельсов, шпал и других тяжелых элементов. \n* **Сварочное оборудование:** Для устройства стыковых сварных соединений (например, термитные сварочные комплекты, машины для контактной сварки). \n* **Инструменты для крепления:** Костылезабивочные, шуруповерты, гайковерты для пришивки рельсов к шпалам. \n* **Измерительный инструмент:** Для контроля ширины колеи, уровня, профиля пути и прямолинейности. \n* **Ручной инструмент:** Различные ключи, молотки, ломы, шаблоны и т.д.\n\n## Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности\n\nПравильное применение ГЭСН 08-02-345-06 требует понимания не только состава работ, но и методологии расчета, а также учета специфических условий проекта.\n\n### Пошаговый алгоритм расчета\n\nДля расчета сметной стоимости работ по укладке двухрельсовой сети с использованием ГЭСН 08-02-345-06 необходимо выполнить следующие шаги:\n\n1. **Определение объема работ:** Из проектной документации или по результатам замеров определяется общая длина двухрельсовой сети, подлежащей укладке, в метрах.\n2. **Перевод объема в единицы измерения нормы:** Полученная длина делится на 10, так как единицей измерения нормы является 10 метров. Например, для 100 метров сети объем составит 100 / 10 = 10 единиц нормы.\n3. **Расчет потребности в ресурсах:** Количество единиц нормы умножается на нормативные показатели расхода материалов, трудозатрат и машино-часов, указанные в ГЭСН 08-02-345-06. Это даст общую потребность в каждом виде ресурса для данного объема работ.\n4. **Определение текущей стоимости ресурсов:** Полученные объемы ресурсов умножаются на их текущие рыночные цены или на цены, определенные по сборникам текущих цен (ФССЦ, ФСЭМ) с учетом индексов пересчета в текущий уровень цен. Важно использовать актуальные данные для региона выполнения работ.\n5. **Формирование сметы:** Полученные стоимостные показатели по каждому ресурсу суммируются. К прямым затратам (материалы, оплата труда рабочих, эксплуатация машин) добавляются накладные расходы и сметная прибыль в соответствии с действующими методическими указаниями по определению сметной стоимости строительства.\n\n### Примеры использования\n\n**Пример 1: Укладка 50 метров промышленного пути**\n\n* Объем работ: 50 м двухрельсовой сети.\n* Количество единиц нормы: 50 м / 10 м = 5 единиц.\n* Трудозатраты: 5 ед. * 12.8 чел.-ч/ед. = 64 чел.-ч.\n* Шпалы: 5 ед. * 5 шт./ед. = 25 шт.\n* Скобы металлические: 5 ед. * 6.67 кг/ед. = 33.35 кг.\n* Прокат стальной: 5 ед. * 0.005 т/ед. = 0.025 т.\n\nДалее эти ресурсные показатели умножаются на текущие цены для получения сметной стоимости.\n\n### Особенности и ограничения\n\n* **"В готовой траншее или горизонтальной поверхности":** Это ключевое условие. Норма не включает в себя земляные работы (рытье траншей, планировку земляного полотна, устройство песчаных или щебеночных оснований, обратную засыпку и уплотнение грунта). Эти работы должны быть учтены отдельно по соответствующим нормам, например, из сборника «Земляные работы». \n* **Двухрельсовая сеть:** Норма предназначена именно для укладки двух параллельных рельсовых нитей. Для однорельсовых путей или путей с большим количеством рельсов (например, на стрелочных переводах) могут применяться другие нормы или корректирующие коэффициенты, если это предусмотрено методическими указаниями.\n* **Отсутствие балластного слоя:** Данная норма не учитывает устройство балластного слоя (щебень, гравий), который является неотъемлемой частью верхнего строения пути для большинства железнодорожных и трамвайных путей. Работы по балластировке должны быть учтены отдельно, например, по нормам из сборника «Железные дороги» или «Заземление» (если речь идет о заземлении, связанном с балластом). \n* **Тип рельсов и шпал:** Норма указывает на использование шпал из древесины хвойных пород, непропитанных, тип I. Если проектом предусмотрены другие типы шпал (например, железобетонные, пропитанные) или специфические типы рельсов, необходимо убедиться в применимости данной нормы или использовать поправочные коэффициенты, если таковые имеются в технических частях сборников.\n\n## Полезная информация: Типичные ошибки, советы и связанные нормы\n\nДля сметчика важно не только знать содержание нормы, но и уметь применять ее на практике, избегая распространенных ошибок и учитывая смежные работы.\n\n### Типичные ошибки и как их избежать\n\n1. **Неучет земляных работ:** Самая частая ошибка – включение в смету только ГЭСН 08-02-345-06 без учета работ по подготовке траншеи. Поскольку норма четко указывает «в готовой траншее», все работы по ее отрывке, планировке, устройству основания и обратной засыпке должны быть рассчитаны отдельно по соответствующим нормам сборника ГЭСН 01 «Земляные работы». \n2. **Игнорирование балластного слоя:** Аналогично земляным работам, устройство балластного слоя не входит в данную норму. Попытка включить стоимость балласта или работ по его укладке в ГЭСН 08-02-345-06 приведет к искажению сметы. Используйте отдельные нормы для балластировки. \n3. **Неправильная интерпретация «электрических соединителей»:** Некоторые сметчики могут ошибочно полагать, что в норме учтены работы по прокладке кабелей или других электротехнических сетей, не связанных напрямую с электрической непрерывностью рельсов. Норма касается именно стыковых рельсовых соединителей, обеспечивающих пропуск тягового тока или работу сигнальных цепей. \n4. **Попытка учета медной проволоки:** Поскольку расход медной проволоки указан как 0 т, попытка найти и включить ее стоимость в смету по данной норме является ошибкой. Это означает, что материал либо не расходуется, либо учтен в составе стоимости готовых электрических соединителей. \n5. **Применение к однорельсовым путям или стрелочным переводам:** Норма четко указывает «из двух рельсов». Применение ее к однорельсовым путям или сложным стрелочным переводам без соответствующих корректировок или использования других норм приведет к некорректному расчету. \n6. **Неактуальные цены ресурсов:** Использование устаревших цен на материалы, трудозатраты или эксплуатацию машин может привести к существенным отклонениям от реальной стоимости проекта. Всегда используйте актуальные сборники текущих цен и индексы пересчета. \n\n### Практические советы\n\n* **Детальное изучение проекта:** Перед началом составления сметы тщательно изучите проектную документацию, чтобы точно определить тип укладываемой сети, необходимость земляных работ, балластировки, а также специфику электрических соединений.\n* **Комплексный подход:** Всегда рассматривайте ГЭСН 08-02-345-06 в комплексе с другими нормами, которые могут потребоваться для полного цикла работ (земляные работы, балластировка, устройство водоотвода, монтаж сигнального оборудования и т.д.).\n* **Контроль качества сварных соединений:** Устройство стыковых сварных соединений является критически важным этапом. В смете должны быть учтены все необходимые ресурсы для обеспечения высокого качества сварки, включая квалифицированный персонал и специализированное оборудование.\n* **Учет логистики:** Хотя норма не детализирует логистику, в реальных условиях стоимость доставки рельсов, шпал и других материалов может быть значительной. Убедитесь, что эти затраты учтены в смете отдельными позициями или в составе накладных расходов.\n\n### Связанные нормы\n\nДля полного и корректного расчета стоимости строительства или реконструкции рельсовых путей, помимо ГЭСН 08-02-345-06, сметчику могут потребоваться следующие нормы:\n\n* «Земляные работы»: Для расчета объемов и стоимости рытья траншей, планировки земляного полотна, устройства оснований и обратной засыпки, которые предшествуют укладке рельсовой сети. Точный код нормы будет зависеть от типа грунта, глубины и ширины траншеи.\n* «Заземление»: Если проектом предусмотрены дополнительные работы по заземлению, не входящие в состав электрических соединителей рельсов, например, заземление опор контактной сети или другого оборудования. \n* «Воздушные питающие, отсасывающие и усиливающие сети»: Для расчета стоимости монтажа воздушных линий, связанных с электроснабжением рельсового транспорта (например, контактная сеть трамвая или промышленного железнодорожного транспорта). \n* «Железные дороги»: Для работ, связанных с верхним строением пути, таких как устройство балластного слоя, укладка пути звеньями рельсошпальной решетки (если применяется другой метод укладки), укладка стрелочных переводов и другие специфические железнодорожные работы. \n\n### Контрольные моменты\n\nПри проверке сметы, составленной с использованием ГЭСН 08-02-345-06, следует обратить внимание на следующие аспекты:\n\n* **Соответствие объемов:** Проверить, соответствует ли рассчитанный объем работ (в 10-метровых отрезках) фактической длине двухрельсовой сети по проекту.\n* **Полнота состава работ:** Убедиться, что все необходимые работы, предшествующие укладке рельсов (земляные работы, устройство основания), а также последующие (балластировка, дренаж), учтены в смете отдельными позициями, если они не входят в данную норму.\n* **Актуальность ресурсов:** Проверить, что использованы актуальные цены на материалы, трудозатраты и эксплуатацию машин.\n* **Наличие электрических соединителей:** Убедиться, что учтены все необходимые электрические соединители, их тип и количество соответствуют проекту, особенно на участках с электрифицированным транспортом или системами сигнализации. \n* **Качество сварных соединений:** В смете должны быть предусмотрены ресурсы для обеспечения контроля качества сварных стыков, что является критически важным для безопасности и долговечности пути.\n\nПрименение ГЭСН 08-02-345-06 требует внимательности и глубокого понимания технологических процессов укладки рельсовых путей. Следуя рекомендациям и учитывая особенности нормы, сметчики смогут составлять точные и обоснованные сметы, минимизируя риски возникновения разногласий и перерасхода средств."
 ,
 "quickInfo": {
 "unit": "10 м",
 "category": "08-02-345",
 "type": "GESNM",
 "laborHours": "12.8 чел.-ч при разряде 4.2",
 "mainPurpose": "Определение затрат на укладку двухрельсовой сети в готовой траншее или на горизонтальной поверхности."
 },
 "keyPoints": [
 "Норма 08-02-345-06 применяется для укладки двухрельсовой сети в *уже подготовленной* траншее или на горизонтальной поверхности.",
 "Единица измерения нормы – 10 метров уложенной сети.",
 "Состав работ включает изготовление и установку электрических соединителей, раскладку шпал и скреплений, пришивку шпал к рельсам, укладку рельса и устройство стыкового сварного соединения.",
 "Трудозатраты составляют 12.8 чел.-ч на 10 метров сети при среднем разряде рабочих 4.2.",
 "Материалы, такие как шпалы, металлические скобы и стальной прокат, учтены, но медная проволока (0 т) не расходуется в рамках данной нормы, что указывает на использование готовых соединителей."
 ],
 "faqs": [
 {
 "question": "Когда применяется ГЭСН 08-02-345-06?",
 "answer": "ГЭСН 08-02-345-06 применяется для определения ресурсных затрат на укладку двухрельсовой сети в уже подготовленной траншее или на горизонтальной поверхности. Она используется для промышленных, трамвайных и специализированных железнодорожных путей. "
 },
 {
 "question": "Какие материалы учтены в норме?",
 "answer": "В норме учтены: шпалы из древесины хвойных пород (5 шт. на 10 м), металлические скобы (6.67 кг на 10 м), прокат стальной горячекатаный полосовой (0.005 т на 10 м). Медная проволока указана с расходом 0 т, что означает ее отсутствие в составе прямых затрат по данной норме, вероятно, за счет использования готовых электрических соединителей. "
 },
 {
 "question": "Какие трудозатраты предусмотрены?",
 "answer": "Норма предусматривает трудозатраты в размере 12.8 человеко-часов на каждые 10 метров укладываемой двухрельсовой сети при среднем разряде рабочих 4.2. "
 },
 {
 "question": "Включает ли норма земляные работы или балластировку?",
 "answer": "Нет, ГЭСН 08-02-345-06 не включает земляные работы (рытье траншей, планировку основания) и работы по устройству балластного слоя. Норма применяется для укладки сети в *готовую* траншею или на *горизонтальную* поверхность. Эти работы должны быть учтены отдельно по соответствующим ГЭСН, например, из сборников ГЭСН 01 «Земляные работы» или ГЭСН 28 «Железные дороги». "
 }
 ],
 "commonMistakes": [
 "Неучет или неправильный расчет земляных работ (рытье траншей, планировка основания), поскольку норма предполагает *готовую* траншею.",
 "Включение в смету работ по устройству балластного слоя, который не предусмотрен данной нормой и должен рассчитываться отдельно.",
 "Попытка учета расхода медной проволоки, несмотря на указанный нулевой расход, что может привести к завышению сметы.",
 "Применение нормы к однорельсовым путям или сложным стрелочным переводам без соответствующих корректировок или использования других норм.",
 "Использование устаревших цен на материалы, трудозатраты или эксплуатацию машин, что искажает итоговую сметную стоимость."
 ],
 "practicalTips": [
 "Всегда тщательно изучайте проектную документацию, чтобы убедиться в соответствии условий применения нормы фактическим условиям объекта.",
 "Составляйте смету комплексно, учитывая все сопутствующие работы (земляные работы, балластировка, дренаж) по отдельным, соответствующим нормам.",
 "Уделяйте особое внимание типу и количеству электрических соединителей, так как они критически важны для функциональности рельсовой сети.",
 "Регулярно обновляйте базы сметно-нормативной информации и используйте актуальные индексы пересчета в текущие цены.",
 "Проверяйте качество сварных соединений, так как это ключевой аспект долговечности и безопасности рельсового пути."
 ],
 "relatedNorms": [
 {
 "code": "ГЭСН 01-ХХ-ХХХ-ХХ",
 "name": "Земляные работы",
 "relationship": "Применяются для расчета работ по подготовке траншеи или земляного полотна, которые не входят в ГЭСН 08-02-345-06."
 },
 {
 "code": "08-02-346-XX",
 "name": "Заземление",
 "relationship": "Могут применяться для расчета дополнительных работ по заземлению, не связанных с электрическими соединителями рельсов."
 },
 {
 "code": "08-02-347-XX",
 "name": "Воздушные питающие, отсасывающие и усиливающие сети",
 "relationship": "Применяются для расчета монтажа воздушных линий, связанных с электроснабжением рельсового транспорта."
 },
 {
 "code": "ГЭСН 28-ХХ-ХХХ-ХХ",
 "name": "Железные дороги",
 "relationship": "Используются для работ по устройству балластного слоя, укладке пути звеньями рельсошпальной решетки и других специфических железнодорожных работ."
 }
 ],
 "internalLinks": [
 {
 "type": "norm",
 "code": "ГЭСН 01",
 "anchorText": "«Земляные работы»",
 "context": "Практическое применение: Особенности и ограничения"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "ГЭСН 01",
 "anchorText": "сборника ГЭСН 01 «Земляные работы»",
 "context": "Полезная информация: Типичные ошибки и как их избежать"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "ГЭСН 01-ХХ-ХХХ-ХХ",
 "anchorText": "«Земляные работы»",
 "context": "Полезная информация: Связанные нормы"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "ГЭСН 28",
 "anchorText": "сборника «Железные дороги»",
 "context": "Практическое применение: Особенности и ограничения"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "08-02-346-XX",
 "anchorText": "«Заземление»",
 "context": "Практическое применение: Особенности и ограничения"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "08-02-346-XX",
 "anchorText": "«Заземление»",
 "context": "Полезная информация: Связанные нормы"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "08-02-347-XX",
 "anchorText": "«Воздушные питающие, отсасывающие и усиливающие сети»",
 "context": "Полезная информация: Связанные нормы"
 },
 {
 "type": "norm",
 "code": "ГЭСН 28-ХХ-ХХХ-ХХ",
 "anchorText": "«Железные дороги»",
 "context": "Полезная информация: Связанные нормы"
 }
 ],
 "keywords": {
 "primary": ["ГЭСН 08-02-345-06", "норма 08-02-345-06", "смета 08-02-345-06"],
 "secondary": ["расчет 08-02-345-06", "применение 08-02-345-06", "Сеть в готовой траншее или горизонтальной поверхности из: двух рельсов", "укладка рельсов смета", "электрические соединители рельсов"],
 "longTail": ["как рассчитать 08-02-345-06", "состав работ 08-02-345-06", "ошибки применения 08-02-345-06", "ГЭСН укладка железнодорожного пути", "норматив на монтаж рельсовой сети"]
 },
 "technicalSpecs": {
 "unit": "10 м",
 "category": "08-02-345",
 "type": "GESNM",
 "materials": [
 "Средний разряд работы 4,2: 12.8",
 "Скобы металлические: 6.67 кг",
 "Прокат стальной горячекатаный полосовой, марки стали Ст3сп, Ст3пс, размеры 50х5 мм: 0.005 т",
 "Проволока медная круглая мягкая электротехническая, диаметр 1,0-3,0 мм и выше: 0 т",
 "Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I: 5 шт"
 ]
 },
 "tags": ["ГЭСН", "08-02-345", "GESNM", "сметы", "строительство", "рельсы", "железные дороги", "электротехнические установки"],
 "readingTime": "12 минут",
 "difficulty": "Средний",
 "lastUpdated": "2025-07-27"
}