ГЭСН 08-03-504-01: Монтаж троллеев трехфазных в тоннеле

Введение

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-03-504-01 является ключевым документом для сметчиков, занимающихся расчетом затрат на электромонтажные работы в специфических условиях. Данная норма регламентирует монтаж трехфазных троллеев из угловой стали № 5 без подпиточных шин, проложенных в тоннеле. Ее правильное применение позволяет точно определить потребность в ресурсах — трудозатратах, машинах и механизмах, а также материалах, необходимых для выполнения указанных работ.

Назначение и область применения нормы

ГЭСН 08-03-504-01 предназначена для определения прямых затрат на устройство систем электроснабжения движущихся механизмов (например, кранов, электровозов, монорельсовых тележек) в условиях подземных сооружений. Основная область ее применения — это промышленные объекты, шахты, метрополитены, транспортные тоннели и другие объекты, где требуется надежная и безопасная подача электроэнергии по троллейным линиям. Важной особенностью является учет специфики работы в тоннеле, что включает в себя стесненность пространства, необходимость специального освещения и вентиляции, а также повышенные требования к безопасности.

Основные характеристики

• Код нормы: 08-03-504-01
• Наименование: Монтаж троллеев трехфазных из угловой стали № 5 без подпиточных шин, проложенных в: тоннеле.
• Единица измерения: 100 метров (100 м) смонтированной троллейной линии (3 фазы).
• Тип работ: Электромонтажные работы (ГЭСНм).
• Особенность: Норма не учитывает монтаж подпиточных шин, что является важным аспектом при выборе и применении.

Техническая информация

Понимание состава работ и необходимых ресурсов, учтенных в норме, является основой для ее корректного применения.

Состав работ по норме

ГЭСН 08-03-504-01 охватывает полный комплекс операций, необходимых для монтажа троллейной линии в тоннеле, исключая лишь подпиточные шины. Состав работ включает:

1. Установка кронштейнов: Монтаж опорных конструкций, на которые впоследствии будут крепиться троллеи. Это может включать разметку, сверление отверстий, крепление кронштейнов к стенам или потолку тоннеля с использованием анкеров или сварки.
2. Монтаж троллеев: Непосредственная прокладка и крепление угловой стали № 5, которая служит токоведущими элементами. Это включает подъем, позиционирование, выравнивание и фиксацию секций троллеев на установленных кронштейнах.
3. Присоединение: Выполнение электрических и механических соединений между секциями троллеев, а также подключение к источникам питания или другим элементам системы. Это может включать сварку, болтовые соединения, изоляцию и маркировку.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, предусмотренных нормой 08-03-504-01, учтены следующие основные материалы и ресурсы:

• Вазелин технический: 0.5 кг на 100 м. Используется для смазки, защиты от коррозии или улучшения контакта в соединениях.
• Шпагат бумажный, диаметр 2,5 мм: 0.09 кг на 100 м. Может использоваться для временной фиксации, разметки или упаковки.
• Ленты изоляционные хлопчатобумажные прорезиненные для электромонтажных и ремонтных работ, цвет черный, ширина 20 мм, толщина 0,35 мм: 15 м на 100 м. Применяются для изоляции соединений и защиты от коротких замыканий.
• Электроды сварочные для сварки низколегированных и углеродистых сталей УОНИ 13/45, Э42А, диаметр 4-5 мм: 5 кг на 100 м. Необходимы для выполнения сварных соединений, например, при монтаже кронштейнов или стыковке троллеев.
• Болты с гайками и шайбами строительные: 1.77 кг на 100 м. Используются для механического крепления элементов конструкции.
• Прутки круглого сечения из алюминиевых сплавов марок АД0, АД1, АД, АД31, АД33, АД35, АВ, диаметр 5,0 мм: 0 т на 100 м. Хотя указано 0 тонн, это может быть ресурс, который учтен в базе, но не является основным расходуемым материалом для данной конкретной нормы, либо используется в минимальных, не округляемых до тонны количествах.
• Краска масляная МА-0115, мумия, сурик железный: 1.36 кг на 100 м. Применяется для антикоррозийной защиты или маркировки элементов.
• Бирки-оконцеватели маркировочные А671: 0.122 100 шт на 100 м. Используются для маркировки кабелей или элементов троллейной системы.

Трудозатраты и время выполнения

Норма предусматривает 71.1 человеко-часа на каждые 100 метров монтируемых троллеев. Средний разряд работы составляет 4.2. Это означает, что для выполнения работ требуется квалифицированный персонал, способный выполнять электромонтажные и сварочные работы в сложных условиях тоннеля. Общее время выполнения работ напрямую зависит от длины монтируемой линии и количества задействованного персонала.

Машины и оборудование

Для выполнения работ по данной норме учтены следующие основные машины и механизмы:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 2.67 машино-часов на 100 м. Используются для подъема и позиционирования тяжелых секций троллеев и кронштейнов.
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 2.67 машино-часов на 100 м. Применяются для доставки материалов и оборудования к месту работ.
• Аппараты сварочные для ручной дуговой сварки, сварочный ток до 350 А: 42.7 машино-часов на 100 м. Необходимы для выполнения сварных соединений, например, при монтаже кронштейнов или стыковке троллейных элементов.
• Прессы гидравлические с электроприводом: 1.9 машино-часов на 100 м. Могут использоваться для гибки или формовки элементов, если это требуется в процессе монтажа.

Требования к квалификации

Средний разряд работы 4.2 указывает на то, что в состав бригады должны входить специалисты с соответствующей квалификацией. Это, как правило, электромонтажники, имеющие опыт работы с высоковольтным оборудованием и в условиях ограниченного пространства, а также аттестованные сварщики. Наличие таких специалистов обеспечивает качество и безопасность выполнения работ.

Практическое применение

Правильное применение ГЭСН 08-03-504-01 требует четкого понимания алгоритма расчета и учета всех особенностей проекта.

Пошаговый алгоритм расчета

Для определения сметной стоимости работ по монтажу троллеев с использованием ГЭСН 08-03-504-01 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Определение объема работ: Измерьте общую проектную длину троллейной линии в тоннеле в метрах.
2. Приведение к единице измерения нормы: Разделите полученную общую длину на 100 (так как единица измерения нормы — 100 м). Например, если длина составляет 750 м, то объем работ будет 750 / 100 = 7.5 единиц нормы.
3. Расчет ресурсных показателей: Умножьте полученный объем работ (коэффициент) на нормативные показатели ресурсов, указанные в ГЭСН (трудозатраты, машино-часы, расход материалов). Например, для 7.5 единиц нормы трудозатраты составят 7.5 * 71.1 чел.-ч = 533.25 чел.-ч.
4. Применение поправочных коэффициентов (при необходимости): В зависимости от конкретных условий производства работ (например, особо стесненные условия, работа в ночное время, высокогорные районы), могут применяться повышающие или понижающие коэффициенты, предусмотренные соответствующими методическими указаниями или техническими частями сборников ГЭСН. Важно убедиться, что такие коэффициенты обоснованы и применимы к данному виду работ.
5. Формирование сметы: На основе рассчитанных ресурсных показателей и текущих цен на ресурсы формируется локальная смета.

Примеры использования

Пример 1: Расчет ресурсов для 350 метров троллеев.

• Длина троллейной линии: 350 м.
• Объем работ по норме: 350 м / 100 м = 3.5 единиц нормы.
• Трудозатраты: 3.5 * 71.1 чел.-ч = 248.85 чел.-ч.
• Расход сварочных электродов: 3.5 * 5 кг = 17.5 кг.
• Машино-часы крана: 3.5 * 2.67 маш.-ч = 9.345 маш.-ч.

Пример 2: Учет отсутствия подпиточных шин.

Если в проекте указан монтаж троллеев без подпиточных шин, то ГЭСН 08-03-504-01 применяется напрямую. Если же проектом предусмотрены подпиточные шины, то данная норма не подходит, и необходимо использовать другую, например, ГЭСН 08-03-505-01 "Монтаж троллеев трехфазных из угловой стали с подпиточными шинами", или дополнительно учитывать работы по монтажу подпиточных шин по отдельной норме.

Особенности и ограничения

• Специфика тоннеля: Норма учитывает условия работы в тоннеле, что подразумевает ограниченное пространство, необходимость специального освещения, вентиляции и соблюдения повышенных мер безопасности. Это влияет на производительность труда и выбор оборудования.
• Тип троллеев: Применима только для трехфазных троллеев из угловой стали № 5. Для других типов или размеров стали необходимо использовать соответствующие нормы.
• Отсутствие подпиточных шин: Это ключевое ограничение. Если проектом предусмотрены подпиточные шины, данная норма не может быть применена в полном объеме или требует дополнения другими нормами.
• Границы работ: Норма охватывает установку кронштейнов, монтаж троллеев и их присоединение. Она не включает подготовительные работы (например, земляные работы, устройство фундаментов под опоры, прокладку кабельных линий до места монтажа троллеев) или завершающие работы (например, пусконаладочные работы, испытания).

Полезная информация

Для эффективной работы с ГЭСН 08-03-504-01 сметчикам полезно знать о типичных ошибках и практических рекомендациях.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильная интерпретация "без подпиточных шин": Часто сметчики ошибочно применяют эту норму для объектов, где фактически присутствуют подпиточные шины, что приводит к занижению сметной стоимости. Решение: Всегда внимательно изучайте проектную документацию и уточняйте наличие подпиточных шин.
2. Ошибки в пересчете единицы измерения: Норма дана на 100 м, а не на 1 м. Неправильное деление или умножение может привести к десятикратным ошибкам в расчетах. Решение: Используйте четкий алгоритм пересчета, как описано выше.
3. Неучет специфики тоннеля: Хотя норма и учитывает "тоннель", некоторые сметчики могут недооценивать влияние особо стесненных, обводненных или загазованных условий, которые могут требовать применения дополнительных поправочных коэффициентов или отдельных норм. Решение: Проводите тщательный анализ условий производства работ и консультируйтесь с инженерами-строителями.
4. Включение в норму работ, не предусмотренных ее составом: Попытки учесть в данной норме работы, такие как демонтаж старых конструкций, прокладка кабельных линий или пусконаладочные работы, являются ошибкой. Решение: Для таких работ используйте соответствующие отдельные нормы ГЭСН.
5. Использование устаревших версий норм: Нормативная база постоянно обновляется. Использование устаревших данных может привести к некорректным расчетам. Решение: Всегда работайте с актуальной версией сметно-нормативной базы.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Прежде чем приступать к расчету, убедитесь, что вы полностью понимаете проектные решения, особенно в части конструкции троллеев и условий их прокладки.
• Взаимодействие с проектировщиками: При возникновении вопросов по составу или типу троллейной системы, не стесняйтесь обращаться за разъяснениями к проектировщикам.
• Оценка условий на месте: Если есть возможность, проведите осмотр объекта или изучите фото/видеоматериалы, чтобы оценить реальные условия работы в тоннеле и выявить потенциальные сложности.
• Документирование решений: Всегда фиксируйте обоснования для применения тех или иных норм и поправочных коэффициентов, чтобы избежать разногласий при проверках.
• Использование специализированного ПО: Применение сметных программ значительно упрощает работу с ГЭСН, автоматизируя расчеты и помогая избежать ошибок.

Связанные нормы

При составлении сметы на электромонтажные работы в тоннелях часто требуется учитывать не только ГЭСН 08-03-504-01, но и ряд других норм:

• ГЭСН 08-03-505-01 "Монтаж троллеев трехфазных из угловой стали с подпиточными шинами": Применяется, если проектом предусмотрены подпиточные шины.
• ГЭСН 08-03-504-02 "Монтаж троллеев трехфазных из угловой стали № 5 без подпиточных шин, проложенных на эстакадах": Альтернативная норма для монтажа аналогичных троллеев, но в других условиях (не тоннель).
• ГЭСН 08-01-001-01 "Устройство проходческих выработок в тоннелях": Может применяться для учета общестроительных работ по подготовке тоннеля, если они не учтены в других нормах.
• ГЭСН 08-02-001-01 "Прокладка кабелей силовых в тоннелях": Используется для расчета затрат на прокладку сопутствующих кабельных линий, необходимых для электроснабжения или управления.

Контрольные моменты

Для обеспечения качества и безопасности работ, а также корректности сметы, важно обращать внимание на следующие контрольные моменты:

• Соответствие проекту: Все смонтированные элементы (кронштейны, троллеи, соединения) должны строго соответствовать проектной документации.
• Качество сварных швов: Сварные соединения должны быть выполнены в соответствии с требованиями СНиП и ГОСТ, обеспечивая надежность и долговечность конструкции.
• Надежность крепления: Кронштейны и троллеи должны быть надежно закреплены, исключая возможность ослабления или обрушения.
• Изоляция: Все электрические соединения должны быть правильно изолированы для предотвращения коротких замыканий и обеспечения электробезопасности.
• Соблюдение габаритов: В условиях тоннеля критически важно соблюдение проектных габаритов и расстояний до других конструкций, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию.
• Маркировка: Все элементы системы должны быть правильно промаркированы в соответствии с проектом и нормативными требованиями.

Правильное применение ГЭСН 08-03-504-01, с учетом всех нюансов и рекомендаций, позволит сметчикам составлять точные и обоснованные сметы, минимизируя риски и обеспечивая успешную реализацию проектов по монтажу троллейных систем в тоннелях.