ГЭСН 08-01-071-02: Расчет и применение нормы для сборных шин

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 08-01-071-02

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-01-071-02 является одним из ключевых нормативов в сборнике ГЭСНм-2001 "Электротехнические установки" (часть 8). Она предназначена для определения прямых затрат, связанных с монтажом сборных шин, используемых в электротехнических установках. Данная норма охватывает работы по установке шин, состоящих из четырех полос в фазе, выполненных из меди или алюминия, с общим сечением каждой фазы в диапазоне от 1000 до 1500 мм2.

Область применения нормы 08-01-071-02 включает широкий спектр объектов, где требуется монтаж мощных шинопроводов. Это могут быть:

• Главные распределительные щиты (ГРЩ) крупных промышленных предприятий.
• Распределительные устройства (РУ) подстанций и электростанций.
• Шинопроводы в цехах и на производственных линиях с высоким потреблением электроэнергии.
• Системы электроснабжения крупных административных и коммерческих зданий.

Единицей измерения данной нормы является 100 метров шины, что требует от сметчика точного определения общего объема работ в метрах для корректного применения норматива.

Обоснование данной нормы, как и других сметных нормативов, базируется на методических документах Минстроя России, таких как Приказ Минстроя России от 21.12.2020 N 812/пр, утверждающий Методику по разработке и применению нормативов накладных расходов, и Приказ Минстроя России от 11.12.2020 N 774/пр, утверждающий Методику по разработке и применению нормативов сметной прибыли. Эти приказы определяют общие принципы формирования сметной стоимости, в то время как ГЭСН 08-01-071-02 детализирует прямые затраты на конкретный вид работ.

Техническая информация: Состав работ, ресурсы и трудозатраты

Понимание технического состава работ, учтенных в ГЭСН 08-01-071-02, критически важно для корректного применения нормы и избежания двойного учета или пропуска необходимых операций. Норма предусматривает выполнение следующих основных операций:

Состав работ по норме

1. Заготовка, окраска и прокладка шин. Этот этап включает в себя все подготовительные работы с шинами:

• Заготовка: Резка шин по заданным размерам, гибка (при необходимости использования шиногибов), сверление отверстий для соединений и креплений, зачистка контактных поверхностей. Важно отметить, что заготовка может производиться как на месте монтажа, так и индустриальным способом в мастерских, что влияет на организацию работ.
• Окраска: Нанесение защитного слоя краски на шины для предотвращения коррозии и обеспечения необходимой изоляции, а также для фазировки (цветовой маркировки). В норме учтен расход масляной краски МА-0115.
• Прокладка: Первичное размещение шин по трассе монтажа, их выравнивание и подготовка к окончательной фиксации.

2. Установка шинодержателей, компенсаторов и междушинных прокладок. Этот этап обеспечивает надежное крепление и правильную работу шинопровода:

• Установка шинодержателей: Крепление опорных изоляторов и других конструкций, которые удерживают шины в заданном положении, обеспечивая их механическую прочность и электрическую изоляцию от несущих конструкций.
• Установка компенсаторов: Монтаж специальных элементов, предназначенных для компенсации температурных расширений и сжатий шин. Это критически важно для предотвращения деформаций и повреждений шинопровода при изменении температуры окружающей среды и нагреве шин током.
• Установка междушинных прокладок: Размещение изоляционных прокладок между отдельными полосами шин в фазе для обеспечения необходимого воздушного зазора и предотвращения коротких замыканий.

3. Соединение шин. Этот заключительный этап обеспечивает электрическую непрерывность шинопровода:

• Соединение: Выполнение надежных электрических соединений между отдельными секциями шин. Это может быть осуществлено путем болтового соединения (с использованием болтов, гаек и шайб, учтенных в норме) или сварки (с применением сварочных аппаратов и аргона, также учтенных в норме). Качество соединений напрямую влияет на надежность и безопасность всей электроустановки.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, предусмотренных ГЭСН 08-01-071-02, нормой учтены следующие основные материалы и ресурсы:

• Трудозатраты рабочих: Средний разряд работы 4,0. Общие трудозатраты рабочих составляют 285 чел.-ч на 100 м шины.
• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 3.03 маш.-ч. Используются для подъема и перемещения тяжелых элементов шинопровода, особенно при монтаже на высоте.
• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 3.03 маш.-ч. Применяются для доставки материалов и оборудования на объект.
• Аппараты сварочные для ручной дуговой сварки, сварочный ток до 350 А: 9.3 маш.-ч. Необходимы для выполнения сварных соединений шин, если это предусмотрено проектом.
• Станки сверлильные: 7.3 маш.-ч. Используются для сверления отверстий в шинах под болтовые соединения.
• Шиногибы гидравлические универсальные: 31.4 маш.-ч. Применяются для гибки шин по заданным радиусам и углам.
• Аргон газообразный, сорт I: 3.43 м3. Используется при сварке алюминиевых шин для создания защитной атмосферы.
• Болты с гайками и шайбами строительные: 27.5 кг. Основной элемент для болтовых соединений шин.
• Шайбы стальные оцинкованные пружинные (гровер), диаметр отверстия М3: 0.001 т. Обеспечивают надежность болтовых соединений, предотвращая самоотвинчивание.
• Прутки круглого сечения из алюминиевых сплавов марок АД0, АД1, АД, АД31, АД33, АД35, АВ, диаметр 135,0-200,0 мм: 0.002 т. Учтены как вспомогательный материал, возможно, для изготовления мелких деталей или усилений.
• Прутки круглые из меди марки М3, диаметр 10-30 мм: 0.001 т. Аналогично алюминиевым пруткам, для вспомогательных целей.
• Краска масляная МА-0115, мумия, сурик железный: 7.55 кг. Используется для окраски шин.

Трудозатраты и время выполнения

Как уже упоминалось, общие трудозатраты рабочих, занятых на выполнении работ по норме ГЭСН 08-01-071-02, составляют 285 чел.-ч на каждые 100 метров шины. Средний разряд работы установлен на уровне 4,0. Это означает, что для выполнения данных работ требуются квалифицированные электромонтажники, способные выполнять сложные операции по заготовке, монтажу и соединению шин.

Кроме того, учтены трудозатраты машинистов, которые составляют 39,71 чел.-ч на 100 м шины. Это отражает использование специализированной техники, такой как краны, автомобили, сварочные аппараты, сверлильные станки и шиногибы, которые значительно облегчают и ускоряют процесс монтажа.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Правильное применение ГЭСН 08-01-071-02 в сметной документации требует последовательного подхода и учета всех нюансов.

Пошаговый алгоритм расчета

1. Определение физического объема работ: Первым шагом является точное измерение или расчет общей длины сборных шин (в метрах), подлежащих монтажу, согласно проектной документации. Важно учитывать длину каждой полосы в фазе, а также общую протяженность шинопровода. Поскольку норма приведена на 100 м, полученный объем необходимо разделить на 100.
2. Применение нормы: Умножьте полученный объем (в сотнях метров) на нормативные показатели, указанные в ГЭСН 08-01-071-02, для определения прямых затрат (трудозатрат рабочих, машинистов, расхода материалов и эксплуатации машин).
3. Учет коэффициентов: При необходимости примените повышающие или понижающие коэффициенты, предусмотренные общими положениями к сборнику ГЭСНм-2001 или технической частью к разделу 8. Например, коэффициенты могут применяться для работ, выполняемых в стесненных условиях, на высоте, в зимнее время и т.д. Эти коэффициенты корректируют трудозатраты и время работы машин.
4. Расчет накладных расходов и сметной прибыли: После определения прямых затрат, рассчитайте накладные расходы и сметную прибыль в соответствии с действующими методиками, утвержденными Минстроем России (Приказы №812/пр и №774/пр соответственно).
5. Индексация: Для перевода сметной стоимости в текущие цены необходимо применить соответствующие индексы пересчета, публикуемые Минстроем России или региональными центрами ценообразования.

Примеры использования

• Монтаж шинопровода в главном распределительном щите (ГРЩ): Если проект предусматривает установку 50 метров сборных медных шин (четыре полосы в фазе, сечением 1200 мм2), то объем работ для применения нормы составит 0,5 (50 м / 100 м). Все нормативные показатели (трудозатраты, расход материалов, машино-часы) будут умножены на 0,5.
• Прокладка шин между трансформатором и РУ: При монтаже 20 метров алюминиевых шин аналогичного сечения, объем составит 0,2. Если работы выполняются на высоте более 5 метров, дополнительно могут быть применены соответствующие коэффициенты.

Особенности и ограничения

• Специфическое сечение и количество полос: Норма 08-01-071-02 строго привязана к шинам с четырьмя полосами в фазе и сечением от 1000 до 1500 мм2. Использование для других сечений или количества полос недопустимо. Для таких случаев существуют другие нормы (см. раздел "Связанные нормы").
• Материал шин: Норма учитывает как медные, так и алюминиевые шины. Отдельного деления по материалу внутри данной нормы нет, что подразумевает усредненные затраты.
• Комплексность работ: Норма включает полный комплекс работ от заготовки до соединения. Это означает, что отдельно расценивать операции по резке, гибке, сверлению, окраске, установке шинодержателей и компенсаторов, а также соединению шин, не требуется, если они входят в состав данной нормы.
• Не учтенные работы: В норме не учтены затраты на демонтаж старых шин, устройство временных ограждений, а также на работы, связанные с монтажом вторичных цепей, заземления и кабелей, если они не являются частью основного шинопровода. Эти работы должны расцениваться по другим соответствующим нормам.

Полезная информация: Типичные ошибки, советы и связанные нормы

Для эффективной работы с ГЭСН 08-01-071-02 сметчикам важно знать о потенциальных ошибках и способах их предотвращения.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильное определение объема работ: Самая распространенная ошибка — неверный расчет длины шинопровода или его перевод в единицы измерения нормы (100 м). Всегда перепроверяйте проектные данные и делите общую длину в метрах на 100.
2. Применение нормы к несоответствующим шинам: Использование ГЭСН 08-01-071-02 для шин с другим количеством полос в фазе (например, одна, две или три полосы) или сечением, выходящим за пределы 1000-1500 мм2. Для таких случаев существуют отдельные нормы, которые необходимо применять.
3. Двойной учет работ: Попытка дополнительно расценить отдельные операции (например, сверление отверстий или окраску), которые уже учтены в составе работ данной нормы. Внимательно изучайте "Состав работ" каждой нормы.
4. Игнорирование компенсаторов: Недооценка или неучет необходимости установки компенсаторов, что может привести к серьезным деформациям шинопровода в процессе эксплуатации. Норма 08-01-071-02 явно включает их установку.
5. Неучет специфических условий: Забывчивость о применении повышающих коэффициентов для работ в сложных условиях (например, на большой высоте, в стесненных или вредных условиях). Всегда анализируйте условия производства работ на объекте.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом сметных расчетов тщательно изучите проектную документацию, особенно разделы, касающиеся электротехнических установок. Обратите внимание на тип, материал, сечение и количество полос шин, а также на условия их прокладки.
• Использование актуальных редакций: Всегда используйте самые актуальные редакции ГЭСН и методических указаний Минстроя России. Нормативы могут обновляться, и применение устаревших данных приведет к ошибкам в смете.
• Консультации с инженерами: При возникновении сомнений в составе работ или применяемых материалах, не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по электромонтажу. Их опыт поможет избежать неточностей.
• Внимание к деталям: Обращайте особое внимание на мелкие детали, такие как тип болтов, шайб, марка краски, так как они могут быть явно указаны в норме и должны соответствовать проектным решениям.

Связанные нормы

При работе с ГЭСН 08-01-071-02 часто возникает необходимость использования или сравнения с другими нормами, регламентирующими монтаж шин:

• ГЭСН 08-01-071-01: Шина сборная - четыре полосы в фазе, медная или алюминиевая сечением: до 1000 мм2. Эта норма применяется для шин с меньшим сечением, но тем же количеством полос.
• ГЭСН 08-01-068-XX: Шина сборная - одна полоса в фазе, медная или алюминиевая сечением. Используется для однополосных шин.
• ГЭСН 08-01-069-XX: Шина сборная - две полосы в фазе, медная или алюминиевая сечением. Применяется для двухполосных шин.
• ГЭСН 08-01-070-XX: Шина сборная - три полосы в фазе, медная или алюминиевая сечением. Для трехполосных шин.
• ГЭСН 08-01-072-XX: Шины ответвительные - одна полоса в фазе. Применяется для монтажа ответвительных шин.

Выбор конкретной нормы всегда должен основываться на точных характеристиках шин, указанных в проектной документации.

Контрольные моменты

При проверке сметы или контроле выполнения работ по ГЭСН 08-01-071-02 следует обратить внимание на следующие аспекты:

• Соответствие сечения и количества полос: Убедитесь, что фактически монтируемые шины (четыре полосы, 1000-1500 мм2) соответствуют характеристикам, заложенным в норме.
• Наличие всех операций: Проверьте, что все работы, указанные в составе нормы (заготовка, окраска, прокладка, установка шинодержателей, компенсаторов, прокладок, соединение), были выполнены или учтены.
• Качество соединений: Особое внимание уделите качеству выполнения болтовых или сварных соединений, так как это напрямую влияет на надежность электроустановки.
• Применение коэффициентов: Обоснованность применения любых повышающих или понижающих коэффициентов должна быть подтверждена условиями производства работ.

Тщательное следование рекомендациям и глубокое понимание содержания ГЭСН 08-01-071-02 позволит сметчикам формировать точные и обоснованные сметы, а также эффективно контролировать выполнение электромонтажных работ.