{
 "title": "ГЭСН 05-01-133-08: Расчет перемещения свай по воде",
 "metaTitle": "Применение ГЭСН 05-01-133-08 в сметах: перемещение свай по воде",
 "metaDescription": "Подробное руководство по ГЭСН 05-01-133-08 для сметчиков. Узнайте, как правильно применять норму для расчета перемещения свай по воде на каждый последующий километр.",
 "slug": "gesn-05-01-133-08",
 "excerpt": "ГЭСН 05-01-133-08 – это ключевая норма для сметчиков, работающих с проектами, включающими водную транспортировку свай. Она предназначена для учета затрат на каждый последующий километр перемещения свай по воде (суммарный путь туда и обратно) после первого километра, который учтен в базовой норме ГЭСН 05-01-133-01. Правильное применение этой нормы критически важно для точного формирования сметной стоимости. В данной статье мы подробно рассмотрим состав работ, необходимые ресурсы, алгоритм расчета, а также типичные ошибки и практические рекомендации, которые помогут вам избежать неточностей и оптимизировать процесс составления смет. Понимание нюансов ГЭСН 05-01-133-08 позволит вам эффективно управлять затратами на логистику свайных конструкций в условиях водного строительства.",
 "content": "## Введение: Назначение и область применения ГЭСН 05-01-133-08\n\nГосударственная элементная сметная норма (ГЭСН) 05-01-133-08 является важным инструментом для сметчиков, занимающихся расчетом стоимости строительных работ, связанных с перемещением свай по воде. Эта норма относится к Сборнику ГЭСН 05 «Свайные работы. Опускные колодцы. Закрепление грунтов» и предназначена для учета дополнительных затрат на транспортировку свай после первого километра пути. \n\nОсновное назначение нормы 05-01-133-08 — детализация затрат на логистику свайных конструкций в условиях водного строительства. Она применяется как добавочная норма к базовой расценке ГЭСН 05-01-133-01 «Перемещение по воде на первый километр у открытого побережья (открытого рейда) свай». Это означает, что первый километр перемещения учитывается по базовой норме, а каждый последующий — по 05-01-133-08. Такая структура нормирования позволяет более точно отразить зависимость затрат от расстояния транспортировки.\n\n**Область применения:**\n\n* **Свайные работы:** Норма применяется при строительстве объектов, где требуется перемещение свай (стальных, железобетонных и др.) по воде. \n* **Водные условия:** Действует для работ, выполняемых на открытом побережье (открытом рейде), в морских и речных условиях, где задействованы плавучие средства. \n* **Дополнительные расстояния:** Используется для учета затрат на каждый километр перемещения, начиная со второго, при расчете суммарного пути (туда и обратно). \n\nЕдиницей измерения для данной нормы является «100 тонн свай». Это подчеркивает ее применимость к крупнотоннажным перевозкам, характерным для свайных работ. ГЭСН являются государственными элементными сметными нормами и обязательны для применения при определении сметной стоимости объектов капитального строительства, финансируемых с привлечением средств федерального бюджета. Для строек, финансируемых за счет собственных средств, они носят рекомендательный характер. \n\n## Техническая информация: Состав работ и ресурсы\n\nПонимание состава работ и ресурсной базы, учтенных в ГЭСН 05-01-133-08, является фундаментальным для корректного применения нормы в сметной документации.\n\n### Состав работ по норме\n\nСогласно официальному описанию, состав работ по ГЭСН 05-01-133-08 включает в себя: «Перемещение на каждый последующий километр». Это краткое описание подразумевает комплекс операций, необходимых для безопасной и эффективной транспортировки свай по воде на дополнительные расстояния. В отличие от базовой нормы [LINK_NORM:05-01-133-01], которая может включать погрузку, перемещение в зоне рабочей площадки и возвращение плавучих средств, данная норма фокусируется исключительно на процессе движения судов с грузом на каждый дополнительный километр. \n\nЭто включает:\n* Поддержание заданного курса и скорости движения плавучих средств (барж и буксиров).\n* Контроль за состоянием груза (свай) во время движения.\n* Обеспечение безопасности судоходства на протяжении всего маршрута.\n* Расход топлива и других эксплуатационных материалов для буксиров и барж на каждый километр пути.\n\n### Материалы и ресурсы\n\nГЭСН 05-01-133-08 учитывает затраты на эксплуатацию основных плавучих средств, необходимых для транспортировки свай. В соответствии с входными данными, к ним относятся:\n\n* **Баржи при работе на открытом рейде несамоходные, грузоподъемность 250 т:** Норма расхода 2.45 единиц на 100 тонн перемещаемых свай. Несамоходные баржи служат основной платформой для размещения свай и их перевозки по воде. Их использование на открытом рейде предполагает условия, где требуется буксировка.\n* **Буксиры дизельные при работе на открытом рейде, мощность 294 кВт (400 л.с.):** Норма расхода 2.45 единиц на 100 тонн перемещаемых свай. Дизельные буксиры обеспечивают тягу для перемещения несамоходных барж с грузом. Мощность в 294 кВт (400 л.с.) указывает на тип буксира, способного работать в условиях открытого рейда, где могут быть более сложные гидрометеорологические условия.\n\nВажно отметить, что указанные нормы расхода (2.45) относятся к машино-часам или другим единицам измерения, которые в конечном итоге пересчитываются в сметную стоимость эксплуатации машин. Эти ресурсы являются ключевыми для выполнения работ по данной норме.\n\n### Трудозатраты и время выполнения\n\nВ отличие от многих других ГЭСН, в норме 05-01-133-08 прямые трудозатраты рабочих-строителей не предусмотрены отдельной строкой во входных данных. Это типично для норм, которые являются «дополнительными» и в основном учитывают эксплуатацию машин. Затраты труда машинистов (экипажей буксиров и обслуживающего персонала барж) учтены в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов. То есть, стоимость машино-часа буксира и баржи уже включает в себя оплату труда персонала, необходимого для их работы.\n\nВремя выполнения работ напрямую зависит от расстояния перемещения и скорости движения буксирного каравана. Поскольку норма применяется на каждый последующий километр суммарного пути (туда и обратно), фактическое время выполнения будет пропорционально этому расстоянию.\n\n### Требования к квалификации\n\nХотя прямые трудозатраты не выделены, выполнение работ по перемещению свай по воде требует высокой квалификации персонала, управляющего плавучими средствами. Это включает:\n\n* **Капитаны и штурманы буксиров:** Должны обладать соответствующими лицензиями и опытом работы на данном типе судов, знанием правил судоходства, навигации и особенностей акватории.\n* **Механики:** Отвечают за исправность и обслуживание двигателей и систем буксиров.\n* **Матросы/помощники:** Выполняют вспомогательные работы на буксирах и баржах, обеспечивают швартовку, крепление груза и безопасность.\n\nВсе члены экипажа должны быть обучены правилам техники безопасности на водном транспорте и иметь допуски к работе на открытом рейде. Отсутствие прямого указания трудозатрат в норме не отменяет необходимости наличия квалифицированного персонала для безопасного и эффективного выполнения работ.\n\n## Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности\n\nПравильное применение ГЭСН 05-01-133-08 требует четкого понимания алгоритма расчета и учета специфических особенностей этой дополнительной нормы. Ошибки на этом этапе могут привести к существенным искажениям сметной стоимости.\n\n### Пошаговый алгоритм расчета\n\nДля корректного применения нормы 05-01-133-08 необходимо выполнить следующие шаги:\n\n1. **Определить общую массу перемещаемых свай:** Суммируйте массу всех свай, подлежащих транспортировке по воде, в тоннах. Например, если требуется перевезти 500 тонн свай.\n\n2. **Определить суммарное расстояние перемещения:** Рассчитайте общее расстояние, которое плавучие средства пройдут с грузом (туда) и обратно (без груза, если это предусмотрено технологией и не учтено в других нормах). Важно учитывать именно суммарный путь. Например, если расстояние до объекта в одну сторону составляет 10 км, то суммарный путь (туда и обратно) составит 20 км.\n\n3. **Выделить первый километр:** Первый километр суммарного пути всегда учитывается по базовой норме ГЭСН 05-01-133-01. Это критически важный шаг, так как 05-01-133-08 является *дополнительной* нормой для *последующих* километров. \n\n4. **Рассчитать количество последующих километров:** Из общего суммарного расстояния вычтите первый километр. Полученное значение и будет количеством километров, к которым применяется норма 05-01-133-08. Например, если суммарный путь 20 км, то для 05-01-133-08 останется 20 - 1 = 19 км.\n\n5. **Определить количество единиц измерения нормы:** Поскольку единица измерения нормы — «100 т», необходимо разделить общую массу свай на 100. Например, 500 тонн / 100 = 5 единиц.\n\n6. **Применить норму:** Умножьте количество единиц измерения (из шага 5) на количество последующих километров (из шага 4) и на нормативный расход ресурсов, указанный в ГЭСН 05-01-133-08. Полученное значение будет отражать потребность в ресурсах (маш.-часах буксиров и барж) для данного объема работ.\n\n**Пример расчета:**\n\n* Масса свай: 500 т\n* Расстояние до объекта: 10 км\n* Суммарный путь (туда и обратно): 20 км\n\n1. Применяем ГЭСН 05-01-133-01 для первого километра перемещения 500 т свай.\n2. Для оставшихся 19 км (20 км - 1 км) применяем ГЭСН 05-01-133-08.\n3. Количество единиц измерения для 05-01-133-08: 500 т / 100 т = 5.\n4. Итоговый расчет по 05-01-133-08: 5 (единиц) * 19 (км) * [нормативный расход ресурсов на 100 т на 1 км по 05-01-133-08].\n\n### Примеры использования\n\nГЭСН 05-01-133-08 применяется в различных сценариях водного строительства, где требуется перемещение свай:\n\n* **Строительство мостов и причалов:** Транспортировка свай от места их изготовления или складирования до строительной площадки, расположенной на водном объекте.\n* **Укрепление береговых линий:** Доставка свай для устройства шпунтовых ограждений или других берегоукрепительных сооружений.\n* **Возведение гидротехнических сооружений:** Перемещение свай для строительства плотин, дамб, волнорезов и других объектов в акватории.\n* **Работы на удаленных участках:** При необходимости доставки свай на значительные расстояния по рекам, озерам или морским акваториям, где автомобильный или железнодорожный транспорт неэффективен или невозможен.\n\n### Особенности и ограничения\n\n* **Дополнительный характер:** Норма 05-01-133-08 всегда применяется как дополнение к базовой норме [LINK_NORM:05-01-133-01]. Недопустимо применять ее самостоятельно для первого километра. \n* **Суммарный путь:** Учитывается именно суммарный путь (туда и обратно). Это означает, что норма покрывает как движение с грузом, так и возврат плавучих средств к месту отправления или следующей загрузки.\n* **Открытый рейд/побережье:** Норма специально разработана для условий открытого побережья или рейда, что может подразумевать определенные требования к мощности буксиров и остойчивости барж.\n* **Неучтенные затраты:** Важно помнить, что ГЭСН не всегда учитывают все возможные затраты. Например, затраты на перебазировку плавучих технических средств на объекты работ и с объектов, как правило, не предусмотрены в сборниках ГЭСН, посвященных подводно-строительным работам (например, ГЭСН 44), и должны учитываться дополнительно в локальных сметах. Аналогичный принцип может применяться и здесь, если речь идет о доставке плавучих средств на объект с удаленной базы.\n* **Тип свай:** Хотя в описании нормы указано "свай", в зависимости от конкретной базовой нормы (05-01-133-01 по 05-01-133-07), могут быть учтены различные типы свай (стальные, железобетонные, шпунтовые) и их характеристики (масса, длина). \n\n## Полезная информация: Советы и типичные ошибки\n\nДля эффективной работы с ГЭСН 05-01-133-08 сметчикам необходимо знать не только правила применения, но и потенциальные сложности, а также способы их преодоления.\n\n### Типичные ошибки и как их избежать\n\n1. **Применение нормы для первого километра:** Самая распространенная ошибка — использование ГЭСН 05-01-133-08 для расчета первого километра перемещения. Эта норма является *дополнительной* и применяется только к *последующим* километрам. Первый километр всегда учитывается по ГЭСН 05-01-133-01.\n * **Как избежать:** Всегда начинайте расчет с базовой нормы, а затем добавляйте 05-01-133-08 для оставшегося расстояния.\n\n2. **Неправильный учет суммарного пути:** Некоторые сметчики могут учитывать только путь «туда» или некорректно рассчитывать «туда и обратно». Норма четко указывает на «суммарный путь (туда и обратно)».\n * **Как избежать:** Убедитесь, что в расчет включено полное расстояние, пройденное плавучими средствами, включая возвратный путь, если он не учтен в другой норме.\n\n3. **Ошибки в определении массы свай:** Неточное определение массы перемещаемых свай может привести к некорректному расчету количества единиц измерения (100 т).\n * **Как избежать:** Тщательно проверяйте проектную документацию на предмет массы свай. При необходимости используйте справочные данные по удельной массе материалов.\n\n4. **Игнорирование неучтенных затрат:** Затраты на перебазировку плавучих средств на объект и с объекта, а также на пропуск судов (если применимо) часто не учтены в ГЭСН и должны быть добавлены отдельно. \n * **Как избежать:** Внимательно изучайте техническую часть сборника ГЭСН 05 и других смежных сборников (например, ГЭСН 44 «Подводно-строительные (водолазные) работы») для выявления неучтенных затрат, которые должны быть обоснованы в проекте организации строительства (ПОС).\n\n5. **Неверное применение коэффициентов:** Применение коэффициентов, учитывающих усложняющие условия производства работ, требует обоснования в проекте и соблюдения правил их одновременного применения. \n * **Как избежать:** Всегда ссылайтесь на официальные методические указания по применению ГЭСН и обосновывайте каждый коэффициент в сметной документации.\n\n### Практические советы\n\n* **Комплексный подход:** Всегда рассматривайте ГЭСН 05-01-133-08 в связке с ГЭСН 05-01-133-01 и другими нормами, относящимися к свайным работам и водной логистике. Это обеспечит полноту и точность сметы.\n* **Детальное изучение проекта:** Тщательно анализируйте проект организации строительства (ПОС) и проект производства работ (ППР). Эти документы содержат ключевую информацию о маршрутах, объемах, типах свай и используемых плавучих средствах, что является основой для применения нормы.\n* **Уточнение расстояний:** Для определения точного суммарного пути используйте карты, навигационные схемы или данные GPS-трекинга, если это возможно. Точность измерения расстояния напрямую влияет на итоговую стоимость.\n* **Консультации со специалистами:** В случае сомнений по применению нормы или при наличии нестандартных условий, не стесняйтесь обращаться за разъяснениями к опытным сметчикам, инженерам-проектировщикам или представителям заказчика.\n* **Актуальность нормативной базы:** Всегда используйте актуальную редакцию ГЭСН. Нормативы могут изменяться и дополняться, что влияет на состав ресурсов и правила применения. \n\n### Связанные нормы\n\nГЭСН 05-01-133-08 не существует в вакууме и тесно связана с другими нормами, особенно в рамках Сборника ГЭСН 05 «Свайные работы. Опускные колодцы. Закрепление грунтов»:\n\n* **ГЭСН 05-01-133-01 «Перемещение по воде на первый километр у открытого побережья (открытого рейда) свай стальных: массой 1 м до 70 кг, длиной до 5 м шпунтовых одиночных»:** Это базовая норма, к которой добавляется 05-01-133-08. Она учитывает затраты на первый километр перемещения. \n* **ГЭСН 05-01-133-02 по 05-01-133-07:** Эти нормы также описывают перемещение свай по воде на первый километр, но для различных типов и характеристик свай (например, массой 1 м до 70 кг, длиной до 15 м шпунтовых одиночных; массой 1 м до 70 кг, длиной до 24 м шпунтовых одиночных и т.д.). \n* **ГЭСН 05-01-133-09 по 05-01-133-14:** Эти нормы являются аналогичными 05-01-133-08, но применяются как дополнительные к соответствующим базовым нормам 05-01-133-02 по 05-01-133-07 для учета последующих километров перемещения. \n* **ГЭСН 81-02-44-2022 «Подводно-строительные (водолазные) работы»:** Хотя этот сборник посвящен водолазным работам, он содержит общие положения и указания по применению плавучих средств в морских и речных условиях, что может быть полезно для понимания контекста водных работ. \n\n### Контрольные моменты\n\nПри проверке и контроле применения ГЭСН 05-01-133-08 следует обратить внимание на следующие аспекты:\n\n* **Наличие базовой нормы:** Убедитесь, что в смете присутствует соответствующая базовая норма (например, 05-01-133-01) для первого километра перемещения.\n* **Корректность расстояния:** Проверьте, что указанное в смете расстояние соответствует проектным данным и учитывает суммарный путь (туда и обратно).\n* **Обоснование массы:** Масса свай, принятая для расчета, должна быть подтверждена проектной документацией или спецификациями.\n* **Соответствие ресурсов:** Убедитесь, что учтенные в норме баржи и буксиры соответствуют требованиям проекта и условиям работы на открытом рейде.\n* **Отсутствие дублирования:** Проверьте, не дублируются ли затраты на перемещение в других разделах сметы или в других нормах (например, в транспортных затратах на доставку материалов).\n* **Применение коэффициентов:** Если применяются повышающие или понижающие коэффициенты, они должны быть обоснованы и соответствовать методическим указаниям.\n\nСоблюдение этих рекомендаций поможет обеспечить точность и достоверность сметных расчетов, минимизируя риски возникновения спорных ситуаций и перерасхода средств на этапе реализации проекта.\n",
 "quickInfo": {
 "unit": "100 т",
 "category": "05-01-133",
 "type": "GESN",
 "laborHours": "Не предусмотрены напрямую, учтены в эксплуатации машин",
 "mainPurpose": "Учет затрат на перемещение свай по воде на каждый последующий километр суммарного пути (туда и обратно) после первого километра."
 },
 "keyPoints": [
 "ГЭСН 05-01-133-08 является дополнительной нормой к ГЭСН 05-01-133-01 и другим базовым нормам группы 05-01-133.",
 "Норма учитывает затраты на перемещение свай по воде на каждый последующий километр суммарного пути (туда и обратно).",
 "Единица измерения нормы — 100 тонн свай.",
 "Включает затраты на эксплуатацию несамоходных барж грузоподъемностью 250 т и дизельных буксиров мощностью 294 кВт (400 л.с.).",
 "Применяется для свайных работ, выполняемых с плавучих средств на открытом побережье (открытом рейде)."
 ],
 "faqs": [
 {
 "question": "Когда применяется ГЭСН 05-01-133-08?",
 "answer": "ГЭСН 05-01-133-08 применяется для учета затрат на перемещение свай по воде на каждый последующий километр суммарного пути (туда и обратно) после первого километра. Первый километр учитывается по базовой норме, например, ГЭСН 05-01-133-01. "
 },
 {
 "question": "Какие материалы учтены в норме?",
 "answer": "В норме 05-01-133-08 учтены затраты на эксплуатацию следующих плавучих средств: баржи при работе на открытом рейде несамоходные, грузоподъемность 250 т (2.45 единиц на 100 т свай) и буксиры дизельные при работе на открытом рейде, мощность 294 кВт (400 л.с.) (2.45 единиц на 100 т свай). "
 },
 {
 "question": "Какие трудозатраты предусмотрены?",
 "answer": "В норме 05-01-133-08 прямые трудозатраты рабочих-строителей не предусмотрены отдельной строкой. Они учтены в составе затрат на эксплуатацию машин и механизмов (буксиров и барж), которые являются основными ресурсами для выполнения данной работы. "
 },
 {
 "question": "Как рассчитывается расстояние для применения нормы?",
 "answer": "Расстояние для применения нормы 05-01-133-08 рассчитывается как суммарный путь перемещения свай (туда и обратно) в километрах, за вычетом первого километра. Например, если общий путь составляет 20 км, то норма применяется к 19 км. "
 }
 ],
 "commonMistakes": [
 "Неправильное применение нормы для первого километра перемещения вместо базовой нормы 05-01-133-01.",
 "Некорректный расчет суммарного пути (учет только пути «туда» без «обратно» или наоборот).",
 "Ошибки в определении фактической массы перемещаемых свай, что влияет на количество единиц измерения (100 т).",
 "Игнорирование неучтенных затрат, таких как перебазировка плавучих средств, которые не входят в данную норму.",
 "Необоснованное или неправильное применение повышающих/понижающих коэффициентов к норме."
 ],
 "practicalTips": [
 "Всегда используйте ГЭСН 05-01-133-08 в связке с соответствующей базовой нормой (например, 05-01-133-01) для первого километра.",
 "Тщательно измеряйте и подтверждайте суммарное расстояние перемещения (туда и обратно) на основе проектной документации или фактических данных.",
 "Внимательно проверяйте массу свай, подлежащих транспортировке, чтобы корректно определить количество единиц измерения (100 т).",
 "Изучите техническую часть Сборника ГЭСН 05 и смежных сборников для выявления и учета всех сопутствующих, но неучтенных данной нормой затрат (например, перебазировка).",
 "Применяйте коэффициенты только при наличии четкого обоснования в проекте организации строительства и в соответствии с методическими указаниями."
 ],
 "relatedNorms": [
 {
 "code": "05-01-133-01",
 "name": "Перемещение по воде на первый километр у открытого побережья (открытого рейда) свай стальных: массой 1 м до 70 кг, длиной до 5 м шпунтовых одиночных",
 "relationship": "Базовая норма, к которой добавляется 05-01-133-08 для последующих километров."
 },
 {
 "code": "05-01-133-09",
 "name": "На каждый последующий километр перемещения суммарного пути (туда и обратно) добавлять: к норме 05-01-133-02",
 "relationship": "Аналогичная дополнительная норма, применяемая к другой базовой норме группы 05-01-133."
 },
 {
 "code": "81-02-05-2001",
 "name": "ГЭСН. Часть 5. Свайные работы. Опускные колодцы. Закрепление грунтов",
 "relationship": "Общий сборник, в который входит данная норма, определяющий общие правила и условия применения."
 },
 {
 "code": "81-02-44-2022",
 "name": "ГЭСН. Часть 44. Подводно-строительные (водолазные) работы",
 "relationship": "Сборник, содержащий общие положения по применению плавучих средств в водных условиях, может быть полезен для контекста, но не заменяет данную норму."
 }
 ],
 "internalLinks": [
 {
 "type": "norm",
 "code": "05-01-133-01",
 "anchorText": "ГЭСН 05-01-133-01",
 "context": "Введение, Пошаговый алгоритм расчета, Типичные ошибки, Связанные нормы, Контрольные моменты"
 }
 ],
 "keywords": {
 "primary": ["ГЭСН 05-01-133-08", "норма 05-01-133-08", "смета 05-01-133-08"],
 "secondary": ["расчет 05-01-133-08", "применение 05-01-133-08", "перемещение свай по воде", "водный транспорт ГЭСН", "дополнительный километр"],
 "longTail": ["как рассчитать 05-01-133-08", "состав работ 05-01-133-08", "ошибки применения 05-01-133-08", "ГЭСН на транспортировку свай", "сметная норма на буксировку барж"]
 },
 "technicalSpecs": {
 "unit": "100 т",
 "category": "05-01-133",
 "type": "GESN",
 "materials": [
 "Баржи при работе на открытом рейде несамоходные, грузоподъемность 250 т: 2.45",
 "Буксиры дизельные при работе на открытом рейде, мощность 294 кВт (400 л.с.): 2.45"
 ]
 },
 "tags": ["ГЭСН", "05-01-133", "GESN", "сметы", "строительство", "свайные работы", "водный транспорт", "логистика"],
 "readingTime": "12-15 минут",
 "difficulty": "Средний",
 "lastUpdated": "2025-07-27"
}