ГЭСН 08-02-308-01: Установка трамвайной перемычки на кронштейнах

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 08-02-308-01

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 08-02-308-01 "Перемычка трамвайная: на кронштейнах" является одним из важнейших инструментов для точного определения ресурсных затрат при строительстве, реконструкции или ремонте контактных сетей городского электрического транспорта. Эта норма включена в Сборник 8 ГЭСНм "Электротехнические установки" и относится к категории 08-02-308 "Перемычки междупутные".

Основное назначение данной нормы – стандартизация и унификация процесса расчета прямых затрат, необходимых для монтажа одной единицы трамвайной перемычки, закрепляемой на кронштейнах. Перемычки в контактной сети трамвая служат для электрического соединения различных участков сети, обеспечения непрерывности токоподвода и равномерного распределения тока, что критически важно для стабильной работы трамвайного движения.

Применение ГЭСН 08-02-308-01 позволяет сметчикам формировать обоснованные сметы, учитывающие все необходимые ресурсы: трудозатраты рабочих, время работы строительных машин и механизмов. Норма отражает среднеотраслевые затраты, технологию и организацию работ, что делает ее универсальным инструментом для объектов капитального строительства, финансируемых с привлечением бюджетных средств.

Техническая информация: Состав работ и ресурсное обеспечение

Для корректного применения ГЭСН 08-02-308-01 необходимо четко понимать состав работ, учтенных в данной норме, а также перечень и объемы необходимых ресурсов.

Состав работ по норме

Норма 08-02-308-01 предусматривает выполнение двух основных технологических операций, необходимых для монтажа трамвайной перемычки на кронштейнах:

1. Заделка контактного провода на зажиме. Эта операция включает в себя подготовку контактного провода и его надежное крепление к специальному зажиму. Контактный провод – это основной элемент контактной сети, по которому непосредственно осуществляется токосъем трамваем. Заделка требует высокой точности и надежности, чтобы обеспечить бесперебойную подачу электроэнергии и предотвратить искрение или обрыв. Процесс может включать очистку провода, его фиксацию в зажиме с использованием специализированного инструмента, а также проверку качества соединения. Зажимы должны соответствовать требованиям ГОСТ 23476-79, который регламентирует общие технические условия для арматуры контактной сети трамвая и троллейбуса.

2. Установка перемычки. После заделки контактного провода на зажиме производится непосредственная установка самой перемычки. Перемычка – это проводник, соединяющий два участка контактной сети или контактный провод с питающей линией, обеспечивая электрическую непрерывность. Установка перемычки на кронштейнах подразумевает ее крепление к опорным конструкциям (столбам, стенам зданий) с помощью специальных кронштейнов, которые обеспечивают необходимое пространственное положение и изоляцию. Эта операция включает подъем перемычки на высоту, ее точное позиционирование и надежное механическое крепление к кронштейнам, а также электрическое соединение с контактным проводом и, при необходимости, с другими элементами сети. Работы выполняются с учетом требований СНиП 2.05.09-90 "Трамвайные и троллейбусные линии" (или актуализированной редакции СП 98.13330.2012), которые регламентируют общие положения по контактным сетям.

Материалы и ресурсы

ГЭСН 08-02-308-01 определяет расход следующих основных ресурсов на одну единицу (шт.) перемычки:

• Трудозатраты рабочих-монтажников: 2,33 чел.-ч при среднем разряде работы 3,4. Это основной показатель затрат труда квалифицированных рабочих, выполняющих монтажные операции. Средний разряд 3,4 указывает на необходимость привлечения специалистов, обладающих достаточными навыками для работы с электротехническим оборудованием на высоте.

• Трудозатраты машинистов: 1,05 чел.-ч (справочно, входит в стоимость эксплуатации машин). Это время работы персонала, управляющего специализированной техникой.

• Машины и оборудование:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 0,01 маш.-ч. Используются для подъема и точного позиционирования тяжелых или габаритных элементов перемычки и кронштейнов, если это требуется по технологии монтажа.

• Подъемники телескопические самоходные, рабочая высота 26 м, грузоподъемность 250 кг: 1,03 маш.-ч. Это ключевое оборудование для выполнения работ на высоте, обеспечивающее безопасный доступ рабочих и материалов к месту установки перемычки на кронштейнах. Высокая рабочая высота (26 м) позволяет работать с контактной сетью, расположенной значительно выше уровня земли.

• Автомобили бортовые, грузоподъемность до 5 т: 0,01 маш.-ч. Применяются для доставки материалов, инструментов и оборудования к месту проведения работ, а также для вывоза отходов.

Важно отметить, что сама трамвайная перемычка и зажимы, как правило, не входят в состав материальных ресурсов, учтенных непосредственно в данной ГЭСН. Они являются оборудованием или основными материалами, которые поставляются отдельно и учитываются в смете по соответствующим позициям (например, по ФССЦ – Федеральному сборнику сметных цен на материалы, изделия и конструкции). ГЭСН определяет лишь затраты на их монтаж.

Требования к квалификации

Средний разряд рабочих-монтажников 3,4 указывает на необходимость привлечения квалифицированного персонала. Рабочие должны обладать знаниями и навыками в области электромонтажных работ, правил безопасности при работе на высоте и с электроустановками, а также уметь работать со специализированным инструментом и оборудованием. Важно, чтобы персонал имел допуски к работам на высоте и к работам в электроустановках.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Правильное применение ГЭСН 08-02-308-01 в сметной документации требует понимания алгоритма расчета и учета специфических условий производства работ.

Пошаговый алгоритм расчета

1. Определение объема работ: Первым шагом является определение фактического количества трамвайных перемычек, подлежащих установке на кронштейнах, согласно проектной документации. Единица измерения нормы – "шт.".

2. Расчет прямых затрат в базисных ценах: Для каждой единицы перемычки умножаются нормативные показатели расхода ресурсов (трудозатраты рабочих, машино-часы работы механизмов) на их базисную стоимость (цены 2000 года или другой базисный уровень, установленный для региона).

• Затраты на оплату труда рабочих: Количество чел.-ч (2,33) умножается на тарифную ставку рабочего соответствующего разряда в базисных ценах.
• Затраты на эксплуатацию машин и механизмов: Количество маш.-ч для каждого вида техники (0,01 для крана, 1,03 для подъемника, 0,01 для автомобиля) умножается на стоимость одного маш.-ч эксплуатации данной машины в базисных ценах. В стоимость эксплуатации машин уже включены затраты труда машинистов (1,05 чел.-ч).

3. Учет стоимости материалов: Как было отмечено, сама перемычка и зажимы, как правило, не учтены в ГЭСН. Их стоимость определяется отдельно по текущим ценам поставщиков или по Федеральному сборнику сметных цен на материалы (ФССЦ) с применением индексов пересчета. Также могут потребоваться дополнительные мелкие материалы (крепеж, изоляционные элементы), которые не учтены в норме и должны быть добавлены в смету отдельными позициями.

4. Пересчет в текущие цены: Полученные прямые затраты в базисных ценах умножаются на соответствующие индексы пересчета (инфляционные коэффициенты), утверждаемые Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации или региональными органами ценообразования. Эти индексы позволяют привести сметную стоимость к текущему уровню цен.

5. Начисление накладных расходов и сметной прибыли: К полученным прямым затратам в текущих ценах применяются нормативы накладных расходов и сметной прибыли, установленные действующими методическими указаниями (например, Методикой 812/пр и 774/пр).

6. Учет НДС: К итоговой стоимости добавляется налог на добавленную стоимость (НДС) в соответствии с действующим законодательством.

Примеры использования

Пример 1: Установка одной перемычки

Предположим, необходимо установить одну трамвайную перемычку на кронштейнах. Согласно ГЭСН 08-02-308-01, прямые затраты будут включать:

• Трудозатраты рабочих: 2,33 чел.-ч
• Работа крана: 0,01 маш.-ч
• Работа телескопического подъемника: 1,03 маш.-ч
• Работа бортового автомобиля: 0,01 маш.-ч

Эти ресурсные показатели затем умножаются на соответствующие стоимостные данные (базисные цены, индексы, накладные расходы, прибыль) для получения итоговой сметной стоимости.

Пример 2: Установка десяти перемычек на новом участке трамвайной линии

Если требуется установить 10 перемычек, то все ресурсные показатели из нормы 08-02-308-01 умножаются на 10. Например, трудозатраты рабочих составят 2,33 чел.-ч * 10 = 23,3 чел.-ч, а работа телескопического подъемника – 1,03 маш.-ч * 10 = 10,3 маш.-ч. Далее расчет производится аналогично примеру 1.

Особенности и ограничения

• Условия производства работ: Норма рассчитана на стандартные условия. При работе в усложняющих условиях (например, на высоте свыше 2 м, в стесненных условиях, в действующей сети без снятия напряжения, в ночное время) могут применяться повышающие коэффициенты к затратам труда рабочих и времени эксплуатации машин.
• Неучтенные работы: ГЭСН 08-02-308-01 охватывает только заделку провода и установку перемычки. Работы по подготовке места установки (например, монтаж опор, кронштейнов, прокладка кабельных линий до места установки перемычки), а также демонтажные работы (если это ремонт) должны учитываться по другим соответствующим нормам.
• Материалы: Как уже упоминалось, стоимость самой перемычки и зажимов, а также других неучтенных в норме материалов (например, специализированных изоляторов, дополнительных крепежных элементов), должна быть добавлена в смету отдельными позициями.
• Транспортировка: Норма учитывает внутрипостроечное горизонтальное перемещение материалов и оборудования в пределах строительной площадки. Доставка материалов и оборудования с центрального склада на объект, как правило, учитывается отдельно.

Полезная информация для сметчика

Для эффективной работы с ГЭСН 08-02-308-01 сметчикам следует учитывать ряд практических аспектов и избегать распространенных ошибок.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильный учет материалов: Одна из самых частых ошибок – предположение, что норма включает в себя стоимость самой трамвайной перемычки и всех необходимых зажимов. Это не так. ГЭСН определяет только затраты на работы по их монтажу. Необходимо отдельно включать в смету стоимость самих перемычек, зажимов, а также любых других неучтенных материалов (например, специальных болтов, шайб, изоляционных прокладок), основываясь на проектной документации и текущих ценах.

2. Игнорирование повышающих коэффициентов: Работы по монтажу контактной сети часто проводятся в условиях, требующих применения повышающих коэффициентов (например, работа на высоте, в стесненных условиях городской застройки, вблизи действующего движения). Неучет этих коэффициентов приведет к занижению сметной стоимости и недооценке трудозатрат. Всегда проверяйте техническую часть сборника ГЭСНм 08 и общие положения к нему на предмет применимости таких коэффициентов.

3. Неполный состав работ: Норма 08-02-308-01 охватывает только заделку провода на зажиме и установку перемычки. Часто сметчики забывают включить в смету сопутствующие работы, такие как:

• Монтаж или демонтаж опор контактной сети.
• Прокладка или регулировка контактного провода.
• Установка других элементов контактной сети (изоляторов, оттяжек, узлов компенсации).
• Подготовительные работы (например, земляные работы для установки опор, если они не были учтены в других нормах).
• Пусконаладочные работы и испытания.
• Работы по восстановлению благоустройства после монтажа.

4. Неактуальные индексы пересчета: Сметы должны составляться с использованием актуальных индексов пересчета, утверждаемых Минстроем России или региональными органами. Использование устаревших индексов приведет к некорректной стоимости в текущих ценах.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Всегда начинайте с тщательного изучения проектной документации. Именно проект определяет тип перемычек, способ их крепления, количество и условия производства работ. Это поможет выявить необходимость применения дополнительных норм или коэффициентов.
• Консультации с инженерами: При возникновении сомнений в технологии выполнения работ или необходимости применения тех или иных норм, не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по монтажу контактной сети. Их опыт может подсказать нюансы, которые не очевидны из нормативной базы.
• Использование специализированного ПО: Современные сметные программы значительно упрощают работу с ГЭСН, автоматически подтягивая ресурсные показатели и позволяя применять индексы и коэффициенты. Это минимизирует риск ошибок и ускоряет процесс составления сметы.
• Ведение базы данных цен: Для неучтенных в ГЭСН материалов и оборудования полезно вести собственную базу данных текущих рыночных цен или регулярно обновлять информацию из ФССЦ.
• Фотофиксация и акты скрытых работ: При выполнении работ, особенно при реконструкции, рекомендуется проводить фотофиксацию и составлять акты скрытых работ, что может служить дополнительным обоснованием примененных норм и объемов.

Связанные нормы

При составлении смет на работы по контактной сети трамвая, норма 08-02-308-01 часто применяется в комплексе с другими ГЭСНм из Сборника 8 "Электротехнические установки", в частности, из отдела 02 "Канализация электроэнергии и электрические сети", раздела 2 "Сети контактные городского транспорта". К таким нормам могут относиться:

• Установка опор контактной сети: Для учета затрат на монтаж или демонтаж опор, к которым крепятся кронштейны перемычек.
• Монтаж контактного провода: Для работ по прокладке, натяжению и регулировке основного контактного провода трамвайной линии.
• Установка хомута на опоре: Для крепления элементов контактной сети к опорам.
• Установка узлов грузовой компенсации: Для учета затрат на монтаж устройств, компенсирующих температурные изменения длины контактного провода.
• Установка изоляторов: Для монтажа изоляционных элементов, обеспечивающих электрическую изоляцию частей контактной сети.
• Монтаж арматуры контактной сети: Для установки различных видов арматуры, обеспечивающей крепление и функционирование контактной сети.

Также могут быть применимы нормы из других сборников, например, для земляных работ (ГЭСН 01 "Земляные работы" ), бетонных работ (ГЭСН 06 "Бетонные и железобетонные конструкции"), или общестроительных работ (ГЭСН 08 "Конструкции из кирпича и блоков" ), если требуется устройство фундаментов для опор или других сопутствующих конструкций.

Контрольные моменты

При проверке смет, составленных с применением ГЭСН 08-02-308-01, следует обращать внимание на следующие аспекты:

• Соответствие объемов: Проверить, соответствует ли количество учтенных перемычек проектной документации.
• Применение коэффициентов: Убедиться, что все необходимые повышающие или понижающие коэффициенты учтены и обоснованы (например, условия работы на высоте, в стесненных условиях).
• Полнота ресурсной части: Проверить, включены ли в смету все необходимые материалы (сама перемычка, зажимы, крепеж) и оборудование, которые не учтены в ГЭСН, но требуются для выполнения работ.
• Актуальность цен и индексов: Удостовериться, что применены актуальные индексы пересчета и текущие цены на неучтенные ресурсы.
• Исключение дублирования: Проверить, нет ли дублирования работ или ресурсов с другими позициями сметы.

Соблюдение этих рекомендаций позволит сметчикам точно и эффективно применять ГЭСН 08-02-308-01, обеспечивая прозрачность и обоснованность сметной стоимости проектов по строительству и ремонту трамвайных контактных сетей.