ГЭСН 02-01-029-11: Отвалообразование грунта драглайном 10 м3

Введение: Назначение и Область Применения ГЭСН 02-01-029-11

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 02-01-029-11 является одним из важнейших инструментов для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости горновскрышных и земляных работ. Эта норма регламентирует затраты на отвалообразование грунта с использованием мощных экскаваторов типа "драглайн" с вместимостью ковша 10 м3. Ее применение строго ограничено работами с грунтами 3-й категории по трудности экскавации.

Основное назначение нормы – обеспечить точное и обоснованное определение потребности в ресурсах (трудозатратах, машинах и механизмах, материалах) при выполнении комплекса работ по перемещению и укладке больших объемов грунта в отвалы. Это особенно актуально для крупных промышленных объектов, таких как карьеры, горнодобывающие предприятия и масштабные инфраструктурные проекты, где требуется эффективная организация отвалообразования. Единицей измерения для данной нормы является 1000 м3 грунта, что подчеркивает ее ориентацию на значительные объемы работ.

Техническая Информация: Состав Работ и Ресурсы

ГЭСН 02-01-029-11 детально описывает технологический процесс отвалообразования грунта, включая все необходимые операции и ресурсы. Понимание этого состава критически важно для правильного применения нормы и исключения двойного учета или пропуска затрат.

Состав Работ по Норме

Норма 02-01-029-11 включает в себя три основных вида работ, которые формируют полный цикл отвалообразования грунта экскаваторами-драглайнами:

1. Переэкскавация грунта. Эта операция подразумевает непосредственную разработку грунта экскаватором и его перемещение в пределах рабочей зоны. Драглайны, благодаря своей конструкции с длинной стрелой и ковшом, подвешенным на канатах, идеально подходят для разработки грунта ниже уровня стоянки машины и его перемещения на значительные расстояния без дополнительного транспорта, непосредственно в отвал или на промежуточные склады.

2. Укладка грунта в отвал. После переэкскавации грунт укладывается в специально отведенные места – отвалы. Эта операция включает формирование отвалов с соблюдением проектных отметок и уклонов, обеспечивая их устойчивость и безопасность. Качество укладки влияет на дальнейшую рекультивацию территории и стабильность отвальных сооружений.

3. Перемещение, ремонт и содержание железнодорожных путей на отвалах. Этот пункт является одной из ключевых особенностей данной нормы и указывает на масштабность работ, для которых она предназначена. На крупных карьерах и горнодобывающих предприятиях отвалообразование часто осуществляется с использованием железнодорожного транспорта (думпкаров) для вывоза грунта на значительные расстояния. Соответственно, норма учитывает все затраты, связанные с обеспечением функционирования этой транспортной инфраструктуры:

• Перемещение путей: По мере роста отвалов или изменения фронта работ железнодорожные пути необходимо регулярно переносить. Это требует демонтажа, перемещения и повторной укладки рельсошпальной решетки.
• Ремонт путей: Эксплуатация железнодорожных путей в условиях отвалов сопряжена с интенсивными нагрузками и загрязнением, что требует регулярного текущего ремонта для поддержания их в рабочем состоянии. Это включает замену шпал, рельсов, подбивку балласта.
• Содержание путей: Поддержание путей в надлежащем состоянии, очистка от просыпей грунта, обеспечение дренажа и другие мероприятия, необходимые для безопасного и бесперебойного движения железнодорожного состава.

Материалы и Ресурсы

Для выполнения работ, учтенных в ГЭСН 02-01-029-11, предусмотрен следующий перечень материалов и ресурсов:

• Средний разряд работы 4,6: 13.45 чел.-ч. Это указывает на квалификацию рабочих, необходимых для выполнения данного вида работ. Высокий разряд свидетельствует о сложности и ответственности выполняемых операций.
• Бульдозеры, мощность 96 кВт (130 л.с.): 3.18 маш.-ч. Бульдозеры используются для планировки отвалов, расчистки территории, вспомогательных работ.
• Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу, объем ковша 0,4 м3: 0.78 маш.-ч. Могут использоваться для вспомогательных работ, таких как подготовка площадок, небольшие планировочные работы.
• Экскаваторы одноковшовые электрические шагающие с рабочим оборудованием "драглайн", емкость ковша 10 м3: 3.18 маш.-ч. Это основная машина, выполняющая отвалообразование. Шагающие драглайны обладают высокой устойчивостью и способностью перемещаться по сложным грунтам, что важно для работы на отвалах.
• Машины бурильно-крановые на базе трактора на гусеничном ходу мощностью 93 кВт (126 л.с.), глубина бурения до 5 м, диаметр скважин до 800 мм: 0.91 маш.-ч. Могут применяться для бурения скважин под опоры, крепления или для вспомогательных земляных работ.
• Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 25 т: 1.08 маш.-ч. Используются для монтажа и демонтажа железнодорожных путей, погрузочно-разгрузочных работ с элементами верхнего строения пути.
• Вагоны-самосвалы (думпкары), грузоподъемность 136 т: 92.46 маш.-ч. Основное средство транспортировки грунта по железнодорожным путям на отвалы. Высокая грузоподъемность думпкаров указывает на значительные объемы перемещаемого грунта.
• Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т: 0.84 маш.-ч. Используются для обслуживания и ремонта железнодорожных путей, перевозки материалов и рабочих.
• Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 550 кВт (750 л.с.): 7.78 маш.-ч. Обеспечивают тягу для думпкаров и других железнодорожных составов на отвалах.
• Машины для балластировки железнодорожного пути: 0.78 маш.-ч. Применяются для укладки и распределения балласта под шпалы, обеспечивая устойчивость и дренаж железнодорожного полотна.
• Машины для подбивки шпал с пневматическими подбойками: 0.86 маш.-ч. Используются для уплотнения балласта под шпалами, что необходимо для поддержания геометрии пути.
• Машины путерихтовочные: 0.91 маш.-ч. Предназначены для выправки железнодорожного пути по уровню и в плане.
• Насосы, производительность 100 м3/ч, напор 30 м, мощность 11 кВт: 1.02 маш.-ч. Могут использоваться для водоотлива на отвалах или в зоне работ, если это необходимо.
• Щебень из плотных горных пород для строительных работ М 800, фракция 40-80(70) мм: 0.37 м3. Используется для балластировки железнодорожных путей.
• Доска необрезная хвойных пород, естественной влажности, длина 4-6,5 м, ширина 100-250, толщина 20 мм, сорт IV: 0.02 м3. Может применяться для временных креплений, настилов или вспомогательных конструкций.
• Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I: 0.28 шт. Основной элемент верхнего строения железнодорожного пути.

Трудозатраты и Время Выполнения

В норме ГЭСН 02-01-029-11 учтены трудозатраты рабочих-строителей в размере 13.45 чел.-ч на каждые 1000 м3 отвалообразованного грунта. Средний разряд рабочих составляет 4,6, что говорит о необходимости привлечения квалифицированного персонала. Затраты труда машинистов учтены в составе норм эксплуатации машин и отдельно не выделяются.

Требования к Квалификации

Высокий средний разряд рабочих (4,6) указывает на то, что выполнение работ по данной норме требует от персонала не только физической выносливости, но и специальных знаний и навыков в области эксплуатации тяжелой землеройной и путевой техники, а также понимания технологических процессов отвалообразования и обслуживания железнодорожных путей. Это включает умение работать с драглайном, управлять железнодорожным транспортом, выполнять ремонтные и путевые работы.

Практическое Применение: Алгоритм Расчета и Особенности

Правильное применение ГЭСН 02-01-029-11 требует от сметчика внимательности к деталям проекта и понимания технологических особенностей работ.

Пошаговый Алгоритм Расчета

1. Определение объема грунта: Первым шагом является точное определение объема грунта, подлежащего отвалообразованию, согласно проектной документации. Важно, что объемы горновскрышных работ определяются в плотном теле.

2. Классификация грунта: Необходимо убедиться, что грунт на объекте соответствует 3-й категории по трудности экскавации. Категории грунтов определяются на основе их физико-механических свойств, таких как плотность, связность, наличие включений (щебень, галька, валуны). Грунты 3-й категории включают, например, жирную глину, тяжелый суглинок с включениями щебня и гальки, крупный гравий. Неверное определение категории грунта – одна из наиболее частых ошибок.

3. Выбор нормы: Если объем ковша экскаватора-драглайна составляет 10 м3, а категория грунта – 3, то ГЭСН 02-01-029-11 применяется напрямую. Если параметры отличаются (например, другая категория грунта или объем ковша), следует использовать соответствующие смежные нормы из группы 02-01-029.

4. Применение поправочных коэффициентов: В зависимости от специфических условий производства работ могут применяться различные поправочные коэффициенты. Например, для разработки влажных и вязких, сильно налипающих на ковш экскаватора грунтов, а также при разработке грунта тупиковым забоем, предусмотрены повышающие коэффициенты, указанные в приложениях к сборнику ГЭСН-02.

5. Расчет ресурсных показателей: Умножьте нормативные показатели расхода ресурсов (трудозатраты, машино-часы, расход материалов) на фактический объем работ (в тысячах кубических метров). Например, если объем отвалообразования составляет 50 000 м3, то трудозатраты рабочих составят 13.45 чел.-ч/1000 м3 * 50 = 672.5 чел.-ч.

6. Индексация: ГЭСН содержат ресурсные показатели в натуральном выражении. Для получения сметной стоимости в текущих ценах необходимо применить индексы пересчета, утверждаемые Минстроем России или региональными органами ценообразования.

Примеры Использования

• Разработка угольного карьера: При вскрышных работах на угольном карьере, где необходимо перемещать большие объемы пустой породы (например, глинистых сланцев или плотных суглинков, относящихся к 3-й категории грунтов) и формировать отвалы с использованием железнодорожного транспорта, данная норма будет основной для расчета затрат на отвалообразование.
• Строительство крупных гидротехнических сооружений: В проектах, связанных с созданием водохранилищ или каналов, где требуется перемещение значительных объемов грунта и его укладка в насыпи или отвалы, а также поддержание временных железнодорожных путей для транспортировки, ГЭСН 02-01-029-11 может быть применена.

Особенности и Ограничения

• Тип оборудования: Норма строго привязана к экскаваторам-драглайнам с ковшом 10 м3. Использование других типов экскаваторов или ковшей другой вместимости требует применения иных норм.
• Категория грунта: Применение нормы возможно только для грунтов 3-й категории по трудности экскавации. Для других категорий существуют отдельные нормы в той же группе.
• Наличие железнодорожных путей: В состав работ включены затраты на перемещение, ремонт и содержание железнодорожных путей на отвалах. Это означает, что норма применима в тех случаях, когда технология отвалообразования предусматривает использование железнодорожного транспорта. Если грунт перемещается другими способами (например, автотранспортом или конвейерами), следует применять другие нормы, не учитывающие железнодорожную составляющую.
• Условия работы: Норма разработана исходя из средних условий производства работ. При наличии усложняющих факторов (например, работа в стесненных условиях, вблизи действующих коммуникаций, в условиях движения поездов) могут применяться соответствующие поправочные коэффициенты из общих указаний к сборникам ГЭСН.

Полезная Информация: Типичные Ошибки и Советы

Для эффективной работы с ГЭСН 02-01-029-11 сметчикам следует учитывать ряд нюансов и избегать распространенных ошибок.

Типичные Ошибки и Как Их Избежать

1. Неверное определение категории грунта: Это одна из самых частых и критичных ошибок. Категория грунта напрямую влияет на трудоемкость и машиноемкость работ. Использование нормы для 3-й категории грунта при фактической 1-й или 4-й категории приведет к существенному искажению сметной стоимости. Всегда основывайтесь на данных инженерно-геологических изысканий и проектной документации для точного определения категории грунта.

2. Игнорирование состава работ: Некоторые сметчики могут упустить из виду, что норма 02-01-029-11 включает в себя не только непосредственную экскавацию и укладку грунта, но и комплекс работ по обслуживанию железнодорожных путей. Если в проекте не предусмотрено использование ЖД транспорта для отвалообразования, применение данной нормы будет некорректным, и следует искать альтернативные нормы, например, из сборника ГЭСН-01 "Земляные работы", которые не включают ЖД составляющую.

3. Неприменение поправочных коэффициентов: Условия работы на объекте могут отличаться от нормативных. Например, разработка влажных, вязких грунтов или работа в тупиковом забое требует применения повышающих коэффициентов к нормам затрат труда и времени эксплуатации машин. Игнорирование этих коэффициентов приведет к занижению сметной стоимости и, как следствие, к нехватке ресурсов на объекте.

4. Ошибки в определении объемов: Объемы грунта для отвалообразования должны определяться в плотном теле по проектным данным. Использование объемов в разрыхленном состоянии приведет к завышению сметы.

Практические Советы

• Тщательные изыскания: Всегда настаивайте на проведении полных инженерно-геологических изысканий на объекте. Это позволит точно определить тип и категорию грунтов, что является основой для выбора правильной нормы.
• Изучение технической части сборников: Перед применением любой нормы ГЭСН, особенно из специализированных сборников, таких как ГЭСН-02 "Горновскрышные работы", внимательно изучите общие положения и техническую часть сборника. Там содержатся важные указания по применению норм, а также перечень поправочных коэффициентов.
• Комплексный подход: При расчете сметы на отвалообразование учитывайте не только прямые затраты по ГЭСН 02-01-029-11, но и сопутствующие работы, которые могут не входить в данную норму (например, водоотлив, рекультивация отвалов, устройство временных дорог для другой техники).
• Актуализация данных: Следите за изменениями и дополнениями к ГЭСН, так как нормативы регулярно обновляются. Использование устаревших данных может привести к ошибкам в расчетах.

Связанные Нормы

Для полного понимания контекста и выбора наиболее подходящей нормы, сметчику полезно знать о связанных ГЭСН:

• ГЭСН 02-01-029-12: Отвалообразование грунта экскаваторами-драглайнами с ковшом 10 м3, но для грунтов 4-й категории по трудности экскавации.
• ГЭСН 02-01-029-13, ГЭСН 02-01-029-14, ГЭСН 02-01-029-15: Аналогичные работы, но с использованием драглайнов с ковшом 6 м3 для грунтов 1-й, 2-й и 3-й категорий соответственно.
• ГЭСН 01-01-002 и ГЭСН 01-01-003: Нормы на разработку грунта в отвал экскаваторами "драглайн" или "обратная лопата" с меньшей вместимостью ковша (например, 2.5 м3 или 0.65 м3) и для других групп грунтов. Эти нормы относятся к сборнику ГЭСН-01 "Земляные работы" и могут не включать железнодорожную составляющую.
• ГЭСН 28-01-001: Нормы на устройство железнодорожных путей, которые могут быть полезны для более детального расчета затрат на создание и обслуживание ЖД инфраструктуры, если это требуется сверх учтенного в 02-01-029-11.

Контрольные Моменты

• Соответствие проектной документации: Убедитесь, что выбранная норма полностью соответствует проектным решениям по типу используемой техники, категории грунта и способу отвалообразования.
• Проверка объемов: Всегда перепроверяйте исходные объемы работ, на основе которых производится расчет.
• Учет всех факторов: Не забывайте о возможных поправочных коэффициентах, которые могут существенно повлиять на итоговую сметную стоимость.
• Консультации: В случае сомнений или при работе со сложными, нестандартными условиями не стесняйтесь обращаться за консультациями к опытным сметчикам или специалистам по ценообразованию.

Заключение

ГЭСН 02-01-029-11 является специализированной и важной нормой для сметного расчета крупномасштабных земляных работ, связанных с отвалообразованием грунта экскаваторами-драглайнами. Ее корректное применение требует глубокого понимания состава работ, характеристик используемой техники и особенностей грунтов. Внимательное изучение проектной документации, знание технических частей сборников ГЭСН и учет всех сопутствующих факторов позволят сметчику составить точную и обоснованную смету, минимизируя риски и обеспечивая эффективное планирование ресурсов на строительном объекте.