ГЭСН 05-01-134-01: Перемещение стальных свай по воде

Введение

Норма ГЭСН 05-01-134-01 является ключевым элементом в сметном нормировании для проектов, связанных с водной транспортировкой строительных материалов, в частности, стальных свай. Данная норма включена в Сборник ГЭСН-05 "Свайные работы. Опускные колодцы. Закрепление грунтов" . Она предназначена для определения потребности в ресурсах, таких как затраты труда рабочих-строителей, машинистов, время эксплуатации строительных машин и механизмов, а также материальных ресурсов, необходимых для выполнения работ по перемещению стальных свай по воде .

Назначение и область применения нормы

ГЭСН 05-01-134-01 применяется для расчета затрат на перемещение по воде стальных свай коробчатого типа, изготовленных из двух шпунтин. Основное условие применения — транспортировка осуществляется в закрытой акватории и на первый километр пути. Эта норма охватывает как непосредственно перемещение груза, так и возврат плавучих средств к месту базирования или следующей операции .

Область применения нормы охватывает широкий спектр строительных проектов, где требуется водная логистика свайных конструкций, включая:

• Гидротехническое строительство (порты, причалы, дамбы).
• Строительство мостов и эстакад через водные преграды.
• Работы по укреплению береговых линий.
• Проекты, где строительная площадка доступна преимущественно с воды.

Основные характеристики

• Код нормы: 05-01-134-01
• Полное наименование: Перемещение по воде на первый километр в закрытой акватории свай стальных: → коробчатых из двух шпунтин.
• Единица измерения: 100 тонн (100 т) свай. Это означает, что все ресурсные показатели в норме приведены на каждые 100 тонн перемещаемого груза .
• Тип работ: ГЭСН (Государственные элементные сметные нормы).
• Категория: 05-01-134 (подраздел, посвященный перемещению стальных свай по воде).

Техническая информация

Для корректного применения нормы 05-01-134-01 сметчику необходимо четко понимать состав работ, учтенные ресурсы и особенности трудозатрат.

Состав работ по норме

Норма ГЭСН 05-01-134-01 включает в себя следующий комплекс операций :

1. Перемещение на первый километр: Основная операция, охватывающая непосредственно транспортировку стальных свай (коробчатых из двух шпунтин) по воде на расстояние до одного километра.
2. Возвращение плавучих средств: Учитываются затраты на холостой ход (возврат) буксиров и барж к месту их исходного положения или к следующему пункту назначения после выгрузки свай.

Важно отметить, что данная норма не включает в себя погрузочно-разгрузочные работы. Эти операции должны быть учтены по отдельным нормам, соответствующим виду груза и способу погрузки/выгрузки.

Материалы и ресурсы

Для выполнения работ, предусмотренных нормой 05-01-134-01, требуются следующие основные машины и оборудование :

• Баржи при работе в закрытой акватории несамоходные, грузоподъемность 250 т: Расход составляет 1.98 машино-часов на каждые 100 тонн перемещаемых свай. Эти баржи служат для непосредственной перевозки груза.
• Буксиры дизельные при работе в закрытой акватории, мощность 221 кВт (300 л.с.): Расход также составляет 1.98 машино-часов на каждые 100 тонн. Буксиры обеспечивают тягу и маневрирование барж в условиях закрытой акватории.

Норма не предусматривает отдельных материальных ресурсов, так как она описывает услугу по перемещению, а не создание конструкции. Сами сваи, являющиеся грузом, учитываются по другим нормам как материалы объекта строительства.

Трудозатраты и время выполнения

В норме ГЭСН 05-01-134-01 трудозатраты рабочих-строителей не учтены отдельно, их значение равно 0 чел.-ч. Однако учтены затраты труда машинистов, которые составляют 7.92 чел.-ч на 100 тонн перемещаемых свай. Эти затраты являются справочными и уже включены в стоимость эксплуатации машин и механизмов (машино-часов) . Это означает, что при расчете стоимости по данной норме, оплата труда машинистов уже учтена в стоимости машино-часов буксиров и барж, и дополнительно начислять ее не требуется.

Время выполнения работ напрямую зависит от объема перемещаемых свай и эффективности работы плавучих средств. Нормативные показатели машино-часов (1.98 маш.-ч для барж и буксиров) отражают усредненное время, необходимое для выполнения комплекса работ на 100 тонн груза.

Требования к квалификации

Для выполнения работ по перемещению свай по воде требуются квалифицированные специалисты, способные управлять плавучими средствами и обеспечивать безопасность транспортировки:

• Машинисты (экипажи) буксиров: Должны иметь соответствующую квалификацию и допуски для работы на дизельных буксирах в закрытых акваториях.
• Персонал на баржах: Такелажники, стропальщики, обеспечивающие правильное размещение и крепление груза на барже, а также контроль за его состоянием во время перемещения.

Практическое применение

Правильное применение нормы ГЭСН 05-01-134-01 требует внимательности к деталям и понимания ее ограничений. Ниже представлен пошаговый алгоритм расчета, примеры использования и ключевые особенности.

Пошаговый алгоритм расчета

Для расчета стоимости перемещения стальных свай по норме 05-01-134-01 необходимо выполнить следующие шаги:

1. Определить общий вес перемещаемых свай: Узнайте из проектной документации или спецификации общий вес стальных коробчатых свай, подлежащих транспортировке. Например, если нужно перевезти 500 тонн свай.
2. Перевести вес в единицы измерения нормы: Поскольку единица измерения нормы — 100 тонн, разделите общий вес на 100.

• Пример: 500 т / 100 т = 5 единиц измерения.

3. Рассчитать потребность в ресурсах: Умножьте количество единиц измерения на нормативные показатели расхода ресурсов, указанные в ГЭСН 05-01-134-01.

• Баржи: 5 ед. * 1.98 маш.-ч/ед. = 9.9 маш.-ч.
• Буксиры: 5 ед. * 1.98 маш.-ч/ед. = 9.9 маш.-ч.

4. Определить сметную стоимость ресурсов: Умножьте полученное количество машино-часов на текущую стоимость одного машино-часа для каждого вида техники. Эти стоимости берутся из текущих сборников цен или прайс-листов.
5. Учесть расстояние: Важно помнить, что данная норма применяется только на первый километр перемещения. Если расстояние превышает один километр, для каждого последующего километра необходимо применять соответствующую норму, например, ГЭСН 05-01-134-05 (для каждого последующего километра перемещения суммарного пути (туда и обратно) к норме 05-01-134-01) .

Примеры использования

Пример 1: Транспортировка свай для строительства причала

Предположим, для строительства нового причала в закрытой акватории необходимо доставить 300 тонн стальных коробчатых свай из двух шпунтин. Расстояние транспортировки составляет 0.8 км.

• Объем работ: 300 т / 100 т = 3 единицы измерения.
• Расход барж: 3 * 1.98 = 5.94 маш.-ч.
• Расход буксиров: 3 * 1.98 = 5.94 маш.-ч.

Эти показатели затем умножаются на текущие цены машино-часов для получения сметной стоимости.

Пример 2: Транспортировка свай на дальнее расстояние

Необходимо перевезти 200 тонн тех же свай на расстояние 3.5 км в закрытой акватории.

• На первый километр (05-01-134-01):
• Объем работ: 200 т / 100 т = 2 единицы измерения.
• Расход барж: 2 * 1.98 = 3.96 маш.-ч.
• Расход буксиров: 2 * 1.98 = 3.96 маш.-ч.
• На последующие 2.5 километра (05-01-134-05):
• Объем работ: 2.5 км * (200 т / 100 т) = 5 единиц измерения (если норма 05-01-134-05 также на 100 т и 1 км).
• Расход ресурсов по норме ГЭСН 05-01-134-05 умножается на 5.

Особенности и ограничения

• Закрытая акватория: Норма строго применима только для закрытых акваторий (реки, каналы, внутренние водоемы, защищенные гавани). Для перемещения по открытому побережью или открытому рейду следует использовать другие нормы, например, ГЭСН 05-01-135-01 .
• Тип свай: Норма предназначена исключительно для стальных коробчатых свай, изготовленных из двух шпунтин. Для других типов стальных свай (например, из четырех шпунтин или трубчатых) существуют аналогичные нормы в той же группе 05-01-134 (05-01-134-02, 05-01-134-03, 05-01-134-04) .
• Расстояние: Норма учитывает только первый километр перемещения. Это критически важное ограничение, требующее применения дополнительных норм для больших расстояний.
• Комплексность: Норма включает в себя не только прямое перемещение, но и возврат плавучих средств, что исключает необходимость отдельного учета холостого хода.

Полезная информация

Для эффективной работы с ГЭСН 05-01-134-01 сметчикам полезно знать о типичных ошибках, практических советах и связанных нормах.

Типичные ошибки и как их избежать

1. Неправильный учет расстояния: Одна из самых частых ошибок — применение нормы 05-01-134-01 на все расстояние транспортировки, а не только на первый километр.

• Как избежать: Всегда проверяйте общую протяженность маршрута и используйте нормы для последующих километров (05-01-134-05 и далее) для оставшегося пути .

2. Применение для других типов свай: Использование данной нормы для стальных свай других конфигураций (например, из четырех шпунтин или трубчатых) или железобетонных свай.

• Как избежать: Внимательно читайте наименование нормы и убедитесь, что тип свай в проекте соответствует "коробчатым из двух шпунтин". Для других типов свай существуют аналогичные нормы в той же таблице 05-01-134 .

3. Игнорирование типа акватории: Применение нормы для открытого побережья или рейда.

• Как избежать: Убедитесь, что транспортировка действительно происходит в закрытой акватории. Для открытых акваторий используйте нормы из таблицы 05-01-135, например, ГЭСН 05-01-135-01 .

4. Двойной учет возврата плавучих средств: Попытка дополнительно учесть холостой ход буксиров и барж.

• Как избежать: Помните, что возврат плавучих средств уже включен в состав работ по норме 05-01-134-01 .

5. Неучет погрузочно-разгрузочных работ: Забывчивость о необходимости включения в смету затрат на погрузку свай на баржи и их выгрузку.

• Как избежать: Эти работы нормируются отдельно и должны быть добавлены в смету по соответствующим ГЭСН на погрузочно-разгрузочные работы или монтаж/демонтаж свай .

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом расчетов тщательно изучите проектную документацию, чтобы определить точный тип свай, их вес, маршрут транспортировки и тип акватории.
• Использование актуальных сборников: Всегда используйте самые актуальные редакции сборников ГЭСН и индексов пересчета в текущие цены. Нормы ГЭСН регулярно обновляются .
• Консультации: При возникновении сомнений или нестандартных ситуаций не стесняйтесь обращаться за разъяснениями к специалистам или в профильные организации, занимающиеся ценообразованием в строительстве.
• Автоматизированные программы: Использование сметных программ (например, "ГРАНД-Смета", DefSmeta) значительно упрощает расчеты и снижает вероятность ошибок, так как они содержат актуальные базы норм и автоматические расчеты .

Связанные нормы

Для комплексного учета затрат на транспортировку свай по воде, а также других сопутствующих работ, сметчику могут понадобиться следующие нормы:

• ГЭСН 05-01-134-05: Перемещение по воде на каждый последующий километр в закрытой акватории свай стальных: → коробчатых из двух шпунтин. Применяется для учета расстояний свыше первого километра .
• ГЭСН 05-01-135-01: Перемещение по воде на первый километр у открытого побережья (открытого рейда) свай стальных: → коробчатых из двух шпунтин. Используется, если транспортировка осуществляется в открытой акватории .
• ГЭСН 05-01-134-02, 05-01-134-03, 05-01-134-04: Аналогичные нормы для перемещения других типов стальных свай (коробчатых из четырех шпунтин, из труб диаметром до 800 мм, из труб диаметром свыше 800 мм) на первый километр в закрытой акватории .
• Нормы на погрузочно-разгрузочные работы: Для учета затрат на погрузку свай на баржи и их выгрузку с барж на строительной площадке.
• Нормы на монтаж свай: После доставки свай на объект, их погружение или забивка нормируются по другим ГЭСН, например, из того же Сборника 05 .

Контрольные моменты

При проверке и согласовании сметной документации, содержащей норму 05-01-134-01, следует обратить внимание на следующие аспекты:

• Соответствие типу свай: Убедиться, что в проекте используются именно стальные коробчатые сваи из двух шпунтин.
• Условия акватории: Проверить, что место проведения работ классифицируется как закрытая акватория.
• Корректность расстояния: Удостовериться, что норма 05-01-134-01 применена только на первый километр, а для последующих километров использованы соответствующие нормы.
• Наличие сопутствующих работ: Проверить, учтены ли в смете погрузочно-разгрузочные работы и последующие операции свайного цикла.
• Документальное подтверждение: Наличие актов о весе перемещенных свай, маршрутных листов и других документов, подтверждающих объем и условия транспортировки.

Соблюдение этих рекомендаций поможет сметчикам избежать ошибок и обеспечить точность сметных расчетов, что является залогом успешной реализации строительных проектов.