ГЭСН 01-03-014-01: Ремонт и содержание землевозных дорог

Введение

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 01-03-014-01 является одним из фундаментальных нормативов в сфере земляных работ, регулирующих затраты на поддержание временных технологических дорог. Эти дороги, именуемые "землевозными", играют критически важную роль в логистике строительных проектов, обеспечивая бесперебойную транспортировку больших объемов грунта от мест его разработки (забоев) до мест отсыпки (отвалов). , Эффективность и безопасность перемещения грунта напрямую зависят от состояния таких дорог, что подчеркивает значимость правильного применения данной нормы в сметных расчетах.

Назначение и область применения нормы

ГЭСН 01-03-014-01 предназначена для определения ресурсных затрат, связанных с ремонтом и содержанием землевозных дорог, по которым осуществляется транспортировка грунта автомобилями-самосвалами, полуприцепами-самосвалами и думперами. , Основная цель нормы – обеспечить возможность точного планирования и учета расходов на поддержание этих дорог в рабочем состоянии на протяжении всего периода их эксплуатации. Это включает в себя комплекс мероприятий, направленных на сохранение необходимой пропускной способности и безопасности движения тяжелой техники.

Важно подчеркнуть, что область применения данной нормы строго ограничена временными технологическими дорогами, создаваемыми исключительно для нужд конкретного строительного объекта, карьера или полигона. Она не распространяется на автомобильные дороги общего пользования или постоянные внутриплощадочные дороги, для которых предусмотрены иные нормативы. Это ключевое ограничение, которое необходимо учитывать при сметном нормировании, чтобы избежать некорректных расчетов и возможных претензий со стороны контролирующих органов.

Основные характеристики

• Код нормы: 01-03-014-01
• Полное наименование: Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 1 м
• Единица измерения: 1000 м³ транспортируемого грунта. Это означает, что норматив привязан не к физической длине дороги, а к объему грунта, который по ней перемещается. Такая привязка позволяет гибко учитывать интенсивность эксплуатации дороги.
• Тип работ: ГЭСН (Государственные элементные сметные нормы) – базовые нормы, определяющие потребность в ресурсах (трудозатратах, машинах, материалах) в натуральном выражении.
• Категория: 01-03-014 – относится к разделу "Земляные работы" Сборника ГЭСН 01. ,
• Обоснование: НР: Пр/812-001.5, СП: Пр/774-001.5 (указывает на нормативные документы, на основании которых разработана данная ГЭСН).

Техническая информация

Понимание состава работ и ресурсных показателей, учтенных в ГЭСН 01-03-014-01, является основой для ее корректного применения. Норматив разработан таким образом, чтобы охватить все типовые операции, необходимые для поддержания землевозной дороги в надлежащем состоянии.

Состав работ по норме

ГЭСН 01-03-014-01 включает в себя полный комплекс работ по ремонту и содержанию дороги, используемой для транспортировки грунта автомобилями-самосвалами, полуприцепами-самосвалами и думперами, на всем протяжении от забоя (места разработки грунта) до отвала (места его отсыпки). , Этот комплекс охватывает следующие основные операции:

• Грейдирование и профилирование дорожного полотна: Регулярное выравнивание поверхности дороги, устранение неровностей, колейности, выбоин и других деформаций, возникающих под воздействием интенсивного движения тяжелой техники. Это обеспечивает необходимый поперечный и продольный профиль дороги для эффективного водоотвода и безопасного движения. Работы выполняются отвалом автогрейдера, который срезает неровности и распределяет материал по поверхности. ,
• Устранение пучин и просадок: Выявление и ликвидация участков дороги, подверженных деформациям из-за воздействия влаги и мороза (пучины) или неравномерной осадки грунта (просадки). Это может включать подсыпку и уплотнение грунта или щебня с последующим грейдированием.
• Заделка выбоин и ям: Локальный ремонт поврежденных участков дорожного полотна для восстановления его целостности и ровности. Обычно выполняется путем подсыпки нового материала и его разравнивания автогрейдером.
• Подсыпка и разравнивание материалов: Добавление и распределение свежих материалов (например, щебня) на изношенных или слабых участках дороги для повышения ее несущей способности и долговечности. , Автогрейдер равномерно распределяет подсыпанный материал по поверхности дороги.
• Устройство и поддержание водоотводных канав: Обеспечение эффективного отвода поверхностных вод от дорожного полотна для предотвращения его размыва и переувлажнения. Это включает очистку и профилирование кюветов и канав вдоль дороги с использованием отвала автогрейдера.
• Поддержание поперечного уклона: Контроль и восстановление необходимого поперечного уклона дорожного полотна, который способствует естественному стоку воды и предотвращает ее застой на дороге. Автогрейдер позволяет точно задавать и поддерживать уклон.
• Вспомогательные работы: Все сопутствующие операции, обеспечивающие бесперебойное функционирование дороги, такие как очистка от посторонних предметов, мелкий ремонт обочин и т.д.

Все эти операции выполняются с использованием автогрейдеров, что позволяет механизировать процесс и обеспечить высокую производительность работ. ,

Материалы и ресурсы

Норма ГЭСН 01-03-014-01 учитывает потребность в следующих основных ресурсах для выполнения работ:

• Машины и оборудование:

• Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт (135 л.с.): Нормативный расход составляет 0.99 машино-часов на каждые 1000 м³ транспортируемого грунта. , Автогрейдер является основной машиной для выполнения работ по ремонту и содержанию землевозных дорог. Его мощность (99 кВт или 135 л.с.) указывает на средний класс техники, способной эффективно выполнять планировочные и профилировочные работы на грунтовых дорогах. , Выбор автогрейдера среднего типа обусловлен оптимальным соотношением производительности и маневренности для поддержания временных дорог с учетом их ширины и конфигурации.

• Материалы:

• Щебень из плотных горных пород для строительных работ М 1200, фракция 40-80(70) мм: Нормативный расход составляет 0.1 м³ на каждые 1000 м³ транспортируемого грунта. , Щебень марки М 1200 характеризуется высокой прочностью (марка по дробимости), что делает его пригодным для использования на дорогах с интенсивным движением тяжелой техники. Фракция 40-80(70) мм обеспечивает хорошую дренажную способность, устойчивость к деформациям и достаточное сцепление для колес большегрузных самосвалов. , Он используется для локальной подсыпки наиболее изнашиваемых участков, укрепления основания и улучшения несущей способности дорожного полотна, особенно в местах образования колей или выбоин.

Трудозатраты и время выполнения

В составе ГЭСН 01-03-014-01 учтены затраты труда машинистов, управляющих автогрейдером. Нормативный показатель составляет 0.99 чел.-ч на каждые 1000 м³ транспортируемого грунта. , Эти трудозатраты включают время на непосредственное выполнение работ по грейдированию, планировке, подсыпке материалов, а также вспомогательные операции, связанные с эксплуатацией машины (например, техническое обслуживание в течение смены, переезды в пределах участка работ, подготовка машины к работе и ее завершение). Норматив предполагает работу одного машиниста на автогрейдере.

Требования к квалификации

Для эффективного и безопасного выполнения работ по ремонту и содержанию землевозных дорог с использованием автогрейдера требуются машинисты соответствующей квалификации. Как правило, это специалисты с разрядом не ниже 4-го, обладающие глубокими знаниями в области эксплуатации дорожно-строительной техники, умеющие работать с различными типами грунтов и поддерживать заданные профили дорожного полотна. Опыт работы с автогрейдерами на земляных работах, знание правил дорожного движения на технологических дорогах и основ техники безопасности являются обязательными условиями для обеспечения высокого качества и производительности, а также предотвращения аварийных ситуаций.

Практическое применение

Правильное применение ГЭСН 01-03-014-01 в сметных расчетах требует понимания алгоритма действий и учета специфических особенностей нормы. Это позволит избежать ошибок и обеспечить достоверность сметной документации.

Пошаговый алгоритм расчета

Для определения сметной стоимости работ по ремонту и содержанию землевозных дорог с использованием ГЭСН 01-03-014-01 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Определение общего объема транспортируемого грунта: Первым и ключевым шагом является точное определение общего объема грунта (в м³), который будет перемещен по данной землевозной дороге за весь период ее эксплуатации. Этот объем должен быть подтвержден проектной документацией, технологическими картами или графиками производства работ. Учитывается весь объем, проходящий по дороге, а не только объем, разрабатываемый или отсыпаемый в конкретный момент. Важно получить максимально точные данные, так как этот показатель является основным для расчета.
2. Расчет количества единиц измерения нормы: Поскольку единица измерения нормы – 1000 м³ транспортируемого грунта, необходимо разделить общий объем грунта на 1000. Полученное значение будет представлять собой количество "единиц" нормы, к которым будут применяться ресурсные показатели.

• Пример: Если общий объем транспортируемого грунта составляет 75 000 м³, то количество единиц измерения будет 75 000 / 1000 = 75.

3. Определение нормативных ресурсных показателей: Умножьте количество единиц измерения на нормативные показатели расхода ресурсов, указанные в ГЭСН 01-03-014-01:

• Машино-часы автогрейдера: Количество единиц × 0.99 маш.-ч.
• Объем щебня: Количество единиц × 0.1 м³.
• Трудозатраты машинистов: Количество единиц × 0.99 чел.-ч.

4. Применение текущих цен и индексов пересчета: Полученные ресурсные показатели (маш.-ч, м³, чел.-ч) являются натуральными. Для перевода их в стоимостное выражение необходимо применить:

• Текущие цены на эксплуатацию машин и механизмов (для автогрейдера), включающие затраты на топливо, смазочные материалы, ремонт и амортизацию.
• Текущие цены на материалы (для щебня) с учетом транспортных и заготовительно-складских расходов.
• Текущие расценки на оплату труда машинистов, учитывающие тарифные ставки и начисления.
• Индексы пересчета из базисного уровня цен (например, 2000 или 2022 года, в зависимости от редакции сборника) в текущий уровень цен. , Это критически важный этап, так как ГЭСН не содержат стоимостных показателей в текущих ценах и не учитывают накладные расходы и сметную прибыль, которые добавляются отдельно в соответствии с действующими методическими указаниями. ,

Примеры использования

Рассмотрим несколько примеров для наглядности применения ГЭСН 01-03-014-01:

• Пример 1: Крупный объект с большим объемом транспортировки

• Исходные данные: Общий объем грунта, который будет транспортироваться по землевозной дороге, составляет 120 000 м³.

• Расчет:

• Количество единиц измерения: 120 000 м³ / 1000 м³ = 120.

• Машино-часы автогрейдера: 120 × 0.99 маш.-ч = 118.8 маш.-ч.

• Объем щебня: 120 × 0.1 м³ = 12 м³.

• Трудозатраты машинистов: 120 × 0.99 чел.-ч = 118.8 чел.-ч.

• Вывод: Для данного объема работ потребуется 118.8 машино-часов автогрейдера, 12 м³ щебня и 118.8 чел.-ч труда машинистов. Эти показатели затем будут переведены в денежное выражение с учетом текущих цен и индексов.

• Пример 2: Средний объект с умеренным объемом транспортировки

• Исходные данные: Общий объем грунта – 45 000 м³.

• Расчет:

• Количество единиц измерения: 45 000 м³ / 1000 м³ = 45.

• Машино-часы автогрейдера: 45 × 0.99 маш.-ч = 44.55 маш.-ч.

• Объем щебня: 45 × 0.1 м³ = 4.5 м³.

• Трудозатраты машинистов: 45 × 0.99 чел.-ч = 44.55 чел.-ч.

• Пример 3: Небольшой объект или короткий период эксплуатации дороги

• Исходные данные: Общий объем грунта – 8 000 м³.

• Расчет:

• Количество единиц измерения: 8 000 м³ / 1000 м³ = 8.

• Машино-часы автогрейдера: 8 × 0.99 маш.-ч = 7.92 маш.-ч.

• Объем щебня: 8 × 0.1 м³ = 0.8 м³.

• Трудозатраты машинистов: 8 × 0.99 чел.-ч = 7.92 чел.-ч.

Особенности и ограничения

Применение ГЭСН 01-03-014-01 имеет ряд важных особенностей и ограничений, которые необходимо строго соблюдать:

• Строгое целевое назначение: Как уже упоминалось, данная норма предназначена исключительно для ремонта и содержания временных землевозных дорог, используемых для транспортировки грунта. Это означает, что ее нельзя применять для:

• Автомобильных дорог общего пользования (федеральных, региональных, местных).

• Постоянных внутриплощадочных дорог, которые являются частью инфраструктуры объекта.

• Технологических дорог, используемых для перевозки других материалов (например, строительных конструкций, оборудования), если это не связано напрямую с перемещением грунта от забоя до отвала. Нарушение этого принципа является грубой ошибкой и может привести к неправомерному завышению или занижению сметной стоимости, а также к проблемам при проверках сметной документации.

• Зависимость от группы грунтов: ГЭСН 01-03-014-01 относится к группе грунтов "1 м". В рамках той же таблицы ГЭСН 01-03-014 существуют аналогичные нормы для других групп грунтов: 01-03-014-02 для грунтов 2 м и 01-03-014-03 для грунтов 3 м. Различия в ресурсных показателях для разных групп грунтов обусловлены их физико-механическими свойствами. Грунты 1-й группы (например, пески, супеси) легче поддаются обработке и меньше изнашивают дорожное полотно, в то время как грунты 2-й и 3-й групп (суглинки, глины, тяжелые суглинки) требуют больших усилий и ресурсов для поддержания дороги в рабочем состоянии. Всегда проверяйте группу грунтов по инженерно-геологическим изысканиям или проектной документации.

• Комплексность учтенных работ: Норма является комплексной и включает в себя все типовые операции по ремонту и содержанию дороги. Это означает, что не допускается дополнительное начисление затрат на отдельные операции, которые уже учтены в составе данной нормы (например, отдельное начисление на грейдирование или подсыпку щебня, если они являются частью общего содержания дороги). Дублирование работ приводит к необоснованному завышению сметной стоимости.

• Необходимость индексации: ГЭСН, как и все элементные сметные нормы, отражают ресурсные показатели в базисном уровне цен (например, по состоянию на 2000 или 2022 год, в зависимости от редакции сборника). Для получения актуальной сметной стоимости в текущих ценах необходимо применять соответствующие индексы пересчета, утверждаемые Минстроем России или региональными органами. , Игнорирование индексации приведет к получению некорректной сметы, не отражающей реальные затраты на момент строительства.

• Особенности наименования "на каждые 0,5 км длины": Полное наименование нормы "Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 1 м" указывает на то, что норматив разработан для дорог, которые могут быть условно разделены на 0,5-километровые участки. Однако, "единица измерения" самой нормы – 1000 м³ транспортируемого грунта. Это означает, что ресурсные показатели (маш.-ч автогрейдера, м³ щебня, чел.-ч машинистов) привязаны к объему перемещаемого грунта. На практике это интерпретируется как затраты на поддержание дороги, необходимые для обеспечения транспортировки 1000 м³ грунта по участку дороги, соответствующему описанным характеристикам (включая его протяженность). При расчете сметы основным множителем является фактический объем транспортируемого грунта, деленный на 1000 м³. Если общая длина землевозной дороги значительно превышает 0,5 км, сметчику следует учитывать это при планировании работ и, возможно, применять норму пропорционально длине, если это предусмотрено проектной документацией или методическими указаниями. Однако, без дополнительных разъяснений, основным измерителем остается 1000 м³ грунта.

Полезная информация

Для успешного применения ГЭСН 01-03-014-01 в сметной практике важно не только знать ее содержание, но и учитывать типичные ошибки, использовать практические советы и ориентироваться в связанных нормативах.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Применение нормы для дорог общего пользования: Это наиболее распространенная и серьезная ошибка. ГЭСН 01-03-014-01 четко указывает на "землевозные дороги". Использование ее для ремонта или содержания муниципальных, региональных или федеральных дорог является неправомерным и приведет к отклонению сметы, а также к возможным финансовым санкциям. Как избежать: Всегда проверяйте назначение дороги в проектной документации. Если дорога не является временной землевозной, ищите соответствующие нормы в других сборниках (например, в сборнике ГЭСН 27 "Автомобильные дороги").
2. Неправильная привязка к объему: Норма привязана к объему транспортируемого грунта (1000 м³), а не к длине дороги или объему выполненных ремонтных работ. Ошибка в определении общего объема грунта, который пройдет по дороге, приведет к некорректному расчету. Это может вызвать как завышение (если объем занижен), так и занижение (если объем завышен) сметной стоимости. Как избежать: Тщательно рассчитывайте или запрашивайте у проектировщиков и производственников общий объем грунта, подлежащего перемещению по данной дороге за весь период ее эксплуатации. Используйте данные из проекта организации строительства (ПОС) или проекта производства работ (ППР).
3. Игнорирование группы грунтов: В таблице ГЭСН 01-03-014 предусмотрены разные нормы для разных групп грунтов (1 м, 2 м, 3 м). Применение нормы 01-03-014-01 для грунтов 2-й или 3-й группы приведет к занижению затрат, так как работы с более тяжелыми грунтами требуют больше ресурсов (машино-часов и материалов). Как избежать: Всегда уточняйте группу грунтов по данным инженерно-геологических изысканий или проектной документации и выбирайте соответствующую норму из таблицы ГЭСН 01-03-014.
4. Дублирование затрат: Попытка дополнительно учесть отдельные операции, такие как планировка или подсыпка щебня, которые уже включены в состав работ по данной норме, приведет к необоснованному завышению сметы. Это частая ошибка при недостаточной детализации состава работ. Как избежать: Внимательно изучайте "Состав работ" в описании нормы и не включайте в смету работы, которые уже учтены. Если требуются дополнительные работы, не входящие в состав нормы, их следует обосновать и расценить отдельно.

Практические советы

• Планирование и мониторинг: Регулярно проводите осмотр землевозных дорог и планируйте ремонтные работы заранее. Интенсивность движения, тип грунта, погодные условия (дожди, заморозки) значительно влияют на состояние дороги. Чем лучше планирование, тем эффективнее будет применение нормы и меньше непредвиденных затрат.
• Оптимизация маршрутов: По возможности, оптимизируйте маршруты движения транспорта, чтобы минимизировать износ дорог. Это может снизить общий объем транспортируемого грунта по конкретному участку дороги и, соответственно, потребность в ее содержании. Сокращение расстояний транспортировки также уменьшает износ техники.
• Качество материалов: Используйте щебень и другие материалы, соответствующие требованиям проекта и ГОСТ. Качественные материалы дольше служат и снижают частоту ремонтных работ, что в конечном итоге экономит ресурсы.
• Взаимодействие со службами: Тесное взаимодействие с производственным отделом и службой эксплуатации техники поможет получить точные данные об объемах транспортировки и фактическом состоянии дорог, что важно для корректного применения нормы и оперативного реагирования на изменения.
• Автоматизация расчетов: Используйте специализированные сметные программы, которые содержат актуальные базы ГЭСН и позволяют автоматизировать расчеты с учетом индексов пересчета. Это минимизирует риск ошибок, ускоряет процесс составления сметы и обеспечивает ее соответствие нормативным требованиям.

Связанные нормы

Для комплексного сметного расчета земляных работ и дорожного строительства могут быть полезны следующие связанные нормы:

• Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 2 м и Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 3 м: Эти нормы являются прямыми аналогами ГЭСН 01-03-014-01 и применяются для грунтов 2-й и 3-й групп соответственно. Их использование обязательно при работе с более тяжелыми и сложными грунтами, требующими больших затрат на содержание дорог.
• Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,4 (0,35-0,45) м³, группа грунтов 3: Эта норма описывает процесс разработки и погрузки грунта, для транспортировки которого и требуются землевозные дороги. Она часто применяется в связке с 01-03-014-01, так как определяет объем грунта, влияющий на интенсивность эксплуатации дороги и, соответственно, на потребность в ее содержании.
• Уплотнение грунта виброплитами: Может использоваться для дополнительного уплотнения подсыпанного щебня или выровненного грунта на отдельных участках землевозных дорог, если это не учтено в основной норме или требуется по специфике проекта для достижения необходимой плотности. ,
• Планировка площадей бульдозерами мощностью 59; 79; 132; 243 кВт (80; 108; 180; 330 л. с.) или Планировка площадей бульдозерами мощностью 59; 79; 132; 243 кВт (80; 108; 180; 330 л. с.): Эти нормы могут быть применены для более детальной или первоначальной планировки участков, примыкающих к землевозным дорогам, или для создания временных площадок, если такие работы не входят в состав ГЭСН 01-03-014-01. ,

Контрольные моменты

• Соответствие проектной документации: Всегда проверяйте, что применение ГЭСН 01-03-014-01 соответствует проектным решениям, технологическим картам производства работ и требованиям безопасности. Любые отклонения должны быть обоснованы и согласованы с заказчиком и проектировщиком.
• Актуальность нормативов: Используйте только самые актуальные редакции ГЭСН, утвержденные Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. Нормативная база регулярно обновляется, и применение устаревших норм может привести к ошибкам в расчетах и проблемам при прохождении экспертизы. ,
• Обоснование применения: В случае возникновения вопросов со стороны заказчика или проверяющих органов, будьте готовы предоставить полное обоснование применения данной нормы, ссылаясь на официальные сборники ГЭСН, проектные данные и фактические условия производства работ. Четкое и логичное обоснование – залог успешного прохождения экспертизы.
• Качество выполнения работ: Контролируйте качество выполнения работ по ремонту и содержанию дорог. Хорошо обслуживаемые землевозные дороги не только обеспечивают безопасность движения, но и снижают износ транспортных средств, что в конечном итоге влияет на общую экономику проекта и сроки его реализации.
• Экологические аспекты: Учитывайте возможные экологические требования при работе с грунтами и щебнем, особенно в части обеспыливания дорог и предотвращения загрязнения прилегающих территорий. Соблюдение экологических норм является неотъемлемой частью современного строительства.

ГЭСН 01-03-014-01 является важным инструментом для точного и обоснованного определения затрат на поддержание временных землевозных дорог. Ее корректное применение позволяет оптимизировать сметные расчеты, обеспечить прозрачность ценообразования и способствовать эффективной реализации строительных проектов.