ГЭСН 02-01-008-10: Разработка и погрузка грунта

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 02-01-008-10

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 02-01-008-10 является важным инструментом для точного определения затрат при выполнении земляных работ, связанных с разработкой и погрузкой грунта в железнодорожный транспорт. Эта норма входит в состав Сборника 2 "Горновскрышные работы" ГЭСН-2001 и предназначена для использования при составлении сметной документации на капитальное строительство и реконструкцию объектов.

Основное назначение нормы – регламентировать ресурсные затраты (трудовые, машинные, материальные) на выполнение комплекса работ по экскавации грунта 5-й категории трудности с последующей погрузкой его в вагоны-самосвалы. Применение данной нормы обязательно для проектов, финансируемых за счет средств федерального бюджета всех уровней и целевых внебюджетных фондов, а для строек, финансируемых за счет собственных средств, носит рекомендательный характер.

Основные характеристики нормы 02-01-008-10:

• Вид работ: Разработка и погрузка грунта в железнодорожный транспорт.
• Основное оборудование: Экскаваторы с нормальным рабочим оборудованием "прямая лопата".
• Вместимость ковша: 12,5 м3.
• Категория грунтов по трудности экскавации: 5-я категория.
• Единица измерения: 1000 м3 разработанного и погруженного грунта.

Техническая информация: Состав работ, материалы и ресурсы, трудозатраты

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 02-01-008-10 охватывает полный комплекс операций, необходимых для выполнения поставленной задачи. В состав работ включены следующие технологические процессы:

1. Экскавация грунта: Непосредственная выемка грунта из забоя экскаватором. Экскаватор с прямой лопатой используется для разработки грунтов, расположенных выше уровня стоянки машины, преимущественно с целью их последующей погрузки на транспорт.
2. Погрузка в вагоны-самосвалы: Перемещение разработанного грунта из ковша экскаватора непосредственно в железнодорожные вагоны-самосвалы (думпкары).
3. Перемещение, ремонт и содержание железнодорожных путей: Включает в себя работы по обеспечению функционирования железнодорожных путей, используемых для транспортировки грунта, а также их текущее обслуживание и ремонт в зоне производства работ. Это критически важный аспект, обеспечивающий бесперебойную работу железнодорожного транспорта.

Важно отметить, что в составе работ не приводится весь комплекс сопутствующих операций, таких как прием и сдача машин, их смазка, мелкий и профилактический ремонт, подготовка забоя с перекидкой негабарита, передвижка машин в забое и на отвалах, перемещение экскаваторов в безопасное место перед взрывными работами (если применимо), планировка подошвы забоя, отвала и основания под транспортные железнодорожные пути. Эти затраты учтены в комплексной норме.

Категория грунтов по трудности экскавации (5-я категория)

Категоризация грунтов по трудности разработки является ключевым фактором, влияющим на выбор техники и расчет затрат. Грунты 5-й категории относятся к крепким или скальным грунтам. Работа с такими грунтами значительно сложнее, чем с грунтами низших категорий, и часто требует применения взрывных методов для предварительного рыхления.

Примеры грунтов 5-й категории:

• Дресва
• Известняк ракушечного происхождения
• Меловые и сланцевые структуры
• Туф
• Отвердевший лёсс
• Суглинки и супеси с примесью свыше 20% мелкой (до 3 см) гальки или щебня
• Плотный лёсс
• Напорный плывун
• Плотные глины с частыми прослоями (до 5 см) слабосцементированных песчаников и мергелей, мергелистые, загипсованные, песчанистые
• Слабосцементированные глинистым и известковистым цементом алевролиты и песчаники
• Плотный мел
• Магнезит
• Тонкокристаллический, выветрелый гипс
• Слабый каменный уголь

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, предусмотренных нормой ГЭСН 02-01-008-10, требуются следующие основные материальные ресурсы и машины:

Машины и оборудование:

• Средний разряд работы 4,7: 44.6
• Бульдозеры, мощность 96 кВт (130 л.с.): 2.87
• Экскаваторы одноковшовые дизельные на гусеничном ходу, объем ковша 0,4 м3: 0.84
• Экскаваторы одноковшовые электрические на гусеничном ходу, емкость ковша 12,5 м3: 2.87
• Машины бурильно-крановые на базе трактора на гусеничном ходу мощностью 93 кВт (126 л.с.), глубина бурения до 5 м, диаметр скважин до 800 мм: 1.09
• Краны на железнодорожном ходу, грузоподъемность 25 т: 0.98
• Вагоны-самосвалы (думпкары), грузоподъемность 136 т: 79.98
• Дрезины широкой колеи грузовые крановые универсальные, грузоподъемность крановой установки 3,5 т: 0.51
• Тепловозы широкой колеи маневровые, мощность 550 кВт (750 л.с.): 7.27
• Машины для балластировки железнодорожного пути: 0.94
• Машины для подбивки шпал с пневматическими подбойками: 1.01
• Машины путерихтовочные: 0.79
• Насосы, производительность 100 м3/ч, напор 30 м, мощность 11 кВт: 0.92

Материалы:

• Щебень из плотных горных пород для строительных работ М 800, фракция 40-80(70) мм: 0.62 м3
• Песок природный для строительных работ II класс, средний: 1.65 м3
• Лесоматериалы круглые лиственных пород неокоренные, длина 3-6,5 м, диаметр 14-24 см, сорт II-III: 0.001 м3
• Брус из древесины лиственных пород, пропитанный, для стрелочных переводов: 0.039 м3
• Шпала из древесины хвойных пород, пропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I: 1.24 шт
• Шпалы железобетонные струнобетонные для железных дорог: 0.156 м3
• Клеммы ПК: 0.002 т
• Противоугон пружинный к железнодорожным рельсам, тип П-50: 0.003 т
• Шайбы пружинные путевые одновитковые исполнение 1, диаметр отверстия М24: 0 т
• Болты клеммные для рельсовых скреплений железнодорожного пути, диаметр М22, длина 75 мм, с гайкой диаметром М22: 0.001 т
• Болты путевые для скрепления рельсов, диаметр М22, длина 135 мм, 140 мм: 0.001 т
• Шурупы путевые с четырехгранной головкой, диаметр М24, длина 170 мм: 0.001 т
• Накладка рельсовая двухголовая, тип 1Р50: 0.358 шт
• Подкладки для железных дорог широкой колеи костыльного скрепления, тип Д-50: 0.008 т
• Перевод стрелочный одиночный, ширина колеи 1520 мм, тип рельса Р50, марка 1/11, проект 2642.000.00: 0.003 компл

Трудозатраты и требования к квалификации

Норма предусматривает следующие трудозатраты:

• Затраты труда рабочих-строителей: 44.6 чел.-ч на 1000 м3 разработанного и погруженного грунта. Средний разряд рабочих, выполняющих данные работы, составляет 4,7.
• Затраты труда машинистов: Справочно, входят в стоимость эксплуатации машин и механизмов.

Высокий средний разряд рабочих (4,7) обусловлен сложностью и ответственностью работ, связанных с эксплуатацией тяжелой землеройной и железнодорожной техники, а также необходимостью выполнения работ по ремонту и содержанию железнодорожных путей. Рабочие должны обладать соответствующими навыками и допусками для работы с данным оборудованием и в условиях железнодорожного транспорта.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Пошаговый алгоритм расчета

Для корректного применения ГЭСН 02-01-008-10 в сметных расчетах необходимо следовать следующему алгоритму:

1. Определение объема работ: Объем разрабатываемого и погружаемого грунта определяется по проектным данным в плотном теле. Единица измерения нормы – 1000 м3, поэтому фактический объем необходимо разделить на 1000 для получения нормативного показателя.
2. Выбор нормы: Убедитесь, что выбранная норма 02-01-008-10 соответствует всем условиям проекта: тип экскаватора (прямая лопата), вместимость ковша (12,5 м3), категория грунта (5-я) и способ транспортировки (железнодорожный транспорт).
3. Применение коэффициентов: Проверьте наличие особых условий производства работ, которые могут потребовать применения поправочных коэффициентов. Например, коэффициенты могут применяться при разработке влажных, вязких, сильно налипающих на ковш экскаватора грунтов, а также при разработке грунта тупиковым забоем. Эти коэффициенты приведены в приложении 2.2 к сборнику ГЭСН 2001-02.
4. Расчет ресурсных показателей: Умножьте нормативные показатели расхода ресурсов (трудозатраты, машино-часы, расход материалов) на объем работ, выраженный в тысячах кубических метров, с учетом примененных коэффициентов.
5. Перевод в текущие цены: ГЭСН содержат только нормы расхода ресурсов. Для получения стоимости работ в текущих ценах необходимо применить соответствующие индексы пересчета, которые утверждаются уполномоченными органами.

Примеры использования

Пример 1: Разработка котлована для железнодорожной инфраструктуры

Предположим, необходимо разработать и погрузить 50 000 м3 грунта 5-й категории в железнодорожный транспорт для строительства новой железнодорожной станции. Работы выполняются экскаватором с прямой лопатой и ковшом 12,5 м3. Условия стандартные, без дополнительных коэффициентов.

• Объем работ для нормы: 50 000 м3 / 1000 м3 = 50.
• Трудозатраты рабочих: 44.6 чел.-ч/1000 м3 * 50 = 2230 чел.-ч.
• Расход экскаваторов (12,5 м3): 2.87 маш.-ч/1000 м3 * 50 = 143.5 маш.-ч.
• Аналогично рассчитываются расходы других машин и материалов.

Пример 2: Учет особых условий

Если тот же объем грунта (50 000 м3) разрабатывается в условиях, где грунт является сильно налипающим, и проектом предусмотрен соответствующий коэффициент, например, 1.1 к трудозатратам и эксплуатации машин (согласно приложению 2.2 к ГЭСН 2001-02).

• Трудозатраты рабочих с коэффициентом: 44.6 чел.-ч/1000 м3 * 50 * 1.1 = 2453 чел.-ч.
• Расход экскаваторов (12,5 м3) с коэффициентом: 2.87 маш.-ч/1000 м3 * 50 * 1.1 = 157.85 маш.-ч.

Особенности и ограничения

• Категория грунта: Точное определение категории грунта является фундаментальным для правильного применения нормы. Ошибки в определении категории могут привести к существенным искажениям в сметной стоимости.
• Тип экскаватора: Норма четко указывает на использование экскаватора с "прямой лопатой" и конкретной вместимостью ковша. Применение другого типа оборудования или ковша иной вместимости потребует использования других норм или разработки индивидуальных расценок.
• Транспортировка: Норма применима только для погрузки грунта в железнодорожный транспорт. Для погрузки в автомобили-самосвалы или другие виды транспорта следует использовать соответствующие нормы, например, из того же сборника ГЭСН 02-01-008, но с другими индексами.
• Содержание путей: В норме учтены затраты на перемещение, ремонт и содержание железнодорожных путей. Это подчеркивает комплексный характер работ и необходимость поддержания железнодорожной инфраструктуры в рабочем состоянии.

Полезная информация: Типичные ошибки, советы и связанные нормы

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильное определение категории грунта: Это одна из наиболее частых и дорогостоящих ошибок. Неверно определенная категория грунта (например, принятие 5-й категории за 3-ю) приведет к занижению затрат на разработку, так как грунты 5-й категории значительно сложнее в разработке и могут требовать предварительного рыхления. Всегда опирайтесь на геологические изыскания и официальные таблицы категоризации грунтов.
2. Игнорирование поправочных коэффициентов: Неучет коэффициентов, предусмотренных для особых условий (влажные, вязкие грунты, тупиковый забой), приведет к недостоверным расчетам. Всегда внимательно изучайте техническую часть сборника ГЭСН 02 и приложения к нему.
3. Некорректный учет объемов: Объемы работ по ГЭСН 02-01-008-10 определяются в плотном теле. Ошибки в пересчете объемов из рыхлого состояния в плотное или наоборот могут исказить смету.
4. Применение нормы для другого вида транспорта: Норма 02-01-008-10 четко указывает на железнодорожный транспорт. Использование ее для автомобильного транспорта является ошибкой, так как для этого существуют другие нормы (например, ГЭСН 02-01-008-02 или ГЭСН 02-01-008-18, которые предусматривают погрузку в автомобили-самосвалы).
5. Игнорирование необходимости содержания железнодорожных путей: Хотя работы по содержанию путей учтены в норме, на практике могут возникать дополнительные затраты, связанные с их износом или необходимостью более интенсивного ремонта, которые должны быть учтены в проекте организации строительства.

Практические советы

• Детальное изучение проектной документации: Перед началом сметных расчетов тщательно изучите проектные данные, особенно разделы, касающиеся геологии участка, объемов земляных работ, типа используемой техники и логистики транспортировки грунта. Это поможет точно определить категорию грунта и применимость нормы.
• Использование актуальных сборников ГЭСН: Всегда используйте самые актуальные редакции сборников ГЭСН, так как нормативы могут обновляться и дополняться.
• Комплексный подход к расчету: Помните, что ГЭСН 02-01-008-10 охватывает только разработку и погрузку. Сопутствующие работы, такие как предварительное рыхление грунта (если оно не учтено в составе работ), уплотнение грунта в отвале, или дальняя транспортировка, могут требовать применения других норм.
• Консультации со специалистами: В случае сомнений по определению категории грунта или применению коэффициентов, не стесняйтесь обращаться к геологам или опытным сметчикам.

Связанные нормы

Норма ГЭСН 02-01-008-10 является частью обширной системы сметных нормативов. Для комплексного расчета земляных работ могут потребоваться следующие связанные нормы:

• Другие нормы в группе 02-01-008: В этой группе существуют нормы для экскаваторов с различной вместимостью ковша и для разных категорий грунтов, а также для погрузки в автомобильный транспорт. Например, ГЭСН 02-01-008-11 (ковш 10 м3, категория 1), ГЭСН 02-01-008-18 (ковш 8 м3, категория 3, погрузка в железнодорожный транспорт).
• Сборник ГЭСН 01 "Земляные работы": Содержит общие нормы на разработку и перемещение грунтов, а также сопутствующие работы, не связанные напрямую с горновскрышными.
• Сборник ГЭСН 28 "Железные дороги": Применяется для работ по устройству и ремонту железнодорожных путей, которые могут быть необходимы в рамках проекта.
• Сборник ГЭСН 27 "Автомобильные дороги": Может быть актуален, если часть грунта вывозится автомобильным транспортом или требуется устройство временных автомобильных дорог для подъезда к месту работ.

Контрольные моменты

При проверке смет, составленных с использованием ГЭСН 02-01-008-10, обратите внимание на следующие аспекты:

• Соответствие категории грунта: Убедитесь, что категория грунта, указанная в смете, подтверждена геологическими изысканиями.
• Правильность применения коэффициентов: Проверьте обоснованность применения любых поправочных коэффициентов и их соответствие условиям производства работ.
• Объем работ: Сверьте объем разработанного грунта с проектными данными, учитывая измерение в плотном теле.
• Комплектность работ: Убедитесь, что учтены все необходимые операции, включая перемещение, ремонт и содержание железнодорожных путей, а также сопутствующие работы, если они не входят в данную норму.
• Актуальность нормативов: Проверьте, что смета составлена с использованием актуальной редакции ГЭСН.

Соблюдение этих рекомендаций поможет обеспечить точность и достоверность сметных расчетов, а также избежать разногласий при проверке и согласовании документации.