ГЭСН 05-01-132-07: Перемещение стальных свай по воде

Введение

Государственные элементные сметные нормы (ГЭСН) являются основополагающими документами в строительной отрасли Российской Федерации, предназначенными для определения потребности в ресурсах при выполнении строительных и специальных строительных работ. Они служат базой для разработки единичных расценок и составления сметной документации ресурсным и ресурсно-индексным методами. Нормы ГЭСН обязательны к применению для объектов, финансируемых за счет средств государственного бюджета, и носят рекомендательный характер для частных инвестиций.

Норма ГЭСН 05-01-132-07 относится к Сборнику 05 "Свайные работы, опускные колодцы, закрепление грунтов" и регулирует процесс перемещения стальных свай по воде. Конкретно, данная норма охватывает транспортировку пакетных свай, состоящих из 11 шпунтин, на первый километр пути в условиях закрытой акватории. Понимание и корректное применение этой нормы критически важны для сметчиков, поскольку она позволяет точно рассчитать необходимые ресурсы — трудозатраты рабочих, время эксплуатации строительных машин и механизмов — для выполнения данного вида работ. Ошибки в применении могут привести к некорректному определению сметной стоимости, что, в свою очередь, может повлечь за собой финансовые потери или проблемы с утверждением проектно-сметной документации.

Единицей измерения для ГЭСН 05-01-132-07 является "100 тонн свай". Это означает, что все ресурсные показатели, приведенные в норме, рассчитаны на перемещение ста тонн свай. Данная норма является частью более широкой группы 05-01-132, которая включает в себя различные виды перемещения стальных свай по воде.

Техническая информация

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 05-01-132-07 детально описывает комплекс работ, необходимых для перемещения стальных пакетных свай по воде на первый километр в закрытой акватории. В состав работ входят следующие основные операции:

1. Погрузка свай на баржи. Этот этап включает в себя все операции, связанные с подъемом стальных пакетных свай с места их хранения (например, со склада, причала или другого транспортного средства) и их размещением на палубе несамоходных барж. Работа требует использования плавучих кранов, обеспечивающих безопасный и эффективный подъем и укладку тяжелых металлических конструкций. Важно обеспечить правильное распределение веса на барже для поддержания остойчивости и безопасности транспортировки. Включаются работы по строповке, подъему, перемещению и расстроповке свай, а также необходимые подготовительные работы на барже для их надежного крепления.

2. Перемещение плавучих средств в зоне рабочей площадки. После погрузки свай на баржи, плавучие средства (баржи с грузом и буксиры) перемещаются в пределах рабочей акватории. Этот этап охватывает маневрирование судов, их позиционирование для дальнейшей транспортировки или для начала основного перемещения. Работа требует координации между экипажами буксиров и барж, а также, при необходимости, взаимодействия с плавучими кранами для окончательной фиксации или перераспределения груза. Цель этого этапа — вывести караван на оптимальный курс для начала транспортировки по маршруту.

3. Перемещение свай на первый километр. Это основной этап, который непосредственно отражает суть данной нормы. Он включает в себя буксировку барж со стальными сваями на расстояние до одного километра в закрытой акватории. Закрытая акватория подразумевает защищенные от сильного волнения и течений водоемы, такие как внутренние реки, озера, портовые бассейны. Буксиры обеспечивают тягу и управление караваном, поддерживая заданную скорость и курс. В процессе перемещения учитываются затраты на топливо, амортизацию судов и работу экипажей.

4. Возвращение плавучих средств. После доставки свай на место назначения (или на промежуточный пункт для дальнейшей транспортировки другими средствами), плавучие средства (буксиры и пустые баржи) возвращаются к месту базирования или следующей погрузки. Этот этап также включает затраты на топливо, эксплуатацию судов и трудозатраты экипажей. Важно отметить, что норма учитывает "суммарный путь (туда и обратно)" при расчете последующих километров, что подразумевает возврат плавучих средств.

Материалы и ресурсы

Норма ГЭСН 05-01-132-07, как и все ГЭСН, определяет потребность в ресурсах, необходимых для выполнения работ. В данном случае, речь идет о машинах и трудозатратах, поскольку сами перемещаемые сваи являются предметом труда, а не ресурсом, учтенным в норме на перемещение. Основные машины и оборудование, предусмотренные нормой, включают:

• Баржи при работе в закрытой акватории несамоходные, грузоподъемность 400-450 т: 1.83 маш.-ч на 100 т свай. Баржи являются основным средством для транспортировки большого объема свай по воде. Их несамоходность означает, что для перемещения им требуются буксиры. Грузоподъемность 400-450 тонн указывает на способность перевозить значительные партии груза, что оптимизирует процесс транспортировки. Расход 1.83 маш.-ч на 100 тонн свай отражает время использования баржи для выполнения полного цикла работ, включая погрузку, перемещение и разгрузку (которая, хотя и не детализирована в составе работ, подразумевается в рамках общего процесса транспортировки).

• Буксиры дизельные при работе в закрытой акватории, мощность 221 кВт (300 л.с.): 0.24 маш.-ч на 100 т свай. Буксиры — это ключевые элементы для перемещения несамоходных барж. Их мощность (300 л.с.) достаточна для эффективной буксировки груженых барж в условиях закрытой акватории, где отсутствуют сильные течения и волнения. Расход 0.24 маш.-ч на 100 тонн свай показывает время работы буксира, необходимое для выполнения всех операций по буксировке, включая маневрирование и возврат.

• Краны плавучие при работе в закрытой акватории, самоходные, 100 т: 1.46 маш.-ч на 100 т свай. Плавучие краны необходимы для выполнения погрузочных работ. Самоходность крана обеспечивает его мобильность в акватории, позволяя ему самостоятельно перемещаться к месту погрузки или разгрузки. Грузоподъемность 100 тонн указывает на способность крана работать с тяжелыми пакетами стальных свай. Расход 1.46 маш.-ч на 100 тонн свай отражает время работы крана, затрачиваемое на погрузку свай на баржи.

Трудозатраты и время выполнения

Трудозатраты в ГЭСН 05-01-132-07 представлены в человеко-часах (чел.-ч) и разделяются на затраты труда рабочих-строителей и машинистов. Эти показатели являются ключевыми для определения фонда оплаты труда в сметной стоимости работ.

• Затраты труда рабочих-строителей: Норма предусматривает 2.2 чел.-ч на 100 тонн перемещаемых свай. Средний разряд работы для этих рабочих составляет 3.1. Рабочие-строители участвуют в подготовительных работах, строповке и расстроповке свай, контроле за погрузкой и креплением груза на барже, а также в других вспомогательных операциях, обеспечивающих безопасность и эффективность процесса. Средний разряд 3.1 указывает на необходимость наличия у рабочих базовых навыков и опыта для выполнения данных операций.

• Затраты труда машинистов: Для данной нормы предусмотрены затраты труда машинистов в объеме 14.23 чел.-ч на 100 тонн свай. Эти затраты являются справочными и, как правило, уже включены в стоимость эксплуатации машин и механизмов. Машинисты управляют буксирами и плавучими кранами, выполняя все операции по перемещению и погрузке. Их квалификация и опыт напрямую влияют на скорость и безопасность выполнения работ.

Общие трудозатраты, таким образом, включают как непосредственный труд рабочих, так и труд машинистов, обеспечивающих работу специализированной техники. Эти показатели позволяют сметчику рассчитать необходимый фонд оплаты труда для выполнения работ по перемещению свай.

Требования к квалификации

Выполнение работ по перемещению стальных свай по воде требует от персонала соответствующей квалификации и опыта. Средний разряд работы 3.1 для рабочих-строителей подразумевает, что они должны обладать знаниями в области строповки, крепления грузов, техники безопасности на водном транспорте и при работе с грузоподъемными механизмами. Это включает умение правильно выбирать стропы, определять центр тяжести груза, сигнализировать крановщику и обеспечивать надежное крепление свай на барже для предотвращения их смещения во время транспортировки.

Машинисты плавучих кранов и буксиров должны иметь соответствующие удостоверения и допуски к управлению данными видами спецтехники. Их квалификация должна соответствовать требованиям для работы на водном транспорте, включая знание правил судоходства, маневрирования судов с грузом, а также основ технического обслуживания и эксплуатации машин. Опыт работы в условиях закрытой акватории, а также навыки взаимодействия с другими участниками процесса (например, с рабочими-стропальщиками) являются обязательными для обеспечения безопасности и эффективности выполнения работ.

Практическое применение

Пошаговый алгоритм расчета

Применение нормы ГЭСН 05-01-132-07 в сметной документации требует последовательного подхода. Ниже представлен пошаговый алгоритм расчета:

1. Определение объема перемещаемых свай: Первым шагом является точное определение общего веса стальных пакетных свай (из 11 шпунтин), которые необходимо переместить. Этот показатель должен быть взят из проектной документации объекта. Например, если проект предусматривает перемещение 550 тонн стальных свай.

2. Приведение объема к единице измерения нормы: Единица измерения нормы ГЭСН 05-01-132-07 составляет 100 тонн. Следовательно, полученный общий вес свай необходимо разделить на 100.

• Пример: 550 тонн / 100 тонн = 5.5 (единиц измерения нормы).

3. Определение расстояния перемещения: Убедитесь, что данная норма применяется для первого километра перемещения в закрытой акватории. Если общее расстояние превышает один километр, для последующих километров необходимо применять другие нормы из той же группы, например, ГЭСН 05-01-132-14 или ГЭСН 05-01-132-08, которые учитывают затраты на каждый последующий километр.

4. Расчет ресурсных затрат: Умножьте полученное количество единиц измерения нормы на ресурсные показатели, указанные в ГЭСН 05-01-132-07:

• Трудозатраты рабочих-строителей: 5.5 * 2.2 чел.-ч = 12.1 чел.-ч.
• Трудозатраты машинистов: 5.5 * 14.23 чел.-ч = 78.265 чел.-ч.
• Эксплуатация барж: 5.5 * 1.83 маш.-ч = 10.065 маш.-ч.
• Эксплуатация буксиров: 5.5 * 0.24 маш.-ч = 1.32 маш.-ч.
• Эксплуатация плавучих кранов: 5.5 * 1.46 маш.-ч = 8.03 маш.-ч.

5. Применение индексов пересчета: Полученные ресурсные показатели отражают затраты в базисном уровне цен (ГЭСН-2001). Для приведения их к текущему уровню цен необходимо использовать актуальные индексы пересчета, утверждаемые Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации. Эти индексы применяются к каждой группе ресурсов (оплата труда, эксплуатация машин, материалы) отдельно.

Примеры использования

Пример 1: Перемещение свай для строительства причала

Предположим, для строительства нового причала в закрытой акватории порта необходимо переместить 300 тонн стальных пакетных шпунтин (из 11 шпунтин) на расстояние 0.8 км. Так как расстояние меньше 1 км, применяется ГЭСН 05-01-132-07.

• Объем свай: 300 т.
• Количество единиц нормы: 300 т / 100 т = 3 единицы.
• Расчет ресурсов:
• Трудозатраты рабочих-строителей: 3 * 2.2 чел.-ч = 6.6 чел.-ч.
• Трудозатраты машинистов: 3 * 14.23 чел.-ч = 42.69 чел.-ч.
• Эксплуатация барж: 3 * 1.83 маш.-ч = 5.49 маш.-ч.
• Эксплуатация буксиров: 3 * 0.24 маш.-ч = 0.72 маш.-ч.
• Эксплуатация плавучих кранов: 3 * 1.46 маш.-ч = 4.38 маш.-ч.

Пример 2: Перемещение свай для укрепления береговой линии

Для проекта по укреплению береговой линии реки (закрытая акватория) требуется переместить 1200 тонн стальных пакетных шпунтин на расстояние 3.5 км. В этом случае, для первого километра применяется ГЭСН 05-01-132-07, а для последующих 2.5 км — ГЭСН 05-01-132-14 (или другая соответствующая норма для последующих километров).

• Объем свай: 1200 т.

• Количество единиц нормы для первого километра (ГЭСН 05-01-132-07): 1200 т / 100 т = 12 единиц.

• Расчет ресурсов для первого километра:

• Трудозатраты рабочих-строителей: 12 * 2.2 чел.-ч = 26.4 чел.-ч.

• Трудозатраты машинистов: 12 * 14.23 чел.-ч = 170.76 чел.-ч.

• Эксплуатация барж: 12 * 1.83 маш.-ч = 21.96 маш.-ч.

• Эксплуатация буксиров: 12 * 0.24 маш.-ч = 2.88 маш.-ч.

• Эксплуатация плавучих кранов: 12 * 1.46 маш.-ч = 17.52 маш.-ч.

• Для последующих 2.5 км необходимо рассчитать затраты по норме ГЭСН 05-01-132-14 (или аналогичной), умножив ее ресурсные показатели на 12 единиц (объем) и на 2.5 (количество последующих километров).

Особенности и ограничения

Применение ГЭСН 05-01-132-07 имеет ряд важных особенностей и ограничений, которые сметчику необходимо учитывать:

• Закрытая акватория: Норма строго предназначена для работ в закрытых водоемах, таких как реки, озера, каналы, внутренние портовые бассейны. Эти условия характеризуются отсутствием сильного волнения, значительных течений и ветровых нагрузок, что упрощает маневрирование плавучих средств и обеспечивает более безопасные условия для погрузочно-разгрузочных работ. При работе в условиях открытого побережья или открытого рейда (море, крупные водохранилища с большим волнением) необходимо применять другие нормы, например, из таблицы 05-01-133 для стальных свай у открытого побережья.

• Тип свай: Норма конкретно указывает на "пакетные из 11 шпунтин" стальные сваи. Это означает, что она не применима для одиночных шпунтин, других типов стальных свай (например, коробчатых или трубчатых) или железобетонных свай. Для перемещения железобетонных свай в закрытой акватории существуют отдельные нормы, например, в таблице 05-01-130. Важно внимательно изучать проектную документацию, чтобы убедиться в соответствии типа свай, указанного в проекте, с типом свай, учтенным в норме.

• Первый километр: ГЭСН 05-01-132-07 покрывает затраты только на первый километр перемещения. Если расстояние транспортировки превышает один километр, для каждого последующего километра необходимо дополнительно применять соответствующие нормы из той же группы, такие как ГЭСН 05-01-132-08 или ГЭСН 05-01-132-14. Неучет этого аспекта является одной из самых распространенных ошибок, ведущих к занижению сметной стоимости.

• Неучтенные работы и ресурсы: Данная норма не включает в себя:

• Стоимость самих стальных свай. Норма учитывает только затраты на их перемещение.

• Работы по подготовке акватории (например, дноуглубительные работы, расчистка русла). Эти работы должны быть учтены по другим соответствующим нормам.

• Работы по погружению свай в грунт. После перемещения свай к месту назначения, их погружение (забивка, вдавливание, вибропогружение) учитывается по отдельным нормам Сборника 05 ГЭСН (например, ГЭСН 05-01-094-01 для вдавливания шпунтовых свай или ГЭСН 05-01-082-09 для винтовых свай).

• Затраты на разгрузку свай с барж на берег или в другое место хранения, если это не является частью последующего технологического процесса, учтенного в других нормах.

Полезная информация

Типичные ошибки и как их избежать

Сметчики часто сталкиваются с определенными трудностями при применении ГЭСН 05-01-132-07. Знание типичных ошибок поможет их избежать:

1. Неправильный выбор акватории: Одна из самых частых ошибок — применение нормы 05-01-132-07, предназначенной для закрытой акватории, к работам, выполняемым в условиях открытого побережья или моря. Это приводит к занижению затрат, так как работы в открытой акватории требуют более мощного оборудования, большего расхода топлива и учета дополнительных рисков, что отражено в других нормах (например, ГЭСН 05-01-133). Как избежать: Всегда сверяйтесь с проектной документацией и условиями производства работ. Если акватория открытая, ищите нормы в соответствующих таблицах Сборника 05 ГЭСН.

2. Игнорирование расстояния перемещения: Норма 05-01-132-07 учитывает только первый километр. Расчет всего пути по этой норме при расстоянии более 1 км является грубой ошибкой. Как избежать: Для каждого последующего километра необходимо применять дополнительные нормы из той же группы (например, ГЭСН 05-01-132-08 или ГЭСН 05-01-132-14). Внимательно читайте наименование нормы и ее примечания.

3. Неверная интерпретация типа свай: Норма четко указывает на "пакетные из 11 шпунтин" стальные сваи. Применение ее для одиночных шпунтин, железобетонных свай или других видов стальных свай некорректно. Как избежать: Уточняйте тип и конфигурацию свай по проекту. Для других типов свай ищите соответствующие нормы в Сборнике 05 ГЭСН (например, ГЭСН 05-01-131 для железобетонных свай).

4. Использование устаревших индексов пересчета: ГЭСН отражают ресурсные затраты в базисных ценах. Неприменение или использование устаревших индексов пересчета в текущие цены приведет к значительному искажению сметной стоимости. Как избежать: Регулярно обновляйте информацию об индексах пересчета, публикуемых Минстроем России и региональными центрами ценообразования.

5. Неучет сопутствующих работ: Норма 05-01-132-07 не включает все работы, связанные со свайным полем. Например, она не учитывает стоимость самих свай, их погружение, подготовку дна акватории. Как избежать: Всегда составляйте смету комплексно, учитывая все этапы работ и применяя соответствующие нормы для каждого вида деятельности.

Практические советы

Для эффективного применения ГЭСН 05-01-132-07 и минимизации ошибок сметчикам рекомендуется следовать следующим советам:

• Детальное изучение проектной документации: Прежде чем приступать к расчету, тщательно изучите проектные решения, касающиеся типа свай, их количества, маршрутов транспортировки и условий акватории. Это позволит выбрать наиболее подходящие нормы.

• Использование актуальных нормативных баз: Убедитесь, что ваша сметно-нормативная база данных обновлена и содержит последние редакции ГЭСН, а также актуальные индексы пересчета. Официальные изменения и дополнения публикуются на сайте Федерального центра ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов (ФЦЦС).

• Применение сметных программ: Использование специализированных сметных программ значительно упрощает процесс расчета, автоматизирует применение индексов и помогает избежать механических ошибок. Многие программы содержат встроенные проверки на корректность применения норм.

• Консультации с экспертами: В случае сомнений или при работе со сложными, нестандартными условиями, не стесняйтесь обращаться за консультацией к опытным сметчикам или специалистам в области гидротехнического строительства.

• Документирование обоснований: Всегда фиксируйте, почему была выбрана та или иная норма, какие допущения были сделаны и на основании каких данных. Это поможет при проверках и обосновании сметной стоимости.

Связанные нормы

ГЭСН 05-01-132-07 является частью обширной системы нормативов, и ее применение часто сопряжено с использованием других норм Сборника 05 ГЭСН. Ниже приведены некоторые из них:

• ГЭСН 05-01-132-08 – На каждый последующий километр перемещения суммарного пути (туда и обратно) добавлять: к норме 05-01-132-01. Эта норма, а также последующие до 05-01-132-14, используются для учета затрат на перемещение стальных свай на расстояния, превышающие первый километр. Они применяются дополнительно к базовой норме 05-01-132-07 (или другим нормам группы 05-01-132, в зависимости от типа свай и их массы).

• ГЭСН 05-01-132-14 – На каждый последующий километр перемещения суммарного пути (туда и обратно) добавлять: к норме 05-01-132-07. Эта норма является прямым продолжением 05-01-132-07 и применяется для учета затрат на каждый последующий километр перемещения именно пакетных стальных свай (из 11 шпунтин) после первого километра.

• ГЭСН 05-01-131 – Перемещение по воде железобетонных свай. Эта группа норм регулирует перемещение железобетонных свай в закрытой акватории и у открытого побережья. Она используется в случаях, когда проектом предусмотрено применение железобетонных, а не стальных свай.

• ГЭСН 05-01-133 – Перемещение по воде свай стальных из шпунта у открытого побережья (открытого рейда). Данная группа норм применяется для перемещения стальных шпунтовых свай в более сложных условиях открытого моря или большого водоема, где требуется учет воздействия волн, течений и ветра. Это важная альтернатива ГЭСН 05-01-132-07, если условия акватории не соответствуют "закрытой".

• ГЭСН 05-01-094-01 – Погружение свай вдавливанием статической нагрузкой. После перемещения свай к месту строительства, для их установки в грунт применяются нормы на погружение. Эта норма, например, относится к вдавливанию шпунтовых свай.

Контрольные моменты

Для обеспечения точности и обоснованности сметных расчетов с использованием ГЭСН 05-01-132-07, сметчику необходимо уделять внимание следующим контрольным моментам:

1. Соответствие проектной документации: Всегда проверяйте, что тип свай (стальные, пакетные из 11 шпунтин), условия акватории (закрытая) и расстояние перемещения, указанные в смете, строго соответствуют данным из проектной документации. Любые расхождения должны быть обоснованы и согласованы.

2. Актуальность нормативной базы: Убедитесь, что используемая версия ГЭСН 05-01-132-07 и сопутствующих норм является актуальной. Нормативные документы регулярно обновляются, и использование устаревших данных может привести к ошибкам в расчетах.

3. Правильность применения индексов: Контролируйте корректность применения индексов пересчета из базисных цен в текущие. Это один из наиболее динамично меняющихся элементов сметного ценообразования.

4. Комплексность учета работ: Проверяйте, что в смету включены все необходимые работы, связанные с перемещением свай, а также сопутствующие и последующие этапы (погружение, подготовка площадки и т.д.), которые не учтены в данной норме, но необходимы для завершения проекта.

5. Обоснование неучтенных ресурсов: Если в проекте предусмотрены какие-либо ресурсы или работы, которые не учтены в ГЭСН 05-01-132-07 (например, специфическое оборудование или особые условия транспортировки), их включение в смету должно быть четко обосновано дополнительными расчетами или ссылками на другие нормативные документы.

Соблюдение этих принципов позволит сметчику создавать точные, обоснованные и проверяемые сметы, что является залогом успешной реализации строительных проектов.