ГЭСН 03-04-006-07: Двойная якорная станция подвесной дороги

Введение: Назначение и область применения ГЭСН 03-04-006-07

Государственная элементная сметная норма (ГЭСН) 03-04-006-07 является одним из важнейших инструментов для точного определения сметной стоимости строительства в Российской Федерации. Она относится к Сборнику 03 "Подъемно-транспортное оборудование" и регламентирует затраты на возведение специфического объекта – "Станции двухканатной подвесной грузовой дороги: двойная якорная". Единицей измерения данной нормы является 1 тонна массы станции.

Эта норма предназначена для использования при составлении сметной документации на новое строительство, реконструкцию или техническое перевооружение объектов, связанных с возведением двухканатных подвесных грузовых дорог. Такие дороги используются для транспортировки грузов на большие расстояния, часто в условиях сложного рельефа, где традиционные виды транспорта неэффективны или невозможны. Двойные якорные станции являются критически важными элементами таких систем, обеспечивая надежное крепление несущих канатов и стабильность всей конструкции.

Применение ГЭСН 03-04-006-07 позволяет сметчикам стандартизировать расчеты, обеспечивая прозрачность и обоснованность затрат на трудовые ресурсы, машины, механизмы и материалы, необходимые для выполнения данного вида работ. Норма отражает среднеотраслевой уровень затрат, учитывая типовые технологии и организацию строительного производства.

Техническая информация: Состав работ и ресурсы

Состав работ по норме

Важной особенностью ГЭСН 03-04-006-07, как и других норм в таблице 03-04-006, является то, что "Состав работ" в явном виде не детализирован в описании нормы, часто указывается "Не предусмотрен" для аналогичных позиций. Это означает, что данная норма является комплексной и учитывает полный цикл работ по возведению одной тонны двойной якорной станции. Под этим подразумевается весь комплекс технологических операций, необходимых для установки и закрепления несущих канатов, а также монтажа основных конструктивных элементов станции.

Хотя конкретный перечень операций не приводится, исходя из состава ресурсов, можно выделить основные этапы и виды работ, учтенные нормой:

• Подготовительные работы: Включают организацию рабочей зоны, возможно, устройство временных подъездных путей или площадок для размещения оборудования и материалов.
• Транспортировка и перемещение: Доставка крупногабаритных и тяжелых элементов станции на место монтажа, а также их внутриплощадочное перемещение. Это подтверждается наличием в ресурсах полуприцепов-тяжеловозов и трубоукладчиков.
• Монтаж металлоконструкций: Сборка и установка основных несущих элементов станции, включая анкерные плиты и концевые муфты, к которым крепятся несущие канаты. Для этого используются краны на автомобильном ходу и лебедки.
• Устройство фундаментов и опор: Хотя прямо не указано, для установки такой массивной конструкции, как якорная станция, требуются прочные фундаменты. Расход лесоматериалов (круглых и необрезных досок) и шпал указывает на возможное устройство временных поддерживающих конструкций, опалубки или элементов крепления.
• Закрепление несущих канатов: Основная функция якорной станции – надежное закрепление несущих канатов. Это включает операции по их натяжению и фиксации с использованием специализированного оборудования и такелажных приспособлений.
• Вспомогательные и сопутствующие работы: Мелкие операции, такие как антикоррозийная обработка сварных швов, установка скоб, закрепов, хомутов, которые учтены в расходе поковок.

Материалы и ресурсы

Норма ГЭСН 03-04-006-07 детально определяет расход основных материалов и ресурсов, необходимых для возведения 1 тонны двойной якорной станции. Это позволяет сметчикам точно рассчитать потребность в каждом компоненте.

Материалы:

• Поковки простые строительные (скобы, закрепы, хомуты), масса до 1,6 кг: 2 кг. Эти элементы используются для различных креплений, соединений и усилений в процессе монтажа конструкций станции. Они обеспечивают надежность и жесткость узлов.
• Лесоматериалы круглые хвойных пород неокоренные, длина 3-6,5 м, диаметр 14-24 см, сорт II-III: 0.187 м3. Круглый лес может применяться для устройства временных опор, подкладок, элементов опалубки или лесов, необходимых при монтаже тяжелых конструкций.
• Доска необрезная хвойных пород, естественной влажности, длина 2-6,5 м, ширина 100-250, толщина 20 мм, сорт III: 0.275 м3. Необрезная доска используется для создания временных настилов, опалубки, подмостей, а также для различных вспомогательных конструкций на строительной площадке.
• Шпала из древесины хвойных пород, непропитанная, для железных дорог широкой колеи, тип I: 2 шт. Шпалы могут использоваться как подкладки под тяжелое оборудование, элементы временных дорог или для устройства оснований под монтажные приспособления, обеспечивая устойчивость и распределение нагрузки.

Машины и оборудование:

• Краны на автомобильном ходу, грузоподъемность 16 т: 0.44 маш.-ч. Основное подъемное оборудование, используемое для монтажа крупногабаритных и тяжелых элементов станции, таких как металлоконструкции, анкерные плиты и другие узлы.
• Лебедки электрические тяговым усилием 78,48 кН (8 т): 14.15 маш.-ч. Лебедки необходимы для перемещения, натяжения и точной установки элементов конструкции, особенно при работе с несущими канатами и их закреплением.
• Трубоукладчики, номинальная грузоподъемность 12,5 т: 4.7 маш.-ч. Несмотря на название, трубоукладчики часто используются в строительстве для подъема и перемещения различных длинномерных и тяжелых грузов, а также для выполнения монтажных работ, требующих точного позиционирования.
• Полуприцепы-тяжеловозы, грузоподъемность до 40 т: 0.77 маш.-ч. Используются для транспортировки тяжелых и крупногабаритных элементов станции от места изготовления или склада до строительной площадки.
• Тракторы на гусеничном ходу, мощность 79 кВт (108 л.с.): 0.77 маш.-ч. Применяются для перемещения грузов, буксировки оборудования, планировочных работ на площадке и других вспомогательных операций, особенно в условиях бездорожья или сложного рельефа.

Трудозатраты и время выполнения

Норма ГЭСН 03-04-006-07 предусматривает значительные трудозатраты, что обусловлено сложностью и ответственностью работ по возведению якорной станции. В соответствии с входными данными, затраты труда рабочих составляют 157 чел.-ч на 1 тонну станции. Средний разряд работы установлен на уровне 3,6.

Средний разряд 3,6 указывает на то, что для выполнения работ требуется квалифицированный персонал, способный работать со сложным оборудованием и выполнять точные монтажные операции. Это включает в себя монтажников, такелажников, операторов кранов и другого специализированного оборудования. Затраты труда машинистов учтены в машино-часах эксплуатации соответствующего оборудования.

Требования к квалификации

Учитывая средний разряд работы 3,6, можно сделать вывод, что для выполнения работ по данной норме необходимы рабочие следующих специальностей и квалификаций:

• Монтажники металлических конструкций: Должны обладать навыками сборки и установки тяжелых металлоконструкций, чтения чертежей, выполнения сварочных работ (если требуется).
• Такелажники: Специалисты по строповке, перемещению и подъему тяжелых грузов, обеспечивающие безопасность и точность операций.
• Машинисты кранов, трубоукладчиков, тракторов, водители полуприцепов: Должны иметь соответствующие удостоверения и опыт работы с указанной техникой, особенно в условиях монтажа сложных инженерных сооружений.
• Рабочие по обработке древесины: Для подготовки и установки деревянных элементов.

Все работы должны выполняться с соблюдением требований безопасности труда, что особенно важно при работе с тяжелыми грузами и на высоте.

Практическое применение: Алгоритм расчета и особенности

Пошаговый алгоритм расчета

Применение ГЭСН 03-04-006-07 в сметной документации осуществляется по следующему алгоритму:

1. Определение объема работ: Первым шагом является точное определение массы (веса) двойной якорной станции в тоннах согласно проектной документации. Это ключевой показатель, на который умножаются нормативные расходы ресурсов.
2. Расчет трудозатрат: Умножить нормативные трудозатраты рабочих (157 чел.-ч) на фактическую массу станции в тоннах. Полученное значение будет представлять общие трудозатраты в человеко-часах.
3. Расчет машино-часов: Для каждой единицы машин и механизмов, указанных в норме, умножить ее нормативный расход (маш.-ч) на фактическую массу станции в тоннах. Это даст общее время эксплуатации каждой машины.
4. Расчет расхода материалов: Для каждого вида материалов, указанных в норме, умножить его нормативный расход на фактическую массу станции в тоннах. Полученные значения будут представлять общую потребность в материалах в натуральных единицах измерения (кг, м3, шт.).
5. Применение коэффициентов: В зависимости от условий производства работ (например, стесненные условия, работа в зимнее время, на высоте более 25 м), к полученным ресурсным показателям могут применяться повышающие или понижающие коэффициенты, предусмотренные соответствующими методическими указаниями по применению ГЭСН.
6. Формирование локальной сметы: Полученные ресурсные показатели (трудозатраты, машино-часы, расход материалов) переносятся в локальную ресурсную ведомость или локальный сметный расчет. Далее, для определения стоимости, эти ресурсные показатели умножаются на текущие цены ресурсов (стоимость человеко-часа, машино-часа, стоимость материалов).

Примеры использования

Пример 1: Расчет ресурсов для станции массой 50 тонн

Предположим, проектная масса двойной якорной станции составляет 50 тонн.

• Трудозатраты рабочих: 157 чел.-ч/т * 50 т = 7850 чел.-ч.
• Краны на автомобильном ходу, 16 т: 0.44 маш.-ч/т * 50 т = 22 маш.-ч.
• Лебедки электрические, 8 т: 14.15 маш.-ч/т * 50 т = 707.5 маш.-ч.
• Трубоукладчики, 12,5 т: 4.7 маш.-ч/т * 50 т = 235 маш.-ч.
• Полуприцепы-тяжеловозы, до 40 т: 0.77 маш.-ч/т * 50 т = 38.5 маш.-ч.
• Тракторы на гусеничном ходу, 79 кВт: 0.77 маш.-ч/т * 50 т = 38.5 маш.-ч.
• Поковки простые строительные: 2 кг/т * 50 т = 100 кг.
• Лесоматериалы круглые хвойные: 0.187 м3/т * 50 т = 9.35 м3.
• Доска необрезная хвойная: 0.275 м3/т * 50 т = 13.75 м3.
• Шпала из древесины хвойных пород: 2 шт./т * 50 т = 100 шт.

Особенности и ограничения

• Единица измерения: Норма привязана к тонне массы станции. Это означает, что для корректного применения необходимо иметь точные данные о проектной массе конструкции. Отклонения в массе могут существенно повлиять на итоговую сметную стоимость.
• Комплексность: Норма учитывает полный комплекс работ по возведению станции. Это означает, что отдельные мелкие операции, входящие в состав общего процесса, не выделяются и не нормируются отдельно.
• Новое строительство: ГЭСН 03-04-006-07 относится к типу GESNM (монтаж оборудования), что подразумевает ее применение преимущественно для нового строительства или монтажа оборудования. Для демонтажных работ или капитального ремонта могут применяться другие сборники ГЭСНр или ГЭСН на реконструкцию с соответствующими коэффициентами.
• Условия производства работ: Норма рассчитана на среднеотраслевые условия производства работ. При наличии усложняющих факторов (например, работа в условиях действующего предприятия, на больших высотах, в труднодоступной местности) могут применяться поправочные коэффициенты, установленные в Общих положениях к сборникам ГЭСН или Методических указаниях.
• Неучтенные затраты: Норма не учитывает затраты на транспортировку материалов и оборудования за пределами строительной площадки (до приобъектного склада), а также затраты на индивидуальные испытания оборудования, если они требуются. Эти затраты должны быть учтены дополнительно.

Полезная информация: Советы и типичные ошибки

Типичные ошибки и как их избежать

Применение ГЭСН 03-04-006-07, как и любой другой сметной нормы, требует внимательности и глубокого понимания проектной документации. Ниже приведены типичные ошибки, которые могут возникнуть, и рекомендации по их предотвращению:

1. Неверное определение массы станции: Самая распространенная ошибка – использование приблизительной или некорректной массы станции. Необходимо опираться исключительно на проектные данные, спецификации или ведомости объемов работ. Неправильная масса приведет к завышению или занижению всех ресурсных показателей.

• Как избежать: Всегда запрашивайте у проектировщиков точные данные о массе конструкции или выполняйте расчеты на основе деталировочных чертежей металлических конструкций (КМД).

2. Неправильное применение коэффициентов: Использование коэффициентов, не предусмотренных для данного вида работ или условий, или их некорректное применение. Например, применение коэффициентов на демонтаж к монтажным работам или использование коэффициентов для стесненных условий без должного обоснования.

• Как избежать: Внимательно изучайте технические части сборников ГЭСН и Методические указания по их применению. Каждый коэффициент должен иметь четкое обоснование, подтвержденное проектной документацией или актом обследования условий производства работ.

3. Двойной учет ресурсов: Включение в смету материалов или работ, которые уже учтены данной нормой. Например, попытка дополнительно нормировать мелкие такелажные работы или расход крепежных элементов, которые уже входят в состав комплексной нормы.

• Как избежать: Четко понимайте состав работ, учтенных нормой. Если в описании нормы указано, что она комплексная и включает все сопутствующие операции, не дублируйте их.

4. Использование нормы для несоответствующих видов работ: Применение ГЭСН 03-04-006-07 для ремонта, реконструкции или демонтажа станций, если для этих целей существуют специализированные нормы (например, в сборниках ГЭСНр или ГЭСН на реконструкцию).

• Как избежать: Всегда проверяйте область применения нормы. ГЭСНм (монтаж оборудования) предназначены для нового строительства и монтажа. Для других видов работ ищите соответствующие нормы в других сборниках.

5. Арифметические ошибки: Простые ошибки в расчетах, суммировании или округлении, которые могут привести к существенным искажениям итоговой стоимости.

• Как избежать: Используйте специализированное сметное программное обеспечение, которое минимизирует риск арифметических ошибок. Всегда перепроверяйте ключевые расчеты вручную или с помощью калькулятора.

Практические советы

• Детальное изучение проекта: Перед началом сметных расчетов тщательно изучите всю проектную документацию, включая пояснительные записки, чертежи, спецификации. Это поможет точно определить объемы работ и выбрать правильные нормы.
• Консультации с инженерами: При возникновении вопросов по технологии выполнения работ или составу конструкций, не стесняйтесь консультироваться с инженерами-проектировщиками или специалистами по строительству канатных дорог. Их знания помогут избежать ошибок в интерпретации проектных решений.
• Использование актуальной нормативной базы: Всегда используйте самую свежую редакцию ГЭСН и Методических указаний. Нормативная база регулярно обновляется, и применение устаревших данных может привести к некорректным расчетам.
• Ведение базы данных: Создайте и поддерживайте собственную базу данных по ценам на материалы и эксплуатацию машин, а также по типичным вопросам и решениям, связанным с применением сложных норм. Это ускорит работу и повысит точность смет.
• Взаимодействие с заказчиком: Обсуждайте с заказчиком все особенности применения норм, особенно если есть нестандартные условия или требования. Прозрачность в расчетах способствует доверию и предотвращает разногласия.

Связанные нормы

Для полного понимания контекста и правильного выбора нормы, сметчику важно знать другие позиции в таблице 03-04-006, которые описывают различные типы станций двухканатных подвесных грузовых дорог. Каждая из них имеет свои особенности и применяется для конкретного функционального назначения станции.

• ГЭСН 03-04-006-01: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: погрузочная – Применяется для станций, где осуществляется загрузка вагонеток.
• ГЭСН 03-04-006-02: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги механизированная: разгрузочная – Используется для станций, предназначенных для разгрузки вагонеток, часто с использованием механизированных средств.
• ГЭСН 03-04-006-03: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: угловая проходная – Применяется для станций, расположенных на поворотах трассы, где происходит изменение направления движения канатов.
• ГЭСН 03-04-006-04: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: конечная обводная – Используется для станций, где канатная дорога заканчивается и осуществляется обводка канатов.
• ГЭСН 03-04-006-05: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: двойная натяжная – Применяется для станций, где осуществляется натяжение несущих канатов.
• ГЭСН 03-04-006-06: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: якорно-натяжная – Комбинированный тип станции, где происходит как закрепление, так и натяжение канатов.
• ГЭСН 03-04-006-08: Станция двухканатной подвесной грузовой дороги: приводная – Норма для станций, где располагается приводной механизм канатной дороги. (Предполагаемая норма, не найдена в прямых результатах, но логически следует из серии).

Выбор конкретной нормы из этой группы зависит от функционального назначения станции, ее конструктивных особенностей и роли в общей системе канатной дороги.

Контрольные моменты

Для обеспечения точности и достоверности сметной документации, сметчику необходимо уделять особое внимание следующим контрольным точкам:

• Соответствие проектной документации: Убедитесь, что все объемы работ и используемые ресурсы строго соответствуют проектным решениям. Любые расхождения должны быть обоснованы и согласованы.
• Актуальность нормативной базы: Проверяйте, что применяемая редакция ГЭСН и сопутствующих документов является действующей на момент составления сметы.
• Обоснование коэффициентов: Каждый примененный коэффициент должен иметь четкое нормативное или проектное обоснование. Избегайте необоснованных повышающих коэффициентов.
• Проверка состава работ: Помните, что ГЭСН 03-04-006-07 является комплексной нормой. Убедитесь, что не происходит двойного учета работ или материалов, которые уже включены в ее состав.
• Арифметическая проверка: Тщательно проверяйте все расчеты, включая умножение, сложение и округление. Даже небольшие ошибки могут привести к значительным искажениям в итоговой стоимости.

Соблюдение этих принципов позволит сметчику составить точную, обоснованную и прозрачную смету, минимизируя риски возникновения разногласий и перерасхода средств в процессе строительства.