ГЭСН 10-07-063-06: Прокладка 2 кабелей кабелеукладчиком на ЖД

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 10-07-063-06

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 10-07-063-06 является ключевым инструментом для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости работ по прокладке кабельных линий на железнодорожном транспорте. Данная норма предназначена для определения ресурсных затрат на прокладку двух кабелей одновременно с использованием специализированного кабелеукладчика, передвигающегося по железнодорожному ходу.

Основные характеристики нормы:

• Код: 10-07-063-06
• Полное наименование: Кабель, прокладываемый кабелеукладчиком на железнодорожном ходу, количество одновременно прокладываемых кабелей на: → новостроящихся линиях 2.
• Единица измерения: 1 км кабеля.
• Тип работ: Монтаж оборудования (ГЭСНм).
• Категория: 10-07-063 (Сборник 10 "Оборудование связи", раздел 7 "Кабельные линии связи").

Эта норма применяется исключительно для работ, выполняемых на новостроящихся железнодорожных линиях. Это важное ограничение, поскольку условия прокладки кабеля на действующих или реконструируемых линиях могут существенно отличаться и требовать применения других норм или дополнительных коэффициентов.

Техническая информация: Состав работ и ресурсное обеспечение

Понимание полного состава работ, учтенных в норме, является фундаментом для ее корректного применения. ГЭСН 10-07-063-06 охватывает комплекс операций, необходимых для механизированной прокладки кабеля.

Состав работ по норме

В состав работ, учтенных данной нормой, входят следующие операции:

1. Подготовка трассы: Включает уборку покилометрового запаса рельсов, других предметов и устройств, которые могут препятствовать работе кабелеукладчика. Также предусматривается рытье шурфов для определения местонахождения существующих коммуникаций. Это критически важно для предотвращения повреждений и обеспечения безопасности работ.
2. Отключение заземлителей опор контактной сети, КТП и устройств СЦБ: Необходимая мера безопасности при работе вблизи электрифицированных железнодорожных путей. Это подчеркивает специфику работ на железной дороге.
3. Подготовка кабелеукладчика к работе: Включает все операции по настройке, проверке и подготовке машины к непосредственной прокладке кабеля.
4. Проверка герметичности оболочки кабеля: Важный этап контроля качества, обеспечивающий долговечность и надежность прокладываемого кабеля.
5. Выезд на перегон в "окно": Это ключевая особенность железнодорожных работ. "Окно" – это заранее согласованный промежуток времени, когда движение поездов на участке прекращается или ограничивается, позволяя безопасно выполнять работы на путях или вблизи них. Норма рассчитана исходя из продолжительности "окна" до 3-х часов.
6. Рытье котлована для заглубления рабочего ножа кабелеукладчика: Начальный этап прокладки, позволяющий кабелеукладчику войти в грунт на заданную глубину.
7. Прокладка кабеля кабелеукладчиком с частичной разработкой и засыпкой траншеи вручную: Основная операция, выполняемая механизированным способом. Кабелеукладчик формирует щель в грунте и одновременно укладывает в нее два кабеля. Частичная ручная доработка и засыпка могут потребоваться в сложных местах или для финишной отделки.
8. Проверка герметичности кабеля, изоляции его наружных покровов после прокладки: Повторный контроль качества, подтверждающий целостность кабеля после механического воздействия.
9. Восстановление проектных очертаний элементов земляного полотна без трамбования грунта: Финальный этап, приведение трассы в исходное состояние. Важно отметить, что механизированное трамбование грунта после прокладки кабеля кабелеукладчиком данной нормой не учтено и при необходимости должно расцениваться отдельно.
10. Подключение заземления опор контактной сети, КТП и устройств СЦБ: Восстановление системы заземления после завершения работ.
11. Возвращение с перегона на станцию: Перемещение оборудования с места выполнения работ.

Материалы и ресурсы

В норме учтены следующие основные материалы и ресурсы, необходимые для выполнения работ:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 1.9 маш.-ч/км
• Средний разряд работы 3,9: 162 чел.-ч/км
• Платформы широкой колеи, грузоподъемность 73 т: 4.06 маш.-ч/км
• Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 550 кВт (750 л.с.): 2.03 маш.-ч/км
• Кабелеукладчики на железнодорожном ходу: 2.03 маш.-ч/км
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 1.9 маш.-ч/км
• Кислота стеариновая техническая: 0.016 кг/км
• Ленты изоляционные из ПВХ для электромонтажных и ремонтных работ, цвет черный, ширина 19 мм, толщина 0,18 мм: 25.26 м/км
• Вентиль автомобильный с обрезиненным основанием корпуса для камерных шин, диаметр вентильного отверстия 16 мм, высота 43 мм: 1.2 компл/км
• Проволока стальная низкоуглеродистая оцинкованная разного назначения, диаметр 3,0 мм: 0.002 т/км
• Прокат стальной горячекатаный круглый, марки стали Ст3сп, Ст3пс, диаметр 5-12 мм: 0.004 т/км
• Припои оловянно-свинцовые сурьмянистые, марка ПОССу 30-2: 0.12 кг/км
• Краска масляная МА-22, белила литопонные: 0.05 кг/км
• Нефрас С4-150/200: 0 т/км

Трудозатраты и время выполнения

Основной показатель трудозатрат по данной норме составляет 162 чел.-ч на 1 км кабеля при среднем разряде работы 3,9. Это отражает объем человеческого труда, необходимый для выполнения всех операций, учтенных в составе работ. Время выполнения работ напрямую зависит от протяженности прокладываемой линии и эффективности использования "окна" на железнодорожном перегоне.

Требования к квалификации

Выполнение работ по прокладке кабеля на железнодорожном ходу требует высокой квалификации персонала. Рабочие должны обладать знаниями и навыками в области железнодорожного строительства, электромонтажных работ, а также строго соблюдать правила безопасности на железной дороге. Средний разряд работы 3,9 указывает на необходимость наличия опытных специалистов, способных работать со сложным оборудованием и в условиях повышенной опасности.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Правильное применение ГЭСН 10-07-063-06 требует не только знания состава работ, но и понимания нюансов, связанных с железнодорожной спецификой.

Пошаговый алгоритм расчета

Расчет сметной стоимости по ГЭСН 10-07-063-06 выполняется по следующему алгоритму:

1. Определение объема работ: Измерьте фактическую или проектную протяженность кабельной линии, подлежащей прокладке, в километрах.
2. Применение нормы: Умножьте количество ресурсов (трудозатраты, машино-часы, расход материалов), указанных в норме на 1 км кабеля, на полученную протяженность.
3. Пересчет в текущие цены: Полученные ресурсные показатели пересчитываются в текущие цены с использованием соответствующих индексов пересчета, утвержденных для данного региона и периода.
4. Учет накладных расходов и сметной прибыли: К прямым затратам (оплата труда, эксплуатация машин, стоимость материалов) добавляются накладные расходы и сметная прибыль в соответствии с действующими методическими указаниями.

Пример использования: Предположим, необходимо проложить 3 км двух кабелей на новостроящейся железнодорожной линии. Тогда:

• Трудозатраты составят: 162 чел.-ч/км * 3 км = 486 чел.-ч.
• Эксплуатация кабелеукладчика: 2.03 маш.-ч/км * 3 км = 6.09 маш.-ч.
• Расход изоляционной ленты: 25.26 м/км * 3 км = 75.78 м.

Аналогично рассчитываются все остальные ресурсы, после чего они переводятся в денежное выражение.

Особенности и ограничения

• Новостроящиеся линии: Норма строго привязана к новостроящимся линиям. Это означает, что трасса, как правило, не обременена существующими коммуникациями в той же степени, как действующие пути, хотя рытье шурфов для их определения все равно требуется.
• Количество кабелей: Норма учитывает прокладку двух кабелей одновременно. Если прокладывается один кабель, следует применять норму ГЭСН 10-07-063-05, которая предназначена для прокладки одного кабеля кабелеукладчиком на новостроящихся линиях.
• Железнодорожный ход: Использование кабелеукладчика на железнодорожном ходу подразумевает специфические условия работы, включая необходимость получения "окна" для выполнения работ. Продолжительность "окна" до 3-х часов учтена в норме.
• Глубина прокладки: Согласно нормативным документам, глубина прокладки кабелей связи в обочине земляного полотна должна быть не менее 0,5 м и не более 1 м на перегонах, и не менее 0,7 м на станциях и разъездах.
• Пересечения: При пересечении железнодорожных путей или автомобильных дорог кабели должны прокладываться в туннелях, блоках или трубах. Эти работы, как правило, не учтены в данной норме и должны расцениваться отдельно по соответствующим ГЭСН.
• Отсутствие трамбования: Норма не учитывает механизированное трамбование грунта после прокладки. Восстановление проектных очертаний земляного полотна производится без трамбования. Если требуется уплотнение грунта, это должно быть учтено дополнительно.
• Сигнальная лента и маркеры: Рекомендуется прокладывать сигнальную ленту на 10-15 см выше кабеля, а также устанавливать электронные маркеры на поворотах, пересечениях и над муфтами для точной индикации трассы. Затраты на эти материалы и работы не учтены в данной норме.

Полезная информация: Советы и типичные ошибки

Для эффективного применения ГЭСН 10-07-063-06 сметчикам следует учитывать ряд практических аспектов и избегать распространенных ошибок.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильное применение к типу линии: Самая частая ошибка – применение нормы 10-07-063-06 для действующих или реконструируемых железнодорожных линий. Эта норма строго для новостроящихся. Условия работы на действующих линиях значительно сложнее из-за необходимости обеспечения безопасности движения, что требует других норм или повышающих коэффициентов. Всегда проверяйте проектную документацию на предмет статуса линии.
2. Неверное количество кабелей: Норма 10-07-063-06 предназначена для прокладки двух кабелей. Если прокладывается один кабель, необходимо использовать ГЭСН 10-07-063-05. Использование неверной нормы приведет к искажению сметной стоимости.
3. Игнорирование требований "окна": Хотя норма учитывает работу в "окно" до 3-х часов, неверное планирование или превышение этого времени может привести к дополнительным затратам, не учтенным в норме, например, штрафам от РЖД или необходимости оплаты сверхурочных. Всегда уточняйте график предоставления "окон".
4. Неучет дополнительных работ: Часто сметчики забывают, что норма не включает:

• Механизированное трамбование грунта после прокладки.
• Прокладку кабеля через пересечения (дороги, другие коммуникации) в трубах, блоках или туннелях. Эти работы расцениваются отдельно.
• Установку сигнальной ленты и электронных маркеров.
• Доставку кабеля к месту прокладки, если она не учтена в других разделах сметы.
• Работы по устройству временных дорог или площадок для техники, если они необходимы.

5. Отсутствие разрешительной документации: Неполучение необходимых разрешений на земляные работы в охранной зоне железной дороги может привести к остановке работ и значительным штрафам.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом составления сметы тщательно изучите проектную документацию, особенно разделы, касающиеся трассы прокладки кабеля, наличия пересечений, типа грунтов и статуса железнодорожной линии.
• Координация с железнодорожными службами: Всегда предусматривайте тесное взаимодействие с эксплуатационными службами железной дороги для согласования "окон", получения разрешений и обеспечения безопасности работ.
• Учет специфики кабеля: Хотя норма не детализирует тип кабеля, для электрифицированных железных дорог часто используются специальные кабели, устойчивые к электромагнитным помехам. Убедитесь, что выбранный кабель соответствует требованиям проекта и условиям эксплуатации.
• Планирование логистики: Учитывайте логистику доставки кабеля и оборудования к месту работ, особенно на протяженных участках. Возможно, потребуются дополнительные затраты на транспортировку, не учтенные в данной норме.
• Контроль качества на всех этапах: Регулярно проверяйте глубину прокладки кабеля (рекомендуется каждые 20-30 метров), целостность его оболочки и изоляции.

Связанные нормы

При составлении сметной документации на прокладку кабеля на железнодорожном ходу могут потребоваться следующие связанные нормы:

• ГЭСН 10-07-063-05: Прокладка одного кабеля кабелеукладчиком на железнодорожном ходу на новостроящихся линиях.
• ГЭСН 01 "Земляные работы": Для расценки работ по рытью траншей, если основной объем земляных работ не выполняется кабелеукладчиком или требуется дополнительная разработка грунта (например, в особо тяжелых грунтах).
• ГЭСН 08 "Электротехнические установки": Для расценки работ по монтажу концевых муфт, подключению кабеля к оборудованию, а также для прокладки кабеля другими способами, например, в трубах или коллекторах, если это требуется на отдельных участках.
• ГЭСН 34 "Связь": Для расценки работ по прокладке кабеля методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ) при пересечении рек или других препятствий, где применение кабелеукладчика невозможно.
• ГЭСН 10-07-065-01: Установка желобов на мостах, если трасса кабеля проходит по мостовым сооружениям.

Контрольные моменты

• Соответствие глубине: Убедитесь, что фактическая глубина прокладки кабеля соответствует проектным требованиям и нормативным документам (например, ГОСТ Р 56180-2014).
• Целостность кабеля: Проведение повторных проверок герметичности и изоляции кабеля после прокладки является обязательным.
• Восстановление трассы: Контроль за восстановлением земляного полотна, даже без трамбования, до проектных очертаний.
• Документация: Наличие всех необходимых разрешений, актов скрытых работ и исполнительной документации, подтверждающей соблюдение технологии и норм безопасности.

Применение ГЭСН 10-07-063-06 требует внимательности и учета всех специфических условий, связанных с железнодорожным строительством. Комплексный подход к составлению сметы, основанный на глубоком понимании нормы и проектных решений, позволит избежать ошибок и обеспечить точность расчетов.