ГЭСНп 04-03-021-02: Пусконаладка станций канатных дорог

Введение

Государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) являются основой для определения потребности в строительных ресурсах и используются при составлении сметных расчетов ресурсным методом. Норма ГЭСНп 04-03-021-02 относится к пусконаладочным работам (индекс "п" в ГЭСНп указывает на пусконаладку) и регламентирует затраты на ввод в эксплуатацию ключевых узлов пассажирских канатных дорог.

Назначение и область применения нормы

ГЭСНп 04-03-021-02 предназначена для определения ресурсных затрат, необходимых для выполнения пусконаладочных работ на приводной и обводной станциях кольцевой одноканатной подвесной пассажирской дороги. Эти станции являются критически важными элементами любой канатной дороги, обеспечивающими движение и натяжение несуще-тягового каната.

Приводная станция — это узел, где канат приводится в движение, как правило, с помощью фрикционного привода. Обводная станция (или натяжная станция) служит для изменения направления движения каната и часто включает натяжное устройство, поддерживающее необходимое натяжение каната в процессе эксплуатации.

Данная норма применяется при составлении сметной документации на строительство, реконструкцию и капитальный ремонт объектов, включающих подвесные канатные дороги, финансируемые с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации.

Основные характеристики

• Код нормы: 04-03-021-02
• Полное наименование: Станции → Станция приводная и обводная кольцевой одноканатной подвесной пассажирской дороги
• Единица измерения: 1 штука (шт) станции. Это означает, что норма применяется к каждой отдельной станции (приводной или обводной).
• Тип работ: ГЭСНп (пусконаладочные работы). Это важно, так как норма не включает монтажные работы, а охватывает этап после завершения монтажа, направленный на проверку, регулировку и тестирование оборудования.
• Категория: 04-03-021 (Станции).

Техническая информация

Пусконаладочные работы по норме ГЭСНп 04-03-021-02 представляют собой комплекс мероприятий, направленных на обеспечение работоспособности, безопасности и соответствия проектным параметрам приводных и обводных станций пассажирских канатных дорог. Эти работы выполняются после завершения монтажа оборудования и до ввода объекта в постоянную эксплуатацию.

Состав работ по норме

Хотя детальный перечень операций в самой норме ГЭСНп 04-03-021-02 не приводится, исходя из специфики пусконаладочных работ для такого сложного оборудования, как станции канатных дорог, можно выделить следующие основные этапы и виды деятельности, которые учтены в трудозатратах:

1. Проверка монтажа: Визуальный осмотр и инструментальный контроль правильности установки оборудования, соответствия проектной документации, качества соединений и креплений.
2. Индивидуальные испытания: Проверка функционирования отдельных узлов и систем станции (например, привода, тормозных систем, натяжных устройств, систем управления, электрооборудования, систем безопасности) в автономном режиме.
3. Регулировка и настройка: Точная настройка механических, электрических и электронных систем для достижения оптимальных эксплуатационных параметров. Это включает регулировку натяжения каната, скорости движения, систем безопасности и сигнализации.
4. Комплексное опробование: Проверка совместной работы всех систем станции, а также взаимодействие с другими элементами канатной дороги (опорами, подвижным составом).
5. Обкатка: Функциональные испытания канатной дороги в целом, включая станции, в течение определенного периода времени (обычно 1-3 месяца) для проверки качества монтажа и оценки фактических эксплуатационных параметров.
6. Проверка систем безопасности: Тестирование аварийных тормозов, систем блокировки, датчиков положения и других элементов, обеспечивающих безопасность пассажиров и персонала.
7. Измерение параметров: Замеры и фиксация рабочих параметров (скорость, натяжение каната, энергопотребление и т.д.) для подтверждения соответствия техническим требованиям.
8. Оформление документации: Составление актов, протоколов испытаний, внесение изменений в исполнительную документацию, подготовка отчетов о пусконаладочных работах.

Материалы и ресурсы

Норма ГЭСНп 04-03-021-02, как и другие ГЭСН, отражает только количественные показатели расхода строительных ресурсов. В данном случае, в соответствии с входными данными, норма учитывает только трудозатраты персонала. Материалы и оборудование, необходимые для проведения пусконаладочных работ (например, расходные материалы для регулировки, смазочные материалы, измерительные приборы), как правило, не учитываются в данной норме напрямую, поскольку их стоимость либо незначительна, либо входит в стоимость основного оборудования, либо учитывается в составе накладных расходов.

Трудозатраты и квалификация персонала

Ключевым ресурсом, учтенным в норме ГЭСНп 04-03-021-02, являются трудозатраты высококвалифицированного персонала, необходимого для выполнения пусконаладочных работ на станции. В состав звена (бригады) исполнителей пусконаладочных работ, учтенных данной нормой, входят следующие специалисты:

• Рабочий 6 разряда: 316.8 чел.-ч
• Инженер I категории: 316.8 чел.-ч
• Ведущий инженер: 158.4 чел.-ч

Общие трудозатраты на 1 станцию составляют 792 чел.-ч. Средний разряд пусконаладочного персонала, учтенный в норме, составляет 6-й разряд. Это подчеркивает сложность и ответственность выполняемых работ, требующих глубоких знаний в области механики, электрики, автоматизации и систем безопасности канатных дорог. Профессиональный стандарт "Монтажник канатных дорог" (40.191) также подтверждает необходимость высокой квалификации для выполнения работ по монтажу и наладке оборудования канатных дорог.

Машины и оборудование

В соответствии с предоставленными входными данными, норма ГЭСНп 04-03-021-02 не содержит прямых указаний на расход машино-часов строительных машин и механизмов. Это объясняется тем, что пусконаладочные работы в основном связаны с точной настройкой и тестированием уже смонтированного оборудования, а не с использованием тяжелой строительной техники. Тем не менее, для выполнения работ могут потребоваться специализированные измерительные приборы, диагностическое оборудование и ручной механизированный инструмент, которые, как правило, учитываются в составе накладных расходов или в стоимости пусконаладочных работ в целом.

Практическое применение

Правильное применение нормы ГЭСНп 04-03-021-02 в сметной документации требует понимания ее специфики и контекста использования. ГЭСНы являются исходными нормативами для разработки единичных расценок и используются для определения прямых затрат в сметной стоимости.

Пошаговый алгоритм расчета

Для корректного включения пусконаладочных работ по норме 04-03-021-02 в смету, сметчику следует выполнить следующие шаги:

1. Изучение проектной документации: Определить количество приводных и обводных станций, предусмотренных проектом для кольцевой одноканатной подвесной пассажирской дороги. Важно убедиться, что тип станции и дороги соответствует описанию нормы.
2. Определение объема работ: Единицей измерения нормы является "шт" (1 станция). Если проектом предусмотрена одна приводная и одна обводная станция, то объем работ составит 2 шт.
3. Применение ресурсных показателей: Для каждой станции применить ресурсные показатели, указанные в норме:

• Рабочий 6 разряда: 316.8 чел.-ч
• Инженер I категории: 316.8 чел.-ч
• Ведущий инженер: 158.4 чел.-ч Суммарные трудозатраты на одну станцию: 792 чел.-ч.

4. Расчет общих трудозатрат: Умножить ресурсные показатели на общее количество станций. Например, для двух станций (приводной и обводной): 792 чел.-ч/шт * 2 шт = 1584 чел.-ч.
5. Применение индексов пересчета: Поскольку ГЭСНы содержат ресурсные показатели в базисных ценах (например, 2000 года или 2001 года в зависимости от редакции сборника), для получения текущей стоимости необходимо применить соответствующие индексы пересчета, утверждаемые Минстроем России или региональными органами по ценообразованию.
6. Учет усложняющих факторов: При необходимости применить повышающие коэффициенты, предусмотренные общими положениями к сборникам ГЭСН или методическими рекомендациями. Например, при выполнении пусконаладочных работ в горной местности на высотных отметках 1000-1500 м применяется коэффициент 1,08, а до 2000 м — 1,14.
7. Формирование сметной стоимости: Полученные ресурсные показатели и их стоимость в текущих ценах включаются в локальный сметный расчет. Важно помнить, что ГЭСНы не предназначены для взаиморасчетов за выполненные работы, а служат для определения потребности в ресурсах.

Примеры использования

• Строительство нового горнолыжного комплекса: При проектировании нового горнолыжного курорта, включающего несколько кольцевых одноканатных подвесных пассажирских дорог, норма ГЭСНп 04-03-021-02 будет применяться для каждой приводной и обводной станции этих дорог. Например, если в проекте две такие дороги, каждая с одной приводной и одной обводной станцией, то норма будет применена 4 раза (2 приводные + 2 обводные).
• Реконструкция существующей канатной дороги: В случае модернизации или замены станций на действующей канатной дороге, после завершения монтажных работ, для ввода в эксплуатацию новых или обновленных станций также потребуется применение данной нормы для учета пусконаладочных затрат.

Особенности и ограничения

• Тип канатной дороги: Норма строго применима только для кольцевых одноканатных подвесных пассажирских дорог. Она не распространяется на грузовые канатные дороги , двухканатные системы или маятниковые дороги.
• Вид работ: Норма охватывает исключительно пусконаладочные работы. Она не включает затраты на демонтаж старого оборудования, монтаж нового оборудования (для монтажа опор и станций см. ГЭСН 09-06-010-02), строительные работы по возведению фундаментов или зданий станций.
• Единица измерения: Важно правильно учитывать количество станций. Если в проекте одна приводная и одна обводная станция, то это две единицы измерения по данной норме.
• Ресурсный характер: ГЭСНы определяют только потребность в ресурсах (человеко-часы, машино-часы, материалы) и не содержат стоимостных показателей в рублях. Стоимость определяется путем умножения ресурсных показателей на текущие цены ресурсов и применения индексов пересчета.
• Нормальные условия: Норма разработана исходя из производства работ в нормальных (стандартных) условиях, не осложненных внешними факторами. При наличии усложняющих условий (например, стесненность, высокогорье, работа вблизи действующего оборудования) следует применять соответствующие коэффициенты.

Полезная информация

Для эффективного использования ГЭСНп 04-03-021-02 сметчикам необходимо быть осведомленными о типичных ошибках и иметь под рукой практические советы, а также знать о связанных нормативных документах.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильный тип канатной дороги: Одна из самых частых ошибок — применение данной нормы для грузовых канатных дорог, двухканатных или маятниковых систем. Как избежать: Всегда тщательно проверять тип канатной дороги в проектной документации и убеждаться, что она является именно "кольцевой одноканатной подвесной пассажирской дорогой".
2. Смешивание монтажных и пусконаладочных работ: Сметчики иногда ошибочно включают в данную норму затраты на монтаж оборудования или строительные работы. Как избежать: Помнить, что ГЭСНп 04-03-021-02 относится к пусконаладочным работам (индекс "п"). Монтажные работы, такие как установка опор и станций, учитываются по другим нормам, например, ГЭСН 09-06-010-02.
3. Неверное количество единиц измерения: Путаница с тем, что норма применяется к каждой станции (приводной и обводной) отдельно, а не к "дороге в целом". Как избежать: Четко определить количество приводных и обводных станций, предусмотренных проектом, и умножить ресурсные показатели на это количество.
4. Игнорирование специфических условий: Неучет повышающих коэффициентов для работ, выполняемых в усложненных условиях (например, высокогорье, стесненность). Как избежать: Внимательно изучать общие положения к сборнику ГЭСН 04 и методические рекомендации по применению сметных норм, чтобы определить применимость коэффициентов.
5. Использование устаревших индексов: Применение неактуальных индексов пересчета из базисных цен в текущие. Как избежать: Регулярно проверять и использовать только актуальные индексы, публикуемые Минстроем России и региональными центрами по ценообразованию.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом сметного расчета всегда проводите тщательный анализ проектной документации, чтобы точно определить тип и количество станций, а также условия выполнения работ.
• Разделение видов работ: Четко разграничивайте монтажные, строительные и пусконаладочные работы. Каждому виду работ соответствует своя группа норм ГЭСН (ГЭСН, ГЭСНр, ГЭСНм, ГЭСНп).
• Консультации со специалистами: В случае сомнений по составу работ или особенностям применения нормы, не стесняйтесь обращаться за разъяснениями к инженерам-проектировщикам, технологам или опытным сметчикам.
• Использование программного обеспечения: Применение специализированных сметных программ значительно упрощает расчеты, автоматизирует применение индексов и помогает избежать ошибок.
• Мониторинг изменений в нормативах: Сметные нормы периодически обновляются. Важно следить за выходом новых редакций сборников ГЭСН и методических рекомендаций, а также за изменениями в законодательстве по ценообразованию в строительстве.

Связанные нормы и нормативные документы

Для полного понимания контекста применения ГЭСНп 04-03-021-02 и обеспечения комплексного сметного расчета, сметчикам полезно ознакомиться со следующими нормами и документами:

• ГЭСН 09-06-010-02 Монтаж опор канатных дорог: Эта норма из сборника ГЭСН 09 "Подъемно-транспортное оборудование" регулирует монтажные работы по установке опор канатных дорог, которые предшествуют пусконаладке станций.
• ПБ 10-559-03 Правила устройства и безопасной эксплуатации пассажирских подвесных и буксировочных канатных дорог: Данный документ устанавливает требования к конструкции, устройству, проектированию, изготовлению, реконструкции, ремонту, монтажу и эксплуатации пассажирских канатных дорог.
• ГОСТ Р 71234-2024 Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Подвижной состав. Требования безопасности: Стандарт, устанавливающий требования безопасности к подвижному составу (кабинам, креслам) кольцевых одноканатных дорог.
• ГОСТ Р 71238-2024 Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Дороги кольцевые одноканатные. Методы испытаний: Определяет методы испытаний ответственных деталей и конструктивных элементов одноканатных кольцевых пассажирских подвесных канатных дорог.
• ГОСТ 34872-2022 Подвесные канатные дороги для транспортирования людей. Термины и определения: Содержит ключевые термины, используемые в сфере канатных дорог, включая определения приводной и обводной станций.
• Методические рекомендации по применению сметных норм: Документы, издаваемые Минстроем России, которые разъясняют общие правила применения ГЭСН, порядок учета различных факторов и составления смет.

Контрольные моменты

При проверке и согласовании сметной документации, содержащей норму ГЭСНп 04-03-021-02, следует обратить внимание на следующие контрольные моменты:

• Соответствие проектной документации: Убедиться, что тип и количество станций, а также объем пусконаладочных работ, строго соответствуют проектным решениям.
• Наличие актов выполненных работ: Пусконаладочные работы подтверждаются соответствующими актами, которые должны быть в наличии для обоснования применения нормы.
• Применение коэффициентов: Проверить обоснованность применения любых повышающих или понижающих коэффициентов, предусмотренных нормативными документами.
• Разделение затрат: Удостовериться, что в данной норме учтены только пусконаладочные работы, а монтажные и другие виды работ выделены в отдельные позиции сметы.
• Актуальность нормативов: Проверить, что использована актуальная редакция ГЭСН и соответствующие индексы пересчета.

Комплексный подход к применению ГЭСНп 04-03-021-02, основанный на глубоком понимании ее содержания и сопутствующих нормативных документов, позволит сметчикам формировать точные, обоснованные и проверяемые сметные расчеты, способствуя эффективному управлению стоимостью строительства объектов канатных дорог.