ГЭСН 11-02-003-02: Расчет установки последующих зондов АЗС

Введение

В современном строительстве и модернизации объектов нефтегазовой инфраструктуры, таких как автозаправочные станции (АЗС), точность сметного расчета играет первостепенную роль. От корректности определения затрат зависит не только экономическая эффективность проекта, но и его успешная реализация в целом. Государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) представляют собой основу для формирования сметной стоимости, обеспечивая унифицированный подход к учету ресурсов.

Норма ГЭСН 11-02-003-02 относится к категории монтажных работ (ГЭСНм) и регулирует затраты на установку систем измерения уровня топлива на АЗС с контроллером. Её уникальность заключается в том, что она применяется не для базовой установки системы, а для учета работ по монтажу каждого последующего зонда сверх количества, предусмотренного основной нормой ГЭСН 11-02-003-01. Это делает её незаменимым инструментом для сметчиков, работающих с АЗС, имеющими несколько резервуаров для хранения различных видов топлива или расширенную систему мониторинга.

Данная статья призвана стать исчерпывающим руководством по правильному применению ГЭСН 11-02-003-02. Мы подробно разберем состав работ, учтенные ресурсы, особенности расчета и типичные ошибки, которые могут возникнуть при её использовании. Цель – предоставить сметчикам все необходимые знания для точного и обоснованного формирования сметной документации.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 11-02-003-02 охватывает комплекс работ, необходимых для установки каждого дополнительного зонда системы измерения уровня топлива. В её состав входят следующие операции:

1. Сборка зондов на площадке. Эта операция включает в себя все подготовительные работы, выполняемые до непосредственного монтажа зонда в резервуар. Это может быть распаковка оборудования, проверка комплектности, предварительная сборка отдельных модулей зонда, установка необходимых креплений или адаптеров. Работы проводятся на специально отведенной площадке, обеспечивающей удобство и безопасность сборки, а также защиту оборудования от внешних воздействий.

2. Опускание зондов с подключением. После сборки зонд аккуратно опускается в топливный резервуар. Этот процесс требует точности и соблюдения технологических карт, чтобы избежать повреждения зонда или резервуара. Одновременно с опусканием производится первичное подключение зонда к кабельным линиям, которые будут передавать данные на контроллер. Важно обеспечить герметичность и надежность всех соединений, так как они будут находиться в агрессивной среде топливного резервуара.

3. Подключение к консоли. Завершающим этапом является подключение кабелей от зонда к центральной консоли (контроллеру) системы измерения уровня топлива. Консоль – это "мозг" системы, который собирает, обрабатывает и отображает данные со всех зондов. Эта работа включает в себя прокладку кабелей до консоли, их разделку, подключение к соответствующим клеммам или разъемам контроллера, а также проверку правильности коммутации. После физического подключения может потребоваться базовая настройка или идентификация нового зонда в программном обеспечении контроллера для его корректной работы в общей системе.

Важно отметить, что данный состав работ относится именно к каждому последующему зонду, дополняя функционал уже установленной базовой системы.

Материалы и ресурсы

В норме ГЭСН 11-02-003-02 учтены следующие материальные ресурсы и трудозатраты:

• Материалы:

• Клеммы пластиковые с латунными контактами, сечение проводников 0,5-2,5 мм2: 0.03 на 100 шт. Это означает, что на каждый последующий зонд учтено 0.03 * 100 = 3 штуки клемм. Эти клеммы используются для надежного и безопасного электрического соединения проводников, обеспечивая стабильную передачу сигнала от зонда к контроллеру. Их выбор обусловлен необходимостью обеспечения коррозионной стойкости (латунные контакты) и изоляции (пластиковый корпус) в условиях АЗС.

• Трудозатраты:

• Рабочий 1 разряда: 0.01 чел.-ч.

• Рабочий 5 разряда: 0.43 чел.-ч.

Суммарные трудозатраты на установку одного последующего зонда составляют 0.44 чел.-ч. Рабочий 1 разряда, как правило, выполняет вспомогательные и подсобные работы, такие как подача инструмента, подготовка рабочей зоны, распаковка материалов. Рабочий 5 разряда – это квалифицированный специалист, который непосредственно осуществляет сборку, опускание и подключение зонда, требующие специальных навыков и опыта работы с измерительным оборудованием и электрическими соединениями.

Машины и оборудование

В данной норме не предусмотрено использование крупной строительной техники или специализированного оборудования. Это обусловлено характером работ, которые в основном являются ручными и требуют применения мелкого монтажного инструмента, такого как отвертки, ключи, измерительные приборы, а также средств индивидуальной защиты. Отсутствие машин и механизмов в норме подчеркивает, что основные затраты приходятся на квалифицированный ручной труд и мелкие расходные материалы.

Требования к квалификации

Учитывая состав работ и характер оборудования, к исполнителям предъявляются определенные требования по квалификации. Работы по монтажу систем измерения уровня топлива, особенно связанные с подключением к консоли и работой с электрическими цепями, должны выполняться специалистами, имеющими соответствующее образование и допуски. Наличие рабочего 5 разряда в составе бригады указывает на необходимость привлечения высококвалифицированных монтажников, способных обеспечить точность, надежность и безопасность выполнения работ в соответствии с техническими регламентами и инструкциями производителя оборудования.

Практическое применение

Правильное применение нормы ГЭСН 11-02-003-02 критически важно для формирования достоверной сметной стоимости. Основная особенность этой нормы – её дополнительный характер. Она не применяется самостоятельно для всей системы, а дополняет базовую норму ГЭСН 11-02-003-01.

Пошаговый алгоритм расчета

Для корректного расчета сметной стоимости установки системы измерения уровня топлива с использованием ГЭСН 11-02-003-02 необходимо следовать следующему алгоритму:

1. Определите общее количество зондов в системе. Это количество должно быть указано в проектной документации на АЗС. Например, если АЗС имеет 3 или 5 резервуаров, то потребуется 3 или 5 зондов соответственно. Если резервуаров 7, то и зондов будет 7.

2. Примените базовую норму ГЭСН 11-02-003-01. Согласно официальным источникам, норма 11-02-003-01 учитывает установку системы измерения уровня топлива на АЗС с контроллером на пять зондов. Таким образом, независимо от того, сколько зондов фактически устанавливается (от 1 до 5), базовая норма 11-02-003-01 применяется один раз для учета основных работ по системе и первых пяти зондов.

3. Примените норму ГЭСН 11-02-003-02 для последующих зондов. Если общее количество зондов в системе превышает пять, то для каждого зонда сверх пяти применяется норма 11-02-003-02. Количество применений этой нормы будет равно (Общее количество зондов - 5).

4. Учтите стоимость основных материалов и оборудования. Важно помнить, что в нормах ГЭСН 11-02-003-01 и 11-02-003-02 учтены только работы и минимальный набор расходных материалов (в данном случае – клеммы). Стоимость самих зондов, контроллера, кабелей, монтажных коробок, трубных проводок и другого основного оборудования, а также пусконаладочных работ, должна быть учтена отдельно по проектным данным, прайс-листам поставщиков или другим соответствующим нормам (например, по сборникам на кабельные работы, пусконаладочные работы).

Примеры использования

Рассмотрим несколько примеров для наглядности:

• Пример 1: Установка системы с 3 зондами.

• Общее количество зондов: 3.

• Поскольку 3 зонда не превышают 5, применяется только ГЭСН 11-02-003-01 – 1 шт.

• Норма ГЭСН 11-02-003-02 не применяется.

• Пример 2: Установка системы с 5 зондами.

• Общее количество зондов: 5.

• Применяется только ГЭСН 11-02-003-01 – 1 шт.

• Норма ГЭСН 11-02-003-02 не применяется.

• Пример 3: Установка системы с 7 зондами.

• Общее количество зондов: 7.

• Применяется ГЭСН 11-02-003-01 – 1 шт. (для базовой системы и первых 5 зондов).

• Применяется ГЭСН 11-02-003-02 – (7 - 5) = 2 шт. (для шестого и седьмого зондов).

• Пример 4: Установка системы с 10 зондами.

• Общее количество зондов: 10.

• Применяется ГЭСН 11-02-003-01 – 1 шт.

• Применяется ГЭСН 11-02-003-02 – (10 - 5) = 5 шт.

Особенности и ограничения

• Строгая привязка к базовой норме: ГЭСН 11-02-003-02 всегда используется в связке с ГЭСН 11-02-003-01. Её применение без базовой нормы или для первого зонда является ошибкой.
• Не включает стоимость оборудования: Как уже упоминалось, сама стоимость зондов, контроллера и основных кабелей не учтена в данной норме. Это распространенная ошибка, приводящая к занижению сметной стоимости.
• Тип системы: Норма четко указывает на "Систему измерения уровня топлива на АЗС с контроллером". Это означает, что она применима только для систем, использующих контроллер для сбора и обработки данных.
• Условия выполнения работ: Предполагается, что работы выполняются в стандартных условиях, без осложняющих факторов, таких как работа в стесненных условиях, на высоте, в ночное время и т.д. Для таких условий могут применяться повышающие коэффициенты, предусмотренные общими положениями сборников ГЭСН.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

Сметчики, особенно начинающие, часто допускают ошибки при работе с нормами, имеющими дополнительный характер.

1. Неправильное применение нормы для первого зонда.

• Ошибка: Применение ГЭСН 11-02-003-02 для учета работ по установке первого или единственного зонда в системе.
• Как избежать: Всегда начинайте расчет с базовой нормы ГЭСН 11-02-003-01, которая охватывает установку системы на пять зондов. Норма 11-02-003-02 предназначена исключительно для зондов, идущих сверх этих пяти.

2. Игнорирование количества зондов, учтенных в базовой норме.

• Ошибка: Применение 11-02-003-02 для каждого зонда, начиная со второго, если не учтено, что 11-02-003-01 уже включает пять зондов.
• Как избежать: Четко понимайте, что ГЭСН 11-02-003-01 покрывает первые пять зондов. Только если зондов больше пяти, начинайте применять 11-02-003-02 для каждого последующего.

3. Неверное включение стоимости материалов и оборудования.

• Ошибка: Попытка включить в норму 11-02-003-02 стоимость самого зонда, контроллера, кабелей или других крупных компонентов системы.
• Как избежать: Помните, что в данной норме учтены только трудозатраты и минимальный набор расходных материалов (клеммы). Все основное оборудование и материалы, не указанные в составе нормы, должны быть учтены отдельными позициями в смете по проектным данным или текущим ценам.

4. Неправильная интерпретация единицы измерения.

• Ошибка: Путаница в том, что "шт" относится к каждому дополнительному зонду, а не к системе в целом или к комплекту из нескольких зондов.
• Как избежать: Единица измерения "шт" в 11-02-003-02 означает "на каждый последующий зонд". Это прямое указание на поштучный учет после базового количества.

5. Отсутствие обоснования применения.

• Ошибка: Недостаточное или отсутствующее обоснование применения нормы при наличии нескольких зондов, что может вызвать вопросы при проверке сметной документации.
• Как избежать: Всегда ссылайтесь на проектную документацию, которая определяет количество резервуаров и, соответственно, зондов. Четко прописывайте логику применения норм в пояснительной записке к смете.

Практические советы

• Детальное изучение проектной документации. Прежде чем приступать к составлению сметы, тщательно изучите проект системы измерения уровня топлива. Определите точное количество резервуаров и зондов, тип используемого контроллера и спецификации оборудования.
• Использование актуальных нормативных баз. Регулярно обновляйте свои сметные программы и базы данных ГЭСН, чтобы использовать самые актуальные редакции норм и избежать ошибок, связанных с устаревшими данными.
• Консультации с производителями оборудования. В случае сомнений относительно состава работ или необходимых материалов, не стесняйтесь обращаться к технической документации производителей систем измерения уровня топлива или к их представителям.
• Включение резерва на непредвиденные расходы. Несмотря на детальность ГЭСН, всегда рекомендуется включать в смету резерв на непредвиденные расходы (обычно 5-15% от общей стоимости), чтобы покрыть возможные дополнительные работы или изменения в процессе монтажа.
• Проверка сметы. После составления сметы обязательно проведите её внутреннюю проверку, а при возможности – независимую экспертизу, чтобы выявить и устранить потенциальные ошибки до начала работ.

Связанные нормы

Основной нормой, неразрывно связанной с ГЭСН 11-02-003-02, является ГЭСН 11-02-003-01. Она описывает базовый комплекс работ по установке системы измерения уровня топлива на АЗС с контроллером, рассчитанный на пять зондов. Понимание этой взаимосвязи является ключом к правильному применению обеих норм. Без учета 11-02-003-01, применение 11-02-003-02 теряет смысл, так как последняя является дополнением к первой.

Кроме того, при составлении полной сметы на монтаж системы измерения уровня топлива могут потребоваться нормы из других сборников ГЭСН, например:

• ГЭСНм Сборник 11, Отдел 4, Раздел 2: Для учета затрат на присоединение кабелей и проводов к техническим средствам автоматизации.
• ГЭСНм Сборник 12 "Технологические трубопроводы": Для монтажа запорной арматуры или трубных проводок, если таковые требуются для системы.
• ГЭСН на строительные работы: Для устройства закладных конструкций, рам, стоек, если они не учтены в монтажных нормах.
• ГЭСНп (пусконаладочные работы): Для учета работ по наладке системы измерения уровня топлива, которые не включены в монтажные нормы и учитываются дополнительно при комплексном испытании систем АЗС в целом.

Контрольные моменты

При проверке сметной документации или контроле выполнения работ по норме 11-02-003-02 следует обращать внимание на следующие аспекты:

• Соответствие количества зондов. Убедитесь, что количество зондов, учтенных по 11-02-003-02, соответствует разнице между общим количеством зондов в проекте и пятью зондами, учтенными по 11-02-003-01.
• Наличие базовой нормы. Проверьте, что в смете присутствует ГЭСН 11-02-003-01 в количестве 1 шт., если система включает хотя бы один зонд.
• Отдельный учет оборудования. Удостоверьтесь, что стоимость самого измерительного оборудования (зондов, контроллера) и основных кабелей учтена в смете отдельными позициями, а не "спрятана" в монтажных нормах.
• Квалификация персонала. Хотя ГЭСН не регламентирует квалификацию напрямую, понимание состава работ позволяет оценить, соответствует ли предполагаемый уровень исполнителей сложности задачи.
• Обоснование коэффициентов. Если применяются какие-либо повышающие или понижающие коэффициенты, их обоснование должно быть четко прописано и соответствовать технической части сборников ГЭСН или методическим указаниям.

Заключение

ГЭСН 11-02-003-02 является важной, но специфической нормой в системе ценообразования строительства АЗС. Её правильное применение требует внимательности к деталям, понимания взаимосвязи с базовой нормой ГЭСН 11-02-003-01 и четкого разделения затрат на работы и оборудование. Освоив нюансы этой нормы, сметчики смогут значительно повысить точность и обоснованность своих расчетов, минимизируя риски возникновения ошибок и обеспечивая прозрачность сметной документации. Это, в свою очередь, способствует эффективному управлению проектами и успешной реализации строительства и модернизации автозаправочных станций.