ГЭСН 01-03-014-03: Ремонт и содержание землевозных дорог

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 01-03-014-03

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 01-03-014-03 регламентирует затраты на ремонт и содержание землевозных дорог, используемых для транспортировки грунта. Эта норма является частью Сборника № 1 "Земляные работы" ГЭСН-2001 (и последующих редакций, таких как ГЭСН-2022, утвержденной Приказом Минстроя России от 30 декабря 2021 года № 1046/пр) . Ее основное назначение – определение потребности в ресурсах (трудозатратах, машинах и механизмах, материалах) при выполнении работ по поддержанию временных дорог в рабочем состоянии на строительных объектах .

Норма 01-03-014-03 применяется для 3-й группы грунтов и учитывает работы на каждые 0,5 км длины дороги . Единицей измерения является 1000 м3 грунта, что означает, что норма рассчитана на объем перемещаемого грунта, для которого обеспечивается содержание дороги . Это критически важно для сметчиков, поскольку позволяет корректно привязать затраты на содержание дорог к основному объему земляных работ.

Техническая информация: Состав работ и необходимые ресурсы

Состав работ по норме

ГЭСН 01-03-014-03 охватывает комплекс работ по ремонту и содержанию дороги от забоя до отвала при транспортировке грунта автомобилями-самосвалами, полуприцепами-самосвалами и думперами . Это единая, но всеобъемлющая операция, которая включает в себя поддержание проезжей части в пригодном для движения состоянии. В рамках этой нормы подразумеваются следующие виды деятельности:

• Планировка и профилирование: Устранение неровностей, колейности, выбоин, поддержание необходимого поперечного и продольного профиля дороги для обеспечения безопасного и эффективного движения транспорта .
• Разравнивание: Распределение свежеотсыпанного или перемещенного грунта для создания ровной поверхности.
• Обеспечение дренажа: Поддержание водоотводных канав, кюветов и других элементов системы водоотведения для предотвращения размыва дороги и образования луж .
• Укрепление слабых участков: При необходимости, использование щебня для повышения несущей способности отдельных участков дороги, подверженных повышенным нагрузкам или деформациям .

Важно отметить, что данная норма предназначена исключительно для временных землевозных дорог, создаваемых и поддерживаемых на период производства земляных работ. Она не применяется для автомобильных дорог общего назначения .

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, учтенных в ГЭСН 01-03-014-03, предусмотрены следующие основные ресурсы:

• Автогрейдеры среднего типа, мощность 99 кВт (135 л.с.): Расход составляет 1.13 маш.-ч на 1000 м3 грунта, перемещаемого по 0,5 км дороги . Автогрейдер является ключевой машиной для выполнения планировочных и профилировочных работ, поддержания ровности и уклонов дорожного полотна. Его мощность (99 кВт или 135 л.с.) указывает на класс техники, способной эффективно работать с грунтами 3-й группы.
• Щебень из плотных горных пород для строительных работ М 1200, фракция 40-80(70) мм: Расход составляет 0.14 м3 на 1000 м3 грунта, перемещаемого по 0,5 км дороги . Щебень марки М 1200 обладает высокой прочностью и используется для укрепления наиболее нагруженных или проблемных участков дороги, таких как зоны поворотов, подъемов, или мест с повышенной влажностью, где требуется улучшение несущей способности и предотвращение образования глубоких колей.

Трудозатраты и время выполнения

В норме ГЭСН 01-03-014-03 учтены затраты труда машинистов, которые справочно входят в стоимость эксплуатации машин и механизмов . Для данной нормы затраты труда машинистов составляют 1.13 чел.-ч на 1000 м3 грунта, перемещаемого по 0,5 км дороги . Это означает, что прямые трудозатраты рабочих-строителей, выполняющих ручные операции, в данной норме не предусмотрены, поскольку работа полностью механизирована и выполняется одним автогрейдером.

Время выполнения работ напрямую зависит от объема перемещаемого грунта и протяженности дороги, а также от условий эксплуатации (погодные условия, интенсивность движения, состояние грунта). Норматив отражает усредненные затраты времени, необходимые для поддержания дороги в рабочем состоянии при заданных условиях.

Требования к квалификации

Для управления автогрейдером требуется квалифицированный машинист соответствующего разряда. Хотя конкретный разряд рабочих-строителей не указан в данной норме, для машинистов автогрейдеров обычно требуется не ниже 5-го или 6-го разряда, что обеспечивает компетентное выполнение сложных планировочных и профилировочных работ, а также обслуживание техники.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Пошаговый алгоритм расчета

Применение ГЭСН 01-03-014-03 в сметной документации требует последовательного подхода:

1. Определение объема перемещаемого грунта: Первым шагом является точное определение общего объема грунта, который будет транспортироваться по землевозной дороге. Этот объем должен быть выражен в тысячах кубических метров (1000 м3).
2. Определение общей длины землевозной дороги: Необходимо измерить или рассчитать общую протяженность землевозной дороги, по которой будет осуществляться транспортировка грунта. Важно помнить, что норма привязана к каждых 0,5 км длины дороги .
3. Расчет количества единиц измерения нормы: Разделите общую длину дороги на 0,5 км, чтобы получить количество "полукилометровых" участков. Затем умножьте полученное значение на объем перемещаемого грунта (в 1000 м3). Например, если дорога 2 км, это 4 участка по 0,5 км. Если перемещается 5000 м3 грунта, то объем для расчета будет 5 (тыс. м3).
4. Применение нормативов: Умножьте полученное количество единиц измерения на нормативные показатели расхода ресурсов (маш.-ч автогрейдера, м3 щебня, чел.-ч машинистов) из ГЭСН 01-03-014-03.
5. Индексация стоимости: Поскольку ГЭСН содержат нормы расхода ресурсов, а не их стоимость в текущих ценах, для получения сметной стоимости необходимо применить соответствующие индексы пересчета в текущие цены. Эти индексы утверждаются уполномоченными органами и регулярно обновляются .

Примеры использования

Пример 1: Расчет для конкретного объема и длины

Предположим, необходимо рассчитать затраты на ремонт и содержание землевозной дороги длиной 3 км для транспортировки 15 000 м3 грунта 3-й группы.

• Объем грунта: 15 000 м3 = 15 ед. изм. (1000 м3)
• Длина дороги: 3 км = 6 участков по 0,5 км (3 км / 0,5 км = 6)
• Количество единиц применения нормы: 15 (тыс. м3) * 6 (участков) = 90 единиц применения нормы.

Теперь рассчитаем расход ресурсов:

• Автогрейдеры: 90 ед. * 1.13 маш.-ч/ед. = 101.7 маш.-ч
• Щебень: 90 ед. * 0.14 м3/ед. = 12.6 м3
• Трудозатраты машинистов: 90 ед. * 1.13 чел.-ч/ед. = 101.7 чел.-ч

Далее эти ресурсные показатели умножаются на текущие цены ресурсов и индексы пересчета.

Пример 2: Учет изменения условий

Если на объекте используются грунты другой группы (например, 1-й или 2-й), необходимо применять соответствующие поднормы таблицы 01-03-014: ГЭСН 01-03-014-01 для 1 группы грунтов или ГЭСН 01-03-014-02 для 2 группы грунтов . Это подчеркивает важность точного определения группы грунта на объекте.

Особенности и ограничения

• Целевое назначение: Норма 01-03-014-03 строго предназначена для ремонта и содержания временных землевозных дорог, используемых исключительно для транспортировки грунта в процессе земляных работ . Ее применение к постоянным автомобильным дорогам общего пользования является ошибкой.
• Комплексность: Норма учитывает весь комплекс работ по поддержанию дороги в рабочем состоянии, что исключает необходимость дополнительного начисления затрат на отдельные операции, такие как планировка или разравнивание, если они являются частью общего содержания.
• Привязка к длине: Привязка к каждых 0,5 км длины дороги требует внимательного расчета общего количества участков, особенно на протяженных объектах.
• Группа грунтов: Норма специфична для 3-й группы грунтов. Использование ее для грунтов других групп без соответствующих корректировок или перехода на другие поднормы будет некорректным.

Полезная информация: Типичные ошибки, советы и связанные нормы

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильное применение к дорогам общего пользования: Одна из наиболее частых ошибок – попытка применить ГЭСН 01-03-014-03 для ремонта или содержания существующих автомобильных дорог, не являющихся временными землевозными . Как избежать: Всегда проверяйте назначение дороги – она должна быть временной и использоваться исключительно для транспортировки грунта в рамках строительного процесса.
2. Некорректный учет длины дороги: Ошибка в расчете количества "полукилометровых" участков может привести к существенным искажениям в смете. Как избежать: Тщательно измеряйте или рассчитывайте общую длину землевозной дороги и делите ее на 0,5 км для определения правильного коэффициента применения нормы.
3. Игнорирование группы грунта: Применение нормы 01-03-014-03 для грунтов, отличных от 3-й группы, без соответствующих корректировок. Как избежать: Всегда определяйте группу грунта на объекте и используйте соответствующую поднорму таблицы 01-03-014 или другие подходящие нормативы.
4. Неправильное применение индексов пересчета: Использование устаревших или некорректных индексов для перевода ресурсных показателей в текущие цены. Как избежать: Регулярно обновляйте информацию об индексах пересчета и используйте только актуальные данные, утвержденные Минстроем России или региональными органами ценообразования .

Практические советы для сметчиков

• Детальное изучение проектной документации: Перед началом составления сметы внимательно изучите проект, чтобы точно определить объемы перемещаемого грунта, протяженность и характеристики землевозных дорог, а также группу грунтов .
• Уточнение технологии работ: Хотя норма описывает состав работ, понимание конкретной технологии, применяемой на объекте, поможет избежать разночтений и обеспечить корректность сметы.
• Взаимодействие с производственным отделом: Обсуждайте с инженерами и прорабами особенности организации земляных работ и эксплуатации землевозных дорог, чтобы учесть все нюансы.
• Использование актуальных нормативных баз: Всегда работайте с последними редакциями ГЭСН и актуальными индексами пересчета, чтобы обеспечить достоверность сметных расчетов .

Связанные нормы

При составлении сметы на земляные работы, помимо ГЭСН 01-03-014-03, могут потребоваться и другие нормы из Сборника № 1 "Земляные работы":

• ГЭСН 01-03-014-01: Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 1 м – для легких грунтов .
• ГЭСН 01-03-014-02: Ремонт и содержание землевозных дорог на каждые 0,5 км длины, группа грунтов: 2 м – для грунтов средней сложности .
• ГЭСН 01-01-014-03: Разработка грунта с погрузкой на автомобили-самосвалы экскаваторами с ковшом вместимостью 0,4 (0,35-0,45) м3, группа грунтов 3 – эта норма описывает непосредственно разработку и погрузку грунта, для транспортировки которого и содержатся землевозные дороги .
• ГЭСН 01-02-014-03: Уплотнение грунта виброплитами, группа грунтов: 1-2 – может применяться для уплотнения отдельных участков дороги при ее устройстве или капитальном ремонте .

Контрольные моменты

Для обеспечения точности и обоснованности сметных расчетов по ГЭСН 01-03-014-03 необходимо контролировать следующие аспекты:

• Соответствие проектным данным: Все объемы работ, характеристики грунтов и протяженность дорог должны соответствовать данным, указанным в проектной документации .
• Фактические условия производства работ: При составлении сметы важно учитывать реальные условия на строительной площадке, которые могут повлиять на расход ресурсов (например, сложные погодные условия, требующие более интенсивного содержания дороги).
• Мониторинг состояния дороги: В процессе выполнения работ необходимо регулярно отслеживать состояние землевозных дорог, чтобы своевременно вносить корректировки в объемы работ по их содержанию, если это требуется по фактическим условиям.
• Документальное подтверждение: Все выполненные работы и использованные ресурсы должны быть подтверждены соответствующими актами и отчетами, что является основой для проверки и обоснования сметы.

Правильное применение ГЭСН 01-03-014-03 позволяет сметчикам точно определить затраты на поддержание транспортной инфраструктуры на строительной площадке, что является залогом корректного ценообразования и успешной реализации проекта.